[發(fā)明專利]一種飛機(jī)牽引車模擬加載裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610236327.8 | 申請日： | 2016-04-15 |
| 公開（公告）號： | CN105758651A | 公開（公告）日： | 2016-07-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 沈浩;董偉亮;郭毅;忻翀華;劉榮廣 | 申請（專利權(quán)）人： | 提坦科技（上海）有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224 | 代理人： | 劉常寶 |
| 地址： | 201203 上海市浦東新區(qū)自由貿(mào)*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 飛機(jī) 牽引車 模擬 加載 裝置 | ||
1.一種飛機(jī)牽引車模擬加載裝置，其特征在于，所述飛機(jī)牽引車模擬加載裝置包括一機(jī)身，所述機(jī)身底部設(shè)有三點(diǎn)支承輪系，所述機(jī)身上設(shè)有配重系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)牽引車模擬加載裝置，其特征在于，所述三點(diǎn)支承輪系包括一可轉(zhuǎn)向的前輪和兩個(gè)對稱的可進(jìn)行升降的后輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機(jī)牽引車模擬加載裝置，其特征在于，所述前輪通過雙鉸接設(shè)置在機(jī)身前端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機(jī)牽引車模擬加載裝置，其特征在于，兩個(gè)后輪通過單鉸接對稱設(shè)置在機(jī)身后端兩側(cè)，每個(gè)后輪通過一支架設(shè)置在機(jī)身上，在支架上設(shè)有一液壓缸，支架通過液壓缸可進(jìn)行升降。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)牽引車模擬加載裝置，其特征在于，所述配重系統(tǒng)包括固定配重和活配重。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛機(jī)牽引車模擬加載裝置，其特征在于，所述固定配重灌注在機(jī)身中。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛機(jī)牽引車模擬加載裝置，其特征在于，所述活配重由若干個(gè)小配重組成，每個(gè)小配重通過螺栓可拆卸地設(shè)置在機(jī)身前端。
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