[發(fā)明專利]應(yīng)用于平面移動(dòng)機(jī)械車庫的八輪子取車機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610233603.5
• 申請(qǐng)日: 2016-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN105781191B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林偉通;童敏;胡云高;姚昕;佘萬鵬;曹品
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市偉創(chuàng)東洋自動(dòng)化設(shè)備有限公司;深圳市偉創(chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/30
• 分類號(hào): E04H6/30
• 代理公司: 北京鼎佳達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11348
• 代理人: 鄭久興,李美玉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及取車機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于平面移動(dòng)機(jī)械車庫的八輪子取車機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在市場上的平面移動(dòng)機(jī)械車庫取車機(jī)軌道一般是連續(xù)性的，沒有斷開的軌道，現(xiàn)有的四輪取車機(jī)完全滿足使用條件。然而連續(xù)的取車機(jī)軌道不適用于防火分區(qū)的情況，而在有防火分區(qū)的車庫內(nèi)，四輪取車機(jī)則無法滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種應(yīng)用于平面移動(dòng)機(jī)械車庫的八輪子取車機(jī)，可滿足不同車庫的使用要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。

應(yīng)用于平面移動(dòng)機(jī)械車庫的八輪子取車機(jī)，它包括取車機(jī)主體、驅(qū)動(dòng)輪裝置、側(cè)導(dǎo)向輪、從動(dòng)輪裝置、取車機(jī)供電系統(tǒng)和取車機(jī)軌道；所述取車機(jī)軌道為不連續(xù)軌道，該取車機(jī)軌道開設(shè)有軌道缺口；所述取車機(jī)主體的前部左右兩側(cè)均設(shè)置有一組驅(qū)動(dòng)輪裝置，取車機(jī)主體的后部左右兩側(cè)均設(shè)置有一組從動(dòng)輪裝置；所述驅(qū)動(dòng)輪裝置包括減速電機(jī)、驅(qū)動(dòng)鏈條、張緊鏈輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪，所述減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接所述驅(qū)動(dòng)鏈條，驅(qū)動(dòng)鏈條繞設(shè)所述張緊鏈輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪之間的中心距離大于所述軌道缺口的寬度；所述從動(dòng)輪裝置包括兩個(gè)從動(dòng)車輪，兩個(gè)從動(dòng)車輪之間的中心距離大于所述軌道缺口的寬度；所述取車機(jī)主體的底部左右兩側(cè)安裝有若干所述側(cè)導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與取車機(jī)軌道的內(nèi)側(cè)導(dǎo)向接觸，驅(qū)動(dòng)車輪和從動(dòng)車輪與取車機(jī)軌道的上端面接觸；所述取車機(jī)供電系統(tǒng)包括導(dǎo)電滑線和導(dǎo)電刷，所述導(dǎo)電滑線沿取車機(jī)軌道鋪設(shè)，導(dǎo)電滑線在軌道缺口處也同樣斷開，所述取車機(jī)主體的中部左右兩側(cè)均安裝有所述導(dǎo)電刷，導(dǎo)電刷的左右兩端均安裝有刷頭，刷頭的寬度大于所述軌道缺口的寬度，刷頭與導(dǎo)電滑線接觸，減速電機(jī)與導(dǎo)電刷電連接。

所述軌道缺口的寬度為200mm。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明所述一種應(yīng)用于平面移動(dòng)機(jī)械車庫的八輪子取車機(jī)，可滿足不同車庫的使用要求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的左視圖。

圖3為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)輪裝置和從動(dòng)輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的取車機(jī)供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明所述應(yīng)用于平面移動(dòng)機(jī)械車庫的八輪子取車機(jī)，它包括取車機(jī)主體6、驅(qū)動(dòng)輪裝置1、側(cè)導(dǎo)向輪2、從動(dòng)輪裝置3、取車機(jī)供電系統(tǒng)4和取車機(jī)軌道5；所述取車機(jī)軌道5為不連續(xù)軌道，該取車機(jī)軌道5開設(shè)有軌道缺口；所述取車機(jī)主體6的前部左右兩側(cè)均設(shè)置有一組驅(qū)動(dòng)輪裝置1，取車機(jī)主體6的后部左右兩側(cè)均設(shè)置有一組從動(dòng)輪裝置3；所述驅(qū)動(dòng)輪裝置1包括減速電機(jī)10、驅(qū)動(dòng)鏈條12、張緊鏈輪13和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪11，所述減速電機(jī)10驅(qū)動(dòng)連接所述驅(qū)動(dòng)鏈條12，驅(qū)動(dòng)鏈條12繞設(shè)所述張緊鏈輪13和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪11，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪11之間的中心距離大于所述軌道缺口的寬度；所述從動(dòng)輪裝置3包括兩個(gè)從動(dòng)車輪30，兩個(gè)從動(dòng)車輪30之間的中心距離大于所述軌道缺口的寬度；所述取車機(jī)主體6的底部左右兩側(cè)安裝有若干所述側(cè)導(dǎo)向輪2，導(dǎo)向輪與取車機(jī)軌道5的內(nèi)側(cè)導(dǎo)向接觸，保證取車機(jī)不會(huì)晃動(dòng)，運(yùn)行更平穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)車輪11和從動(dòng)車輪30與取車機(jī)軌道5的上端面接觸；所述取車機(jī)供電系統(tǒng)4包括導(dǎo)電滑線40和導(dǎo)電刷41，所述導(dǎo)電滑線40沿取車機(jī)軌道5鋪設(shè)，導(dǎo)電滑線40在軌道缺口處也同樣斷開，所述取車機(jī)主體6的中部左右兩側(cè)均安裝有所述導(dǎo)電刷41，導(dǎo)電刷41的左右兩端均安裝有刷頭42，刷頭42的寬度大于所述軌道缺口的寬度，刷頭42與導(dǎo)電滑線40接觸，減速電機(jī)10與導(dǎo)電刷41電連接。優(yōu)選的，所述軌道缺口的寬度為200mm，或大于200mm，滿足防火分區(qū)要求。

驅(qū)動(dòng)輪裝置1采用減速電機(jī)10驅(qū)動(dòng)，兩驅(qū)動(dòng)車輪11之間用驅(qū)動(dòng)鏈條12連接，并配張緊鏈輪13，當(dāng)取車機(jī)的驅(qū)動(dòng)車輪11到達(dá)軌道缺口位置時(shí)，因兩輪子之間的中心距離比軌道缺口寬度大，所以始終有一個(gè)輪子與取車機(jī)軌道5有接觸，因此取車機(jī)能順利的通過軌道缺口。因取車機(jī)軌道5斷開，取車機(jī)的供電也不能連續(xù)，為解決該難點(diǎn)，導(dǎo)電刷41的兩邊的刷頭42比缺口長，所以當(dāng)導(dǎo)電刷41到達(dá)軌道缺口時(shí)，能保證導(dǎo)電刷41與兩邊的導(dǎo)電滑線40接觸，保證取車機(jī)的供電。綜上所述，本發(fā)明所述應(yīng)用于平面移動(dòng)機(jī)械車庫的八輪子取車機(jī)可滿足不同車庫的使用要求。

當(dāng)然，本發(fā)明還可有其他多種制作方式，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本發(fā)明作出相應(yīng)的改變和變形。以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利保護(hù)范圍內(nèi)。