[發明專利]一種用于散裝物料運輸的旋卸式礦車

在審

• 申請號: 201610231998.5
• 申請日: 2016-04-09
• 公開（公告）號: CN107264548A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 王秀元;馬小平;王巍;岳婷;白好杰;張寶龍;徐剛;李先懷;吳成星;魏浩亮;王玉玲;李紀雙;王進;王瑩;王麗
• 申請（專利權）人: 徐州中礦科光機電新技術有限公司
• 主分類號: B61D9/02
• 分類號: B61D9/02;B61D9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明為一種用于散裝物料運輸的旋卸式礦車。

背景技術

目前，公知的用于散裝物料運輸的礦車，主要有：翻斗式礦車、固定式礦車、腳踏式礦車、側卸式礦車、底卸式礦車五種。這五種礦車均是在礦車底部車架上固定安裝礦車輪對，礦車的主要載荷均由輪對承受，礦車通過輪對的導向滾動實現沿固定軌道的運行，以實現物料的運輸工作。承載和導向均由輪對實現，物料的裝載不均勻以及礦車的顛簸會使得礦車重心不穩，容易發生搖晃、掉道、側翻、脫軌等事故，而且對輪對的損壞較明顯，輪對使用壽命較短。同時，這五種礦車均無法實現礦車的360度旋轉，最大轉角不超過90度，物料很難在短時間內完全卸載，尤其是物料濕粘狀態下，卸不凈的現象十分普遍。

發明內容

為了克服現有用于散裝物料運輸的礦車存在的上述缺點，本發明提出一種全新結構的用于散裝物料運輸的旋卸式礦車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于散裝物料運輸的旋卸式礦車，包括車廂、旋轉軸、礦車輪、牽引組件；每臺礦車包含一個車廂、一根旋轉軸、一對礦車輪、兩組牽引組件和四根牽引鏈(5)，牽引組件對稱連接在旋轉軸的兩端，礦車輪對稱安裝在車廂和牽引組件之間的旋轉軸上。

其進一步是：所述的車廂由車廂承力架、耐磨承載車廂體、導向約束體和旋轉軸承組成，車廂可以繞旋轉軸做360度旋轉，懸垂狀態下車廂的重心始終在旋轉軸中心線之下，耐磨承載車廂體采用橡膠材質。

礦車輪的輪輻和輪轂之間設有減震環，減震環由彈性體材料制作。

利用牽引鏈與牽引組件的連接，可以將多個旋卸式礦車連接牽引形成礦車組，牽引鏈可以是兩條或四條，對稱連接在旋卸式礦車兩側的牽引組件上。

牽引鏈為礦用高強度圓環鏈，牽引鏈數量為4根，對稱連接在車廂兩側的牽引組件上，每組牽引組件連接兩根牽引鏈。

在正常使用時，架設與礦車車輪軌距配套的軌道，架設的軌道可以是水平布置、傾斜布置或者垂直布置，連接在礦車兩側牽引組件上的牽引鏈牽引礦車沿軌道運行。當軌道傾斜布置或者垂直布置時，牽引鏈主要起牽引作用和承載作用，而軌道主要起導向作用；當軌道水平布置時，牽引鏈主要起牽引作用，而軌道起導向作用和承載作用。

本發明中旋卸式礦車在卸載位置卸載物料時，旋卸式礦車的車廂在礦車阻尼裝置作用下能夠繞旋轉軸做360度旋轉，在旋轉過程中散裝物料在重力作用下自動完成卸載工作。

每個礦車單元包含一個車廂、一根旋轉軸、兩個礦車輪、兩組牽引組件和四根牽引鏈，礦車中任一零部件發生損壞失效時，可以單獨更換受損零件，也可以成套更換礦車單元。

本發明：旋卸式礦車中，牽引鏈主要起牽引作用和承載作用，軌道主要起導向作用，礦車在軌道的導向約束下保持重心穩定，礦車在運行時更加平穩靈活，不會發生搖晃、掉道、側翻、脫軌等安全隱患，確保礦車能夠自動連續穩定裝載。

附圖說明

圖1是本發明的旋卸式礦車結構圖。

圖2是旋卸式礦車車箱結構圖。

圖3是旋卸式礦車車輪結構圖。

圖中：1、車廂，1.1、車廂承力架，1.2、耐磨承載車廂體，1.3、導向約束體，1.4、旋轉軸承，2、旋轉軸，3、礦車輪，3.1、輪轂，3.2、減震環，3.3、輪輻，4、牽引組件，5、牽引鏈。

具體實施方式

以下是本發明的一個具體實施例，現結合附圖對本發明做進一步說明。

如圖1至圖3所示，一種用于散裝物料運輸的旋卸式礦車，包括車廂1、旋轉軸2、礦車輪3、牽引組件4；每臺礦車包含一個車廂1、一根旋轉軸2、兩個礦車輪3和兩組牽引組件4、四根牽引鏈5，牽引組件4對稱連接在旋轉軸2的兩端，礦車輪3對稱安裝在車廂1和牽引組件4之間的旋轉軸2上；車廂1 由車廂承力架1.1、耐磨承載車廂體1.2、導向約束體1.3和旋轉軸承1.4組成，車廂1可以繞旋轉軸2做360度旋轉，懸垂狀態下車廂1的重心始終在旋轉軸2中心線之下，耐磨承載車廂體1.2采用橡膠材質；礦車輪3的輪輻3.3和輪轂3.1之間設有減震環3.2，減震由彈性體材料制作；利用牽引鏈5與牽引組件4的連接，可以將多個旋卸式礦車連接牽引形成礦車組，牽引鏈對稱連接在旋卸式礦車兩側的牽引組件4上；牽引鏈5為礦用高強度圓環鏈，牽引鏈5數量為4根，對稱連接在車廂1兩側的牽引組件4上，每組牽引組件4連接兩根牽引鏈5。