[發(fā)明專利]防墜落結(jié)構(gòu)及升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610231927.5
• 申請(qǐng)日: 2016-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN105735715B
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭華明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市遠(yuǎn)能物流自動(dòng)化設(shè)備科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42;E04H6/06
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 郝傳鑫,黃華蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及升降裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種防墜落結(jié)構(gòu)及升降裝置。

背景技術(shù)

隨著房地產(chǎn)價(jià)格的飆升以及家用轎車的普及，停車難、停車貴問題一直是有車一族最為頭疼的事，由此產(chǎn)生的堵車、亂停亂放，進(jìn)而造成的靜態(tài)交通問題也成為了全球性的現(xiàn)代城市問題。

為了解決車位的問題，目前已經(jīng)研發(fā)出了多層升降橫移式停車設(shè)備。目前，通用的多層升降橫移式停車設(shè)備通常都配置有防墜落裝置，用來防止車輛在升降過程中由于意外失重或者是升降裝置故障而出現(xiàn)墜落事故。

但是，這些防墜落裝置通常體積較大，并且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，占用空間大并且不便于安裝；此外，現(xiàn)有的防墜落裝置工作狀態(tài)不夠穩(wěn)定，因此不便于操作人員控制，故而無法保證多層升降停車設(shè)備的使用安全性和使用可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明的目的在于，提供一種有效利用空間并且提高停車效率的防墜落結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面提供了一種防墜落結(jié)構(gòu)，其包括主焊接件、卡位件、鏈條以及彈性件，所述主焊接件包括固定框架以及設(shè)于所述固定框架內(nèi)的連接架，所述連接架上開設(shè)有通槽，所述卡位件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述連接架，并且所述卡位件的兩側(cè)分別設(shè)置有卡位塊，所述鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述卡位件上，并且所述鏈條穿過所述通槽，所述彈性件的兩端分別連接所述固定框架以及所述鏈條。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述連接架包括第一連接部以及與所述第一連接部連接的第二連接部，所述固定框架的兩側(cè)上開設(shè)有卡槽，所述第一連接部的兩側(cè)分別卡合于所述卡槽內(nèi)，所述第二連接部上開設(shè)有所述通槽。

進(jìn)一步地，所述第二連接部通過轉(zhuǎn)軸與所述卡位件轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步，所述通槽為兩個(gè)，分別對(duì)稱開設(shè)于所述第二連接部上，所述鏈條為兩根，分別穿過所述兩個(gè)通槽。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述卡位件包括卡位部以及設(shè)于所述卡位部上的轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述卡位部的兩側(cè)分別設(shè)有所述卡位塊，所述鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)部。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，彈性件為彈簧。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述鏈條通過鏈銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述卡位件。

第二方面，本發(fā)明還提供了一種升降裝置，所述升降裝置包括具有開口的升降立柱、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及上述的防墜落結(jié)構(gòu)，所述升降立柱上設(shè)置有拉緊件以及至少一組限位槽，每組限位槽分別對(duì)稱開設(shè)于所述升降立柱的側(cè)壁，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述升降立柱上，所述防墜落結(jié)構(gòu)位于所述升降立柱的開口內(nèi)，并且所述防墜落結(jié)構(gòu)的鏈條連接于所述拉緊件，所述拉緊件能夠放松所述鏈條或拉緊所述鏈條，以使所述防墜落結(jié)構(gòu)的卡位塊卡合或脫離所述限位槽。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述升降裝置還包括負(fù)重組件，所述負(fù)重組件滑動(dòng)連接于所述升降立柱，所述負(fù)重組件與所述防墜落結(jié)構(gòu)固定連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述負(fù)重組件沿所述升降立柱的延伸方向運(yùn)動(dòng)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述拉緊件為設(shè)于所述升降立柱開口內(nèi)的拉緊輪。

本發(fā)明提供的防墜落結(jié)構(gòu)及升降裝置，通過在防墜落結(jié)構(gòu)上設(shè)置鏈條，利用鏈條受力進(jìn)行張緊或者松弛，使得防墜落結(jié)構(gòu)上的卡位塊在鏈條的作用力下，相對(duì)鏈條進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。因而當(dāng)將該防墜落結(jié)構(gòu)應(yīng)用于升降裝置上時(shí)，利用鏈條的張緊或松弛，能夠控制該卡位塊運(yùn)動(dòng)至與升降裝置分離或連接，從而實(shí)現(xiàn)防止升降裝置上的負(fù)重物墜落的情況。本發(fā)明的防墜落結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，并且無需外加控制，即可起到防止負(fù)重物墜落的目的，安全可靠、使用方便，大大地提高了升降裝置的使用安全性和可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的防墜落結(jié)構(gòu)的裝配示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的防墜落結(jié)構(gòu)的分解示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的卡位塊與升降裝置的限位槽分離的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的IV向局部放大圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的卡位塊與升降裝置的限位槽卡合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5的VI向局部放大圖。

具體實(shí)施方式