[發(fā)明專利]一種汽車交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置及其裝配方法

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• 申請日: 2016-04-15
• 公開（公告）號: CN107302282A
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張曉寧
• 申請（專利權(quán)）人: 張曉寧
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/102;H02K7/116
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1.一種車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置：具有離合器、增速機構(gòu)和電子控制模塊。其中，增速機構(gòu)的前端為離合器，后端為交流發(fā)電機的安裝接口。

2.如權(quán)利要求1所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其結(jié)構(gòu)特征為，離合器為干式電磁離合器。

3.如權(quán)利要求1所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其結(jié)構(gòu)特征為，離合器為磁粉式電磁離合器。

4.如權(quán)利要求1所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其結(jié)構(gòu)特征為，增速機構(gòu)是行星齒輪增速結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求1所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其結(jié)構(gòu)特征為，增速機構(gòu)是普通圓柱齒輪增速結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求1至5中任意一項所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其結(jié)構(gòu)特征為離合器的定子固定在增速機構(gòu)的殼體上，并由增速機構(gòu)的殼體支撐。增速機構(gòu)的殼體一端有突出部，深入到離合器內(nèi)腔，且離合器的軸承內(nèi)圈壓裝固定在增速機構(gòu)殼體突出部圓柱面上。

7.如權(quán)利要求1和4所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其行星齒輪增速機構(gòu)結(jié)構(gòu)特征在于，動力輸入軸為行星輪系的轉(zhuǎn)臂(行星架)，動力輸出軸為中心輪(太陽輪)。

8.如權(quán)利要求1至7中任意一項所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其行星齒輪增速機構(gòu)結(jié)構(gòu)特征在于，行星輪系的支撐輪為內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪固定在行星齒輪增速機構(gòu)的殼體上。

9.如權(quán)利要求1至8中任意一項所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其行星齒輪增速機構(gòu)結(jié)構(gòu)特征在于，轉(zhuǎn)臂和行星齒輪增速機構(gòu)的殼體之間安裝有軸承。

10.如權(quán)利要求1和2所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其干式電磁離合器的特征在于，皮帶輪即為離合器的轉(zhuǎn)子，軸承的外圈壓裝固定在皮帶輪內(nèi)腔的圓柱表面上，軸承內(nèi)圈固定在行星齒輪增速機構(gòu)的殼體上。

11.如權(quán)利要求1至10所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其干式電磁離合器的特征在于，皮帶輪包含與其旋轉(zhuǎn)中心同軸的環(huán)形槽，定子線圈嵌入皮帶輪的環(huán)形槽中，同時定子線圈和環(huán)形槽有空氣間隙，并且保證不接觸。

12.如權(quán)利要求1至11所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其干式電磁離合器的特征在于，電磁離合器的吸盤通過螺母和鍵固定在行星齒輪增速機構(gòu)的轉(zhuǎn)臂上。

13.如權(quán)利要求1至12所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其結(jié)構(gòu)特征為，行星齒輪機構(gòu)的殼體上裝有轉(zhuǎn)速傳感器，該傳感器通過線束接插件和電子控制模塊連接。

14.如權(quán)利要求1至13所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其干式電磁離合器的特征在于，皮帶輪端面與轉(zhuǎn)速傳感器相對的位置有齒或空缺，這些齒或空缺在掃過轉(zhuǎn)速傳感器時，可以將脈沖信號傳遞到電子控制模塊。

15.如權(quán)利要求1至14所述的車用交流發(fā)電機調(diào)速控制裝置，其電子控制模塊的特征為，具有離合器控制功能，能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器提供的信號計算皮帶輪的轉(zhuǎn)速，并據(jù)此計算出發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，并通過特定的算法來控制離合器總成的吸合及斷開。