[發明專利]一種曲線獨塔雙索面的斜拉橋

有效

• 申請號: 201610231659.7
• 申請日: 2016-04-14
• 公開（公告）號: CN105839511B
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 黃國福;張光亮;廖玉珍;莊國卿
• 申請（專利權）人: 中交第三航務工程局有限公司;中交三航（廈門）工程有限公司;中交第三航務工程局有限公司廈門分公司
• 主分類號: E01D11/04
• 分類號: E01D11/04;E01D19/00;E01D19/14
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙)31289
• 代理人: 肖進

1.一種曲線獨塔雙索面的斜拉橋，包括主塔、主梁、斜拉索和承臺，其特征在于，

所述主塔的迎索面和背索面均為曲率變化但寬度不變的弧面，所述主塔的迎索面和背索面的縱向傾斜角不相同并隨主塔的施工節段逐漸變化，位于所述主塔中段的迎索面和背索面的縱向傾斜角最小，為50°，位于主塔的塔底和塔頂的迎索面和背索面的縱向傾斜角度接近90°；所述主塔的高度為72m，橋面以上為52m；主塔的正面寬度為3m，該主塔的兩側面為平面且寬度由下而上逐漸變小，即從塔底至塔頂由1175cm線性地漸變至346.4cm，使主塔的高度方向自塔底至塔頂的橫截面線性地逐漸變小，并使主塔從側面看呈S形樣條曲線；

所述主塔為四邊倒角的實心截面，在主塔的高度方向從塔底至塔頂倒角的長度由大線性地漸變至小，即從塔底至塔頂倒角的長度由150cm線性地漸變至50cm，倒角的寬度不變，為30cm；

所述主塔為鋼筋砼結構并且砼內布置有矩形桁架結構的勁性骨架和鋼筋體系；所述勁性骨架由加勁柱、平聯、斜撐構成；所述鋼筋體系包括豎向主筋、水平筋和拉鉤筋，拉鉤筋縱向地將豎向主筋和水平筋連接在一起；

所述主梁為鋼-砼混合梁結構并與所述主塔通過混凝土澆筑為一體，為單箱三室結構；所述主梁由人行道、非機動車道、機動車道、中央隔離帶、機動車道、非機動車道、人行道構成雙向混行道；主梁的寬度為20m，并由2.0m的人行道、2.5m的非機動車道、3.75m的機動車道、3.5m的中央隔離帶、3.75m的機動車道、2.5m的非機動車道、2.0m的人行道構成雙向混行道；所述中央隔離帶上設置斜拉索錨索區；所述主塔設置在中央隔離帶上；

所述斜拉索由十對構成并設置在所述主塔和主梁之間；

所述承臺位于所述主塔的塔底下端并與所述主塔剛性連接，承臺的正面寬度為1380cm，側面寬度為1920cm；該承臺的下端還依次連接承臺封底和十二根樁腿；

所述斜拉橋還包括連接在所述主塔的頂端的塔頂裝飾塊和連接在主塔的背索面的下部與主梁的上表面之間的橋面裝飾塊；所述橋面裝飾塊從側面看呈掀起的浪花形，所述塔頂裝飾塊從側面看呈倒置的掀起的浪花形而與橋面裝飾塊對稱。

2.根據權利要求1所述的任意一種曲線獨塔雙索面的斜拉橋，其特征在于，所述主塔的塔頂設有避雷設施，主塔的背索面上設有檢修梯道和操作平臺。