[發明專利]一種汽車玻璃真空吸附成型工藝

在審

• 申請號: 201610231459.1
• 申請日: 2016-04-14
• 公開（公告）號: CN105776829A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 李先軍;羅飛成
• 申請（專利權）人: 江蘇華尚汽車玻璃工業有限公司
• 主分類號: C03B23/035
• 分類號: C03B23/035;C03B27/04
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

技術領域

本發明涉及汽車玻璃制造領域，特別是一種汽車玻璃真空吸附成型工 藝。

背景技術

現有的傳統的鋼化成型工藝，一般都是平板玻璃通過爐體加熱達到軟 化溫度后，在一定的溫度和壓力條件下，通過自身重量在鐵質成型環的限 制下成型。這樣成型的玻璃邊部應力過于集中，力學性能差；同時自由度 缺少可控的成型約束，導致產品的型面一致性差；另外光學性能不理想。

因此，如何設計一種能夠生產出光學質量好的玻璃的汽車玻璃真空吸 附成型工藝是業界亟需解決的課題。

發明內容

為了解決上述現有的技術問題，本發明提供一種汽車玻璃真空吸附成 型工藝，通過利用真空吸附以提高玻璃的成型質量。

本發明提供一種汽車玻璃真空吸附成型工藝,包括步驟：

首先將0.8MPa左右的壓縮空氣從壓縮源通過壓縮空氣進氣管道進入 儲氣罐，此時分流器上的氣閥為關閉狀態；

然后，當玻璃傳輸到成型段時，控制電磁控制閥觸發控制信號，以打 開分流器上的氣閥，壓縮空氣通過高壓軟管與真空處理器聯通，同時真空 處理器快速通過蛇形金屬高壓管向真空吸附筒高速噴射壓縮空氣，在噴管 出口形成射流，產生卷吸流動效應；

真空度達到設定的吸附條件后，控制使達到軟化狀態的玻璃吸附到玻 璃鋼吸附成型陽模的型面并緊密貼合，形成玻璃的外觀形狀并冷卻鋼化。

優選地，所述玻璃鋼吸附成型陽模的型面上分布設置有預定孔徑的吸 附孔以便于真空吸附。

優選地，所述真空度達到設定的吸附條件后，控制使達到軟化狀態的 玻璃吸附到玻璃鋼吸附成型陽模的型面并緊密貼合，形成玻璃的外觀形狀 并冷卻鋼化的步驟還包括步驟：

用于將所述已經成型的玻璃承接并傳輸到下工位進行吹風鋼化。

相較于現有技術，本發明的汽車玻璃真空吸附成型工藝，通過吸附成 型系統對軟化后的玻璃進行吸附成型，大提高鋼化玻璃的成型質量和效率。

因此，本發明的汽車玻璃真空吸附成型工藝具有成型質量高和效率好 的優點。

附圖說明

圖1為本發明一優選實施例的汽車玻璃成型設備的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本發明進一步說明。

請參閱參閱圖1。本發明的汽車玻璃成型設備，其包括真空系統、吸 附成型系統和轉運系統，所述真空系統用于提供用于吸附成型的真空負壓， 所述吸附成型系統用于利用所述真空系統產生的負壓將軟化狀態的玻璃吸 附至玻璃鋼吸附成型陽模的型面并緊密貼合以形成玻璃的外觀形狀。所述 轉運系統用于將已經成型的玻璃承接并傳輸到下工位進行吹風鋼化。所述 玻璃鋼吸附成型陽模的型面上分布設置有預定孔徑的吸附孔以便于真空吸 附。

具體地，本發明分為三大系統模塊：一、真空處理系統：主要由儲氣 罐4、分流器件6、高壓軟管7、電池控制閥8、真空處理器9及壓縮空氣 進口管道5組成，主要用來產生吸附成型所需要的負壓。二、吸附成型系 統：由真空處理器9、蛇形金屬高壓管10、真空吸附筒2、升降導柱3、玻 璃鋼吸附成型陽模13、鋁型材T型導槽11、夾持螺栓16、機架1組成。 用來實現真空吸附、成型功能。三、轉運系統，即預成型產品承接傳輸系 統：主要由陰模成型環14、傳輸導軌15、夾持螺栓17及機架組成。用來 對已經成型的玻璃進行承接，并傳輸到下工位進行吹風鋼化。