[發明專利]智能貨柜及其配套使用的裝卸車

在審

• 申請號: 201610231382.8
• 申請日: 2016-04-01
• 公開（公告）號: CN105751946A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 王安宏
• 申請（專利權）人: 王安宏
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60P1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于物流設備領域，具體的說是智能貨柜及其配套使用的裝卸車。

背景技術

傳統物流貨車的車頭、底盤和貨箱是一體的，在物流分揀點裝卸貨時，貨車被占用，司機需要等待，浪費了不必要的時間，同時，在貨車到來之前分揀點員工需要分揀貨物，分揀好的貨物只能暫時堆放在分揀貨臺，等貨車到來之后在裝車，這也無形中增加了工作量、耗費時間、運輸效率低下。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單，能夠提高物流運輸速度、提高工作效率的智能貨柜及其配套使用的裝卸車。

為實現上述發明目的本發明采用如下技術方案實現的：

智能貨柜及其配套使用的裝卸車，包括：車體和貨柜，所述的車體為平板車體，其上設置有液壓泵、分配閥、液壓軟管、液壓軟管絞盤及液壓鎖止機構；所述的液壓泵與車體的變速箱連接；所述的分配閥的入油口通過液壓管與液壓泵連接；所述的液壓軟管與分配閥的出油口連接；所述的液壓軟管絞盤安裝在車體側邊與分配閥同側；所述的液壓管軟設置有快速接頭；所述的液壓鎖止機構安裝在車體的上部兩側與貨柜底部的底梁配合鎖死。

前述的智能貨柜及其配套使用的裝卸車，所述的貨柜為矩形箱體，其兩側的前后端部設置有前、后馬腿；所述的前馬腿和后馬腿分別設置有液壓缸和液壓平衡閥；所述的貨柜的液壓油進口設置有前后液壓平衡閥；所述的每個馬腿的上部和底部設置有平衡繩導向輪；所述的前后液壓平衡閥設置在貨柜的側面底部的中間位置；所述的液壓鎖安裝在液壓油缸的進油口處。

本發明具有結構簡單，裝貨、卸貨速度快，極大的提高了貨物運輸速度，經濟效益凸顯。

附圖說明

圖1為本發明的車體結構示意圖

圖2為本發明的貨柜結構示意圖

圖3為本發明的貨柜后視圖

圖4為本發明的貨柜油路圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明對，本發明做進一步的闡述。

圖1～4為本發明的優選方式，其顯示了智能貨柜及其配套使用的裝卸車，包括：車體1和貨柜2，所述的車體1為平板車體，其上設置有液壓泵3、分配閥4、液壓軟管5、液壓軟管絞盤6及液壓鎖止機構7、液壓鎖15；所述的液壓泵3與車體1的變速箱連接；所述的分配閥5的入油口通過液壓管與液壓泵3連接；所述的液壓軟管5與分配閥4的出油口連接；所述的液壓軟管絞盤6安裝在車體側邊與分配閥4同側；所述的液壓管軟5設置有快速接頭；所述的液壓鎖止機構7安裝在車體1的上部兩側，且與貨柜2底部的底梁8配合鎖死。

前述的智能貨柜及其配套使用的裝卸車，所述的貨柜2為矩形箱體，其兩側的前后端部設置有前、后馬腿(9、10)；所述的前馬腿9和后馬腿10分別設置有液壓缸11和液壓平衡閥12；所述的貨柜2的液壓油進口設置有前后液壓平衡閥13；所述的每個馬腿的上部和底部設置有平衡繩導向輪14；所述的前后液壓平衡閥13設置在貨柜2的側面底部的中間位置；所述的液壓鎖15安裝在液壓油缸11的進油口處。

在裝箱之前，底盤和貨柜成一字站好，然后把液壓管拉出來，兩根液壓管分高壓和低壓管，它們可以分成紅和綠來區分是高壓和低壓管。把快速接頭分別接好后，操作液壓分配閥把箱子升起，待箱子升至頂點時，把底盤倒進箱子下面，此時液壓卷管輪就會把管子自動收起。然后再把四角托臺展開，收起馬腿，把四角鎖緊。此時箱子的裝車工作就完成了。

在車到達目的地后，停好位置，第一步把開液壓泵，操作分配閥，把箱腳打開，收起四角托臺。再打開馬腿，把箱子升起。此時液壓管不能動，接著把底盤從箱子下開出來，開出底盤的時候注意不要把液壓管拉斷了。待車底盤開出來后，就操作分配閥把箱子落下。待箱子完全落地后，拔掉液壓管，液壓管就會自動收起。再把車開到另一個箱子的裝車位置，完成上面的裝箱程序即可。