[發明專利]一種軌道傳動的杠桿式雙層車庫

有效

• 申請號: 201610231090.4
• 申請日: 2016-04-13
• 公開（公告）號: CN105888337B
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 方傑
• 申請（專利權）人: 杭州星河傳動機械研究院有限公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司33101
• 代理人: 王洪新,王之懷

1.一種軌道傳動的杠桿式雙層車庫，其特征在于：包括主體框架(1)、活動車庫(9)、杠桿機構以及軌道傳動機構，主體框架分上層車位和下層停車位，軌道傳動機構與杠桿機構的動力臂(11-1)連接，活動車庫鉸接在杠桿機構的阻力臂(11-2)上，并在阻力臂的帶動下上提到上層停車位或者下放到地面(2)；

所述雙層車庫還包括對稱布置在主體框架前后兩側的防護機構；所述防護機構中，防護外齒滾筒(A90)通過第一傳動軸(6)安裝在主體框架上，該防護外齒滾筒包括滾筒以及固定在滾筒兩端的齒圈(A99)，滾筒上設有用于牽拉活動車庫的鋼絲繩(A91)，豎直固定在主體框架上的套筒(A92)中設有可豎直滑動的傳動桿(A93)以及用于向上頂推傳動桿的彈簧(A94)，傳動桿的頂端設有用于配合鋼絲繩的接頭(A95)并且底端設有用于嚙合齒圈(A99)的止動塊(A98)，鋼絲繩的一端固定在滾筒上，另一端穿過所述接頭(A95)后連接到活動車庫上；

所述杠桿機構包括對稱布置在主體框架前后兩側的兩個杠桿，每個杠桿包括一個杠桿轉盤(11-3)以及固定連接在杠桿轉盤上的所述動力臂(11-1)和阻力臂(11-2)，杠桿轉盤通過第二傳動軸安裝在第二固定支點(12)上，動力臂與阻力臂之間呈一定夾角；

所述傳動機構包括牽引動力源(7)以及布置在主體框架前側和后側的兩個軌道牽引組件；每個軌道牽引組件包括固定在主體框架上的弧形軌道(4)、布置在軌道兩端的主動過渡部件(3-1)、從動過渡部件(3-2)以及一個傳動件(5)，弧形軌道的圓心位于所述第二傳動軸的軸線，傳動件的一端從其中一個過渡部件(3-1)引入軌道，再從另一個過渡部件(3-2)引出后與傳動部件的另一端連接形成閉環，傳動件與動力機構的主動臂連接；該牽引動力源通過鏈輪以及鏈條與第一傳動軸連接，第一傳動軸沿主體框架的前后方向伸展，第一傳動軸的兩端分別通過鏈輪以及鏈條與兩個軌道組件的主動傳動件連接。

2.根據權利要求1所述的一種軌道傳動的杠桿式雙層車庫，其特征在于：所述雙層車庫還設有至少一個輔助連桿(8)，該輔助連桿與杠桿機構的阻力臂等長且平行布置，輔助連桿的一端鉸接在第一固定支點(13)上，另一端鉸接在活動車庫上。

3.根據權利要求1所述的一種軌道傳動的杠桿式雙層車庫，其特征在于：所述主體框架包括四根立柱、兩根縱梁以及兩根橫梁，兩根橫梁與兩根豎梁圍攏形成一個矩形框架，兩根豎梁用于支撐所述活動車庫，四根立柱的中部分別與矩形框架的四個角連接固定，立柱的下端固定在地面。

4.根據權利要求1所述的一種軌道傳動的杠桿式雙層車庫，其特征在于：所述軌道為沿弧線連續伸展的軌道或者由沿弧線間斷布置的若干段軌道組成；所述過渡部件為鏈輪，傳動件為鏈條，或者過渡部件為滑輪，傳動件為鋼絲繩，或者過渡部件為同步輪，傳動件為同步帶。

5.根據權利要求1所述的一種軌道傳動的杠桿式雙層車庫，其特征在于：所述下層停車位或者活動車庫的底板上還設有自走旋轉式停車平臺，該自走旋轉式停車平臺包括底部框架、安裝在底部框架上的行走機構以及旋轉機構；所述旋轉機構包括旋轉平臺以及旋轉動力源(B3-9)，旋轉平臺可轉動地安裝在底部框架上，旋轉動力源安裝在底部框架上并與旋轉平臺連接，驅動旋轉平臺旋轉。

6.根據權利要求5所述的一種軌道傳動的杠桿式雙層車庫，其特征在于：所述行走機構包括傳動主軸(B4-5)、行走動力源(B4-3)以及兩組行走輪(B4-7)，傳動主軸安裝在底部框架上，行走動力源與傳動主軸連接，兩組行走輪安裝在底部框架的兩側，傳動主軸兩端通過鏈輪及鏈帶驅動兩組行走輪。

7.根據權利要求6所述的一種軌道傳動的杠桿式雙層車庫，其特征在于：所述行走機構還包括兩個導軌組件(B1)，兩個導軌組件(B1)位于兩組行走輪的下方，傳動主軸驅動兩組行走輪分別在兩個導軌組件上行走。