[發明專利]獨立調節高度與剛度的空氣彈簧及其控制方法

有效

• 申請號: 201610230749.4
• 申請日: 2016-04-14
• 公開（公告）號: CN105673759B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 李靜;韓佐悅;丁明慧;周瑜;張家旭
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/32;F16F9/43;F16F9/512
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 齊安全

1.一種獨立調節高度與剛度的空氣彈簧，包括雙腔室空氣彈簧(2)、供氣及調壓裝置(3)和空氣彈簧控制器(46)；其特征在于：

所述雙腔室空氣彈簧(2)套裝在原車減振器(1)上，通過氣壓軟管(44)與供氣及調壓裝置(3)相連；所述空氣彈簧控制器(46)固定安裝在車輛后備箱中，通過總線與供氣及調壓裝置(3)中各傳感器及執行器的信號端相連；

所述雙腔室空氣彈簧(2)包括空氣彈簧活塞桿(6)、空氣彈簧上端蓋(11)、空氣彈簧外筒(16)、空氣彈簧緊固螺栓(17)、空氣彈簧主活塞(18)、空氣彈簧內筒(19)、空氣彈簧下端蓋(21)、活塞桿下端蓋(24)和活塞桿固定環(26)；

所述空氣彈簧活塞桿(6)、空氣彈簧主活塞(18)、活塞桿下端蓋(24)和活塞桿固定環(26)組成空氣彈簧活塞總成；

空氣彈簧活塞桿(6)固定連接在空氣彈簧主活塞(18)下方，活塞桿下端蓋(24)固定連接在空氣彈簧活塞桿(6)下方，活塞桿固定環(26)固定連接在活塞桿下端蓋(24)下方，活塞桿固定環(26)固定在原車減振器(1)外表面；

所述空氣彈簧上端蓋(11)、空氣彈簧外筒(16)、空氣彈簧緊固螺栓(17)、空氣彈簧內筒(19)和空氣彈簧下端蓋(21)組成空氣彈簧腔室總成；

空氣彈簧上端蓋(11)及空氣彈簧下端蓋(21)通過空氣彈簧緊固螺栓(17)連接并壓緊在空氣彈簧內筒(19)及空氣彈簧外筒(16)上下兩端面上；

空氣彈簧內筒(19)和空氣彈簧外筒(16)之間形成的空間，與空氣彈簧內筒(19)內部及空氣彈簧主活塞(18)上部形成的空間通過空氣彈簧內筒(19)上方的6個通孔相連，兩部分空間共同構成了彈簧上腔室；

空氣彈簧內筒(19)內部及空氣彈簧主活塞(18)下部形成的空間，與空氣彈簧活塞桿(6)內部及原車減振器(1)之間形成的空間通過彈簧活塞桿(6)上方的6個通孔相連通，兩部分空間共同構成了彈簧下腔室。

2.按照權利要求1所述的一種獨立調節高度與剛度的空氣彈簧，其特征在于：

所述空氣彈簧主活塞(18)通過主活塞內導向環(9)以及主活塞內密封圈(5)與原車減振器(1)的活塞桿接觸，并能夠相對滑動；

所述空氣彈簧主活塞(18)外側下端小圓柱面下端設有外螺紋，與空氣彈簧活塞桿(6)螺紋連接；在空氣彈簧活塞桿(6)拉力下，空氣彈簧主活塞(18)下端面與原車減振器(1)下端外筒的上表面接觸。

3.按照權利要求1所述的一種獨立調節高度與剛度的空氣彈簧，其特征在于：

所述空氣彈簧活塞桿(6)為中空圓筒狀回轉零件，空氣彈簧活塞桿(6)內圓柱面頂端位置加工有內徑小于內圓柱面直徑的內螺紋用于與空氣彈簧主活塞(18)螺紋連接，內螺紋下方圓周方向加工有6個軸線垂直于空氣彈簧活塞桿(6)中心軸線的通孔，用于將空氣彈簧活塞桿(6)內部的空間與外部空間連通；

所述空氣彈簧活塞桿(6)內圓柱面底端設有一段光滑圓柱面，光滑圓柱面上端設有一段內螺紋用于與活塞桿下端蓋(24)進行螺紋連接；內螺紋上端設有一個軸線與空氣彈簧活塞桿(6)中心軸線垂直的通孔，該通孔上固定有下蓄能器氣嘴(23)，空氣彈簧活塞桿(6)內圓柱面上下兩段螺紋連接之后，空氣彈簧活塞桿(6)上表面與空氣彈簧主活塞(18)兩外圓柱面間水平面接觸，空氣彈簧活塞桿(6)下表面與活塞桿下端蓋(24)兩外圓柱面間水平面接觸。

4.按照權利要求1所述的一種獨立調節高度與剛度的空氣彈簧，其特征在于：

所述活塞桿下端蓋(24)為中空圓盤狀回轉零件，其內圓柱面分為上下兩段，上端較小的圓柱面上設有一個矩形環槽，其中安裝活塞桿下端蓋密封圈(10)；下端較大的內圓柱面上設有內螺紋，用于與活塞桿固定環(26)的外螺紋連接；

活塞桿下端蓋(24)外圓柱面分為上下兩段，上端較小的圓柱面上端加工外螺紋，用于與空氣彈簧活塞桿(6)的內螺紋連接，外螺紋下端加工有一個矩形環槽，其中安裝活塞桿固定環密封圈(25)。