[發明專利]一種煤礦采集用的運送拖掛車

在審

• 申請號: 201610230703.2
• 申請日: 2016-04-14
• 公開（公告）號: CN107298141A
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 楊永明
• 申請（專利權）人: 楊永明
• 主分類號: B62D63/04
• 分類號: B62D63/04;B60D1/48
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及一種煤礦采集用的運送拖掛車。

背景技術

煤礦石在采集完成后，需要使用拖掛車拖至煤礦的外部，現有技術中的拖掛車設置有若干節，若干節拖掛車之間通過簡單的鋼索進行連接，通過鋼索牽引會給拖掛車的車體造成損傷，同時不具有過載保護的功能，造成拖掛車的使用壽命降低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種煤礦采集用的運送拖掛車，本裝置通過兩側的肋板可以加強車體的整體受力能力，并且牽引桿設置在肋板之間，因此對車體的損傷較小，當發生過載現象時，牽引桿首先發生彎曲，而后肋板與車體之間的焊點脫開，避免損傷車體，起到安全生產的功能。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：

一種煤礦采集用的運送拖掛車，包括車體，所述車體的兩側對稱設置有四塊肋板，位于同側的兩塊所述肋板之間配合有牽引桿，所述牽引桿的桿身上設置有連接盤，所述連接盤與所述牽引桿之間配合有螺絲，所述連接盤位于所述肋板的外側，所述連接盤與所述肋板之間配合有第一螺絲，所述牽引桿的桿身上設置有連接套，所述連接套的外部連接有第一連接套，一側所述第一連接套連接有L形的拖鉤，所述拖鉤與所述第一連接套之間配合有第二螺絲，另一側所述第一連接套內配合有拖環，所述拖環與所述第一連接套之間配合有第三螺絲，所述拖環配合所述拖鉤，所述車體的底部對稱設置有四個導向輪。

優選地，所述車體與所述肋板之間焊接固定。

優選地，所述肋板的板體厚度為10mm-12mm。

優選地，所述牽引桿為實心鋼制桿件。

本發明的有益效果是：本裝置通過兩側的肋板可以加強車體的整體受力能力，并且牽引桿設置在肋板之間，因此對車體的損傷較小，當發生過載現象時，牽引桿首先發生彎曲，而后肋板與車體之間的焊點脫開，避免損傷車體，起到安全生產的功能，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的主視圖；

圖2為牽引桿和連接套的配合示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1和圖2所示的一種煤礦采集用的運送拖掛車，包括車體1，所述車體1的兩側對稱設置有四塊肋板2，位于同側的兩塊所述肋板2之間配合有牽引桿3，所述牽引桿3的桿身上設置有連接盤4，所述連接盤4與所述牽引桿3之間配合有螺絲（未圖示），所述連接盤4位于所述肋板2的外側，所述連接盤4與所述肋板2之間配合有第一螺絲401，所述牽引桿3的桿身上設置有連接套5，所述連接套5的外部連接有第一連接套6，一側所述第一連接套6連接有L形的拖鉤7，所述拖鉤7與所述第一連接套6之間配合有第二螺絲701，另一側所述第一連接套6內配合有拖環8，所述拖環8與所述第一連接套6之間配合有第三螺絲801，所述拖環8配合所述拖鉤7，所述車體1的底部對稱設置有四個導向輪9。

本發明中一個較佳的實施例，所述車體1與所述肋板2之間焊接固定。

本發明中一個較佳的實施例，所述肋板2的板體厚度為10mm。

本發明中一個較佳的實施例，所述牽引桿3為實心鋼制桿件。

本發明的有益效果是：本裝置通過兩側的肋板可以加強車體的整體受力能力，并且牽引桿設置在肋板之間，因此對車體的損傷較小，當發生過載現象時，牽引桿首先發生彎曲，而后肋板與車體之間的焊點脫開，避免損傷車體，起到安全生產的功能，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。