[發明專利]一種操縱室托架旋轉定位裝置有效
| 申請號: | 201610229781.0 | 申請日: | 2016-04-14 |
| 公開(公告)號: | CN105712209B | 公開(公告)日: | 2017-08-25 |
| 發明(設計)人: | 孟朝鈺;李聰;李炳田 | 申請(專利權)人: | 徐工集團工程機械股份有限公司 |
| 主分類號: | B66C13/54 | 分類號: | B66C13/54 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 221004 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 操縱 托架 旋轉 定位 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及履帶起重機設計技術領域,特別是一種用于履帶起重機的操縱室托架旋轉定位裝置。
背景技術
相關術語:
1)、履帶起重機:采用履帶行走底盤的桁架式臂架結構起重機;
2)、操縱室托架:安裝操縱室并可以進行旋轉的裝置。
履帶起重機在安裝運輸或工作過程中,會通過旋轉操縱室托架來改變主機的運輸寬度及工作狀態,操縱室托架跟轉臺之間有兩種安裝狀態,通過操縱室托架的旋轉及安裝定位孔的固定來實現不同的狀態。因操縱室托架的旋轉角度范圍較大,安裝時操縱室托架上的定位孔和轉臺上的定位孔不易保證同軸度,所以需要操縱室托架旋轉定位裝置來保證定位孔的同軸,確保操縱室托架可以更快捷的進行定位安裝。
參考說明書附圖1和附圖2,現有技術通過在轉臺上焊接定位塊來限制操縱室托架的旋轉角度,這種結構形式的定位塊雖然可以在一定程度上提高安裝定位銷軸的安裝便利性,但是要求焊接定位精度高,需現場配焊,影響生產效率,并且行程不可調節,降低了定位裝置的實用性。
發明內容
本發明要解決的技術問題為:通過增設操縱室托架旋轉定位機構,并利用螺栓調節來精確定位操縱室托架的旋轉角度,提高操縱室托架和轉臺的安裝準確度,防止操縱室托架旋轉角度過大導致結構件相互碰撞,進而提高履帶起重機的安裝效率和安裝安全系數。
本發明所采取的技術方案具體為:一種操縱室托架旋轉定位裝置,操縱室托架通過銷軸與轉臺轉動連接裝配;操縱室托架繞銷軸轉動即可在其運輸狀態和工作狀態之間切換;操縱室托架旋轉定位裝置包括螺栓定位組件和定位板組件;
螺栓定位組件設置于操縱室托架朝向轉臺一端的端部與轉臺之間;所述螺栓定位組件包括螺紋連接的螺桿和螺母板;螺母板固連轉臺,螺桿一端朝向轉臺,另一端穿過螺母板朝向操縱室托架;
定位板組件包括定位板和定位銷;定位板設置于銷軸頂端,且定位板分別固連銷軸和轉臺;定位板上設有1以上個定位孔,操縱室托架上設有1個以上與定位板上的定位孔相適應的定位孔,使得:當操縱室托架位于運輸狀態和工作狀態時,定位板上皆有其中1個定位孔與操縱室托架上的其中1個定位孔相通;所述定位銷可插入定位板及操縱室托架上的定位孔中。
在應用時,需要對起重機進行運輸時,則將操縱室托架轉動至運輸狀態,使得操縱室托架與定位板上的定位孔對準,插上定位銷,同時旋緊螺栓定位組件中的螺桿,使得操縱室托架的定位更牢固。需要進行裝配進而工作時,則旋轉螺桿,為操縱室托架留出轉動間隙,在操縱室托架轉動至工作狀態,且定位孔對準后,插上定位銷,同時旋緊螺桿,將操縱室托架定位在工作狀態。
對于本發明中定位板上的定位孔設計,優選的,定位板上設有2個定位孔,操縱室托架上設有與定位板上的定位孔相適應的1個定位孔,使得:當操縱室托架位于運輸狀態或工作狀態時,定位板上皆有其中1個定位孔與操縱室托架上的1個定位孔相通。
另一種優選的定位板上定位孔的設計形式為:操縱室托架上設有2個定位孔,定位板上設有與操縱室托架上的定位孔相適應的1個定位孔,使得:當操縱室托架位于運輸狀態和工作狀態時,定位板上的1個定位孔分別與操縱室托架上的2個定位孔相通。
進一步的,本發明中,螺栓定位組件中的螺母板下端焊接于轉臺上;螺桿的頭部朝向轉臺,尾部即桿件端部朝向操縱室托架。通過旋轉螺桿即可調解螺桿尾部與操縱室托架之間的距離,方便定位的同時,不會阻礙操縱室托架的旋轉,螺母板無需拆卸及現場焊接,安裝便利。
更進一步的,本發明中定位板平面平行于操縱室托架上表面設置,銷軸從下至上依次貫穿操縱室托架和定位板。這種形式的定位板結構可使得操縱室托架的定位穩定性更高。
本發明的有益效果為:通過螺栓的調節來限制操縱室托架的旋轉角度,確保操縱室托架的旋轉可以一次到位,且過程中不會造成結構件的碰撞。定位板組件的設計能夠配合螺栓定位組件對旋轉到位的操縱室托架進行固定,提高履帶起重機的安裝效率和安裝安全系數。同時本發明中螺栓定位組件的設置也能夠更便于定位銷的安裝,裝配方法簡單易行,提升操縱室托架旋轉定位銷一次安裝成功率效果明顯。
附圖說明
圖1所示為現有技術結構示意圖;
圖2所示為本發明操縱室托架位于運輸狀態的結構主視圖;
圖3所示為圖2中部分結構Ⅰ放大示意圖;
圖4所示為圖2中操縱室托架旋轉至工作狀態時的左視圖;
圖5所示為圖3中部分結構放大Ⅱ示意圖;
圖6所示為本發明操縱室托架在運輸狀態和工作狀態之間切換的俯視結構示意圖;
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