[發明專利]基于客車風道裝置放置的工裝

在審

• 申請號: 201610228544.2
• 申請日: 2016-04-12
• 公開（公告）號: CN105729433A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 吳義;何平;徐曉強;許書琴;花偉
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本發明屬于客車部件工裝技術領域，特別是涉及一種基于客車風道裝置放置的工裝。

背景技術

空調風道的設計應結合車型的內飾進行設計，在空調車室內，為防止風口噪聲，風道上出風口的速度一般在2～5m/s，車室內的氣流速度保持在0.25～0.5m/s，風道長度越短越好由于風道不可能做到絕熱，風道越短，冷氣的沿程損失量越少，風道盡可能采用熱阻系數大的材料，比如玻璃鋼，盡量避免使用金屬材料。

在裝配好的客車用空調風道需要一個轉移或存放工裝，以便于提高裝配的效率，省時省力的目的。因此，本發明針對空調風道的存放和移動設計一種工裝架，該工裝架采用T型底座和斜支撐板作為工裝的結構。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為基于客車風道裝置放置的工裝，包括第一桁架、第二桁架和支撐條，所述第二桁架一端面固定在第一桁架上，所述第一桁架與第二桁架相互垂直固定；所述第二桁架上并排開有第一通孔，所述支撐條通過丫座固定在第二桁架上；所述丫座為一條形板，表面開有與第一通孔孔位相配合的第二通孔，一表面固定有一支板，所述支板與丫座的夾角在60°-90°的范圍；所述支撐條固定在丫座的支板上。

進一步地，所述第一桁架和第二桁架均為矩形框架，所述第一桁架水平放置，所述第二桁架豎直放置，采用方管焊接成型，內部并排豎直固定有豎直桿，每個桿上并排開有第一通孔，通過螺栓或焊接的方式將丫座固定在第二桁架上。

進一步地，所述支撐條一端開有第三通孔，所述第三通孔的孔位與支板上的第二通孔孔位相配合，通過螺栓固定。

進一步地，所述丫座為金屬條板，所述支板位于丫座一表面的中部位置。

本發明具有以下有益效果：

本發明采用T型的框架作為支撐平臺，采用焊接的方式固定，具有固定方便，制作成本低廉，加工簡單，采用丫座作為支撐板的連接件，采用傾斜的方式設置支撐板，一方面，便于將空調風道的放置，傾斜的結構避免空調風道的滑移。

當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的一種基于客車風道裝置放置的工裝的結構示意圖；

圖2為圖1的結構側視圖；

圖3為第一桁架和第二桁架的結構示意圖；

圖4為丫座的結構示意圖；

圖5為圖4的結構側視圖；

圖6為支撐條的結構示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-第一桁架，2-第二桁架，3-支撐條，4-丫座，201-第一通孔，401-支板，402-第二通孔，4011-第三通孔。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

請參閱圖1-6所示，本發明為基于客車風道裝置放置的工裝，包括第一桁架1、第二桁架2和支撐條3，第二桁架2一端面固定在第一桁架1上，第一桁架1與第二桁架2相互垂直固定；第二桁架2上并排開有第一通孔201，支撐條3通過丫座4固定在第二桁架2上；丫座4為一條形板，表面開有與第一通孔201孔位相配合的第二通孔402，一表面固定有一支板401，支板401與丫座4的夾角為80°；支撐條3固定在丫座4的支板401上。

其中如圖2所示，第一桁架1和第二桁架2均為矩形框架，第一桁架1水平放置，第二桁架2豎直放置，采用方管焊接成型，內部并排豎直固定有豎直桿，每個桿上并排開有第一通孔201，通過螺栓或焊接的方式將丫座4固定在第二桁架2上。