[發(fā)明專(zhuān)利]一種柔性自動(dòng)轉(zhuǎn)向的移動(dòng)帶式輸送機(jī)組

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610228440.1
• 申請(qǐng)日: 2016-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105712027A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟文俊;楊偉杰;齊向東;孫曉霞;周利東;袁媛;李衛(wèi)士
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 太原科技大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B65G15/24
• 分類(lèi)號(hào): B65G15/24
• 代理公司: 太原市科瑞達(dá)專(zhuān)利代理有限公司 14101
• 代理人: 王思俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于皮帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柔性自動(dòng)轉(zhuǎn)向的移動(dòng)帶式輸送機(jī) 組。

背景技術(shù)

目前，在隧道施工或煤礦開(kāi)采過(guò)程中其開(kāi)挖棄碴或煤礦的運(yùn)輸通常采用汽車(chē)運(yùn) 輸、軌道運(yùn)輸、長(zhǎng)距離連續(xù)皮帶運(yùn)輸方式。在三種施工運(yùn)輸方式中，長(zhǎng)距離皮帶運(yùn)輸是長(zhǎng)距 離運(yùn)輸最有效和經(jīng)濟(jì)的一種，故在目前長(zhǎng)大隧道施工或煤礦開(kāi)采過(guò)程中越來(lái)越趨向于采 用。但隨著現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的不同，其規(guī)劃路線(xiàn)并不全是直線(xiàn)開(kāi)挖或開(kāi)采，一旦遇到不規(guī)則的 “S”形路線(xiàn)時(shí)，由于現(xiàn)有皮帶輸送機(jī)為機(jī)架整體形，皮帶輸送機(jī)的機(jī)架將出現(xiàn)無(wú)法柔性轉(zhuǎn)彎 的問(wèn)題；即使機(jī)架跟隨路線(xiàn)轉(zhuǎn)向，但機(jī)架上的整條皮帶也無(wú)法柔性轉(zhuǎn)向，極容易出現(xiàn)皮帶跑 偏的現(xiàn)象和落料現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種柔性自動(dòng)轉(zhuǎn)向的移動(dòng)帶式輸送機(jī)組，可有效地克服現(xiàn)有 技術(shù)存在的缺點(diǎn)。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的,如圖1、2所示，其特征是由結(jié)構(gòu)相同的第1、第2…第n節(jié)皮帶 機(jī)2′、2″…2ⁿ′首尾相連接構(gòu)成為柔性自動(dòng)轉(zhuǎn)向的皮帶輸送機(jī)組2，第1與第2節(jié)、第2與第3 節(jié)…第n-1與第n節(jié)皮帶機(jī)之間通過(guò)第1、第2…第n銷(xiāo)軸4′、4″…4ⁿ′和第1、第2…第n調(diào)節(jié)油 缸3′、3″…3ⁿ′相連接，每個(gè)調(diào)節(jié)油缸的首尾分別通過(guò)前后支座12、12′安裝在前后相鄰的機(jī) 架5上，n為正整數(shù)；每節(jié)皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖3、4所示，機(jī)架5是由機(jī)架底座501和機(jī)架支座502 構(gòu)成，機(jī)架5的前后端分別制有前后連接板503、503′，前后連接板503、503′上制有前后銷(xiāo)軸 孔504、504′，機(jī)架底座501的下面安裝有前后萬(wàn)向滾輪6、6′，機(jī)架底座501的上部位制有倒 三角形的機(jī)架支座502，機(jī)架支座502的前、后、中三個(gè)角點(diǎn)處分別通過(guò)軸瓦安裝有電動(dòng)滾筒 7、改向滾筒8和回程托輥9，輸送帶11套裝在電動(dòng)滾筒7、改向滾筒8和回程托輥9的輥面上。

本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)及積極效果是：該皮帶輸送機(jī)組可通過(guò)調(diào)節(jié)第1、第2…第n調(diào)節(jié)油缸3′、3″…3ⁿ′柔性轉(zhuǎn)向，可根據(jù)開(kāi)挖隧道的實(shí)際路線(xiàn)進(jìn)行調(diào)節(jié)皮帶機(jī)運(yùn)輸線(xiàn)路方向；該皮帶輸送機(jī)組為模塊化組合體，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求拆卸和組裝模塊化皮帶機(jī)組，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的需求。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明應(yīng)用示意圖；

圖2為本發(fā)明連接俯視示意圖；

圖3為皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1—隧道，2—皮帶輸送機(jī)組，2′、2″…2ⁿ′—第1、第2…第n節(jié)皮帶機(jī)，3′、 3″…3ⁿ′—第1、第2…第n調(diào)節(jié)油缸，4′、4″…4ⁿ′—第1、第2…第n銷(xiāo)軸，5—機(jī)架，501—機(jī) 架底座，502—機(jī)架支座，503、503′—前后連接板，504、504′—前后銷(xiāo)軸孔，6、6′—前后萬(wàn) 向滾輪，7—電動(dòng)滾筒，8—改向滾筒，9—回程托輥，10、10′、10″—前、后、中、軸瓦，11— 輸送帶，12、12′—前后支座。

具體實(shí)施方式：

如圖1、2、3所示，首先根據(jù)隧道施工的長(zhǎng)度將n個(gè)結(jié)構(gòu)相同的第1、第2…第n皮帶機(jī)2′、 2″…2ⁿ′通過(guò)第1、第2…第n銷(xiāo)軸4′、4″…4ⁿ′連接在一起，n為正整數(shù)；之后根據(jù)隧道施工或 煤礦開(kāi)采過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)施工的路線(xiàn)提前通過(guò)調(diào)節(jié)第1、第2…第n調(diào)節(jié)油缸3′、3″…3ⁿ′調(diào)整油 缸桿的長(zhǎng)度，將皮帶輸送機(jī)組2調(diào)整成與隧道相適應(yīng)的形狀；集中控制第第1、第2…第n節(jié)皮 帶機(jī)2′、2″…2ⁿ′上的電動(dòng)滾筒7轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送帶11轉(zhuǎn)動(dòng)；將放置在第1皮帶機(jī)2′上的物料繞過(guò) 第1皮帶機(jī)2′的電動(dòng)滾筒7后下落到第2皮帶機(jī)2″上輸送帶11上，依次類(lèi)推，最終將物料運(yùn)送 至洞外收集處理。