[發明專利]一種耐高溫防脫落輪轂罩

在審

• 申請號: 201610227783.6
• 申請日: 2016-04-13
• 公開（公告）號: CN107284123A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 陳軍
• 申請（專利權）人: 陳軍
• 主分類號: B60B7/06
• 分類號: B60B7/06;B60B7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及輪轂罩設備技術領域，具體為一種耐高溫防脫落輪轂罩。

背景技術

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。

然而現有的一種耐高溫防脫落輪轂罩在使用過程中存在著一些不足之處，例如車子經常在山區行駛的車輛和長途行駛過程中經常使用剎車，造成剎車盤發燙，熱傳遞使鐵鋼圈受熱，造成和鐵鋼圈接觸的輪蓋孔位軟化，變大，產品脫落，從而產生危險狀況。

發明內容

本發明的目的在于提供一種耐高溫防脫落輪轂罩，以解決上述背景技術中提出的輪轂罩容易發熱脫落的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種耐高溫防脫落輪轂罩，包括固定槽口，所述固定槽口固定安裝在輪轂罩的內部，且輪轂罩的下方設置有輪轂罩底板，所述固定槽口的外側設置有內置卡盤，且內置卡盤上設置有塑料孔，所述塑料孔的內部設置有金屬圈，所述內置卡盤的外側安裝有輪轂罩鑲嵌板，所述輪轂罩鑲嵌板的左右兩側設置有輪轂罩固定裝置。

優選的，所述金屬圈共設置有四個，且四個金屬圈分別安裝在四個塑料孔的內部。

優選的，所述輪轂罩固定裝置共設置有八個，且八個輪轂罩固定裝置均勻安裝在輪轂罩上。

優選的，所述內置卡盤和輪轂罩為圓盤形結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該一種耐高溫防脫落輪轂罩，結構科學合理，使用安全方便，該輪轂罩成型的過程中，在關鍵部位嵌入成型好的鐵件，在產品使用過程中遇到受熱時會把熱傳遞散發出去，而不是只在局部，并且因為是鐵件，耐熱，不軟化，有效解決了輪轂罩脫落的問題，因此大大增加產品的使用壽命，為車主節省了后期的購買費用，并為車子的品牌打造了優良的聲譽。

附圖說明

圖1為本實用一種耐高溫防脫落輪轂罩的結構示意圖；

圖2為本實用一種耐高溫防脫落輪轂罩的左視圖；

圖3為本實用一種耐高溫防脫落輪轂罩塑料孔的結構示意圖；

圖4為本實用一種耐高溫防脫落輪轂罩金屬圈的結構示意圖；

圖中：1-內置卡盤；2-金屬圈；3-輪轂罩固定裝置；4-輪轂罩；5-固定槽口；6-塑料孔；7-輪轂罩鑲嵌板；8-輪轂罩底板。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-4，本發明提供的一種實施例：一種耐高溫防脫落輪轂罩，包括固定槽口5，固定槽口5固定安裝在輪轂罩4的內部，且輪轂罩4的下方設置有輪轂罩底板8，固定槽口5的外側設置有內置卡盤1，且內置卡盤1上設置有塑料孔6，塑料孔6的內部設置有金屬圈2，內置卡盤1的外側安裝有輪 轂罩鑲嵌板7，輪轂罩鑲嵌板7的左右兩側設置有輪轂罩固定裝置3，金屬圈2共設置有四個，且四個金屬圈2分別安裝在四個塑料孔6的內部，輪轂罩固定裝置3共設置有八個，且八個輪轂罩固定裝置3均勻安裝在輪轂罩4上，內置卡盤1和輪轂罩4為圓盤形結構，八個輪轂罩固定裝置3用于固定安裝輪轂罩4，使其位置不會發生變化。

工作原理：該耐高溫防脫落輪轂罩使用時，輪轂罩4通過輪轂罩固定裝置3和固定槽口5將其固定在輪轂上，當車子在剎車過程中，剎車盤發燙利用金屬圈2將熱量進行熱傳導，從而增大散熱速度，延長輪轂罩使用壽命。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。