[發明專利]一種噴霧旋轉蒸汽發生器

有效

• 申請號: 201610225227.5
• 申請日: 2016-04-13
• 公開（公告）號: CN105910080B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 聶昌達;吳志民;王志科;吳淑英;桂崢嶸;蘇繪華;張登;李太宏
• 申請（專利權）人: 湖南偉圖科技有限公司
• 主分類號: F22B1/00
• 分類號: F22B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明型涉及一種蒸汽發生器技術領域，特別是涉及一種熱流體加熱式的噴霧旋轉蒸汽發生器。

背景技術

隨著人們生活水平提高和科學技術進步，與人體密切相關的制藥、食品、飲料等行業衛生問題不斷完善，蒸汽發生器廣泛用于制藥、食品、飲料等行業耳朵管道及存儲罐的滅菌消毒等領域。目前蒸汽發生器多采用列管式換熱器，最早的列管式換熱器由于沒有折流板的作用，殼程流動比較平穩，導致傳熱系數小，對列管中水的干預功能比較麻煩。在此基礎上，人們開發了一系列殼程安裝有折流板的列管換熱器，包括弓形折流板換熱器和螺旋折流板換熱器。

公開號為CN204404134 U的專利文獻公開了一種直列管式純蒸汽發生器，其主體包括蒸汽罐體和換熱器，它們由濃縮水回流管連接，為了防止列管干燒，導致熱變形，蒸汽罐體中蓄有一定體積的水，在蒸發器停止工作時，蒸汽罐體存在一定量的水未蒸發，這樣不僅使得有部分能量損失，而且產生蒸汽的時間長，若經常間斷使用，蓄水的熱損失十分龐大，不夠節能經濟。公開號為CN2844831Y的專利文獻公開了一種非等距弓形折流板換熱器，它的核心是折流板非等距的分布，它在一定程度上降低了流動壓降，提高了傳熱能力，但是弓形折流板結構自身存在的缺陷，流動死區和流體對管束的誘導振動并沒有真正解除。公開號為CN101706227的專利文獻公開了一種無缺口折流板管殼式換熱器，這個專利的折流板雖然減小了壓力降和傳熱死區，提高了傳熱效率，減緩了管子的振動和磨損，但是它將普通弓形折流板換熱器殼程的流體由穿過管束的橫流改變為沿管束的縱流，對流基本沒有折流作用。針對弓形折流板自身存在的缺陷，人們開發了螺旋折流板換熱器?，F有的螺旋折流板換熱器有兩類，一類是采用兩塊或多塊扇形、橢圓形平板組成近似螺旋曲面的非連續螺旋折流板換熱器，如公開號CN2655156的專利文獻，就是由多塊四分之一圓的扇形組成近似的螺旋曲面結構；另一類是采用連續螺旋曲面的連續螺旋折流板換熱器，如公開號為CN101021394的專利文獻，它在換熱器的外殼程和中殼程都采用了連續螺旋折流板。這兩種螺旋折流板換熱器雖然使流體流動形式更加合理，減少了管子的振動、殼程流體流動死區和流動壓降，但是由于其離心力作用會造成中心與外圍流體不均，不適合直徑較大的換熱器，而且由于現有技術的不成熟，螺旋折流板的加工困難，且成本高。

以上列管換熱器均存在技術問題，如列管在折流板擾流作用下產生的震動，對列管的損傷，以及加熱蒸汽在折流板作用下增大了列管受熱的不均等影響。為了避免加熱蒸汽的泄露污染，換熱器采用雙管板式，但增加了加工成本。目前噴霧式蒸汽發生器大多采用電加熱管作為熱源，熱流體作為加熱源的噴霧式蒸汽發生器幾乎沒有，一種熱流體加熱式的噴霧式蒸汽發生器的開發不可避免。

發明內容

針對上述現有技術中存在的缺陷，本發明旨在提供一種噴霧旋轉蒸汽發生器，能夠克服現有換熱器中原料水與換熱列管接觸面積小且分布不均，傳熱系數小，導致換熱效率低等技術問題。

為了實現上述技術目的，本發明采用下述技術方案：一種噴霧旋轉蒸汽發生器，包括旋轉翅片腔、蒸發室、I型動靜交換器、冷凝水出口系統、II型動靜交換器和加熱蒸汽進氣系統，其特征在于：

所述旋轉翅片腔包括翅片主管和翅片槽，所述翅片主管開有多孔，與翅片槽連接形成換熱主體；所述旋轉翅片腔一端與I型動靜交換器連接，另一端與II型動靜交換器連接；

所述蒸發室包括蒸發室壁、二次蒸汽出口、殘留水出口和噴霧系統，所述蒸發室套設在旋轉翅片腔外并保持密封；

所述I型動靜交換器包括連接管和皮帶輪，所述皮帶輪設在連接管外壁；

所述冷凝水出口系統包括一個大小頭、彎頭、與大小頭配合的兩端不同直徑的連接管、連接法蘭，所述連接管大直徑一端與連接法蘭連接，所述連接管另一端與大小頭一端連接，所述大小頭另一端連接彎頭；

所述II型動靜交換器包括一個大小頭、與大小頭配合的兩端不同直徑的連接管，所述連接管小直徑一端與旋轉翅片腔連接，連接管大直徑一端與加熱蒸汽進氣系統連接；

所述加熱蒸汽進氣系統包括相關連接的連接管和彎頭，所述連接管與II型動靜交換器連接管大直徑一端連接。

進一步的，所述旋轉翅片腔還包括連接法蘭、卡簧、軸承、軸用旋轉格萊圈、軸流風扇、大小頭和連接管；所述翅片主管與連接管連接，再與大小頭連接，然后通過連接管與連接法蘭連接。

進一步的，所述翅片主管與半徑比翅片主管小0.333倍軸承內圈厚度的連接管連接。