[發明專利]裝配式凸輪軸上凸輪片的夾持裝置

有效

• 申請號: 201610223634.2
• 申請日: 2016-04-11
• 公開（公告）號: CN105751116B
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 黃曉明;羅玉龍
• 申請（專利權）人: 湖州圣龍汽車動力系統有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及凸輪軸加工的技術領域，具體講是一種裝配式凸輪軸上凸輪片的夾持裝置。

背景技術

傳統的凸輪軸的制造方法主要是整體鍛造或鑄造，凸輪與軸是一個整體，因此這種凸輪軸存在下面的缺點：由于凸輪軸后面的機加工的工序繁多，加工余量就大，這樣會導致整個凸輪軸重量重，材料浪費多，不便于制造。現在比較常用的有裝配式凸輪軸，而其關鍵技術是凸輪套與軸的連接方法。目前一般采用固定安裝在裝配機的操作平臺上的裝夾系統。這種裝夾系統在工作時，先將凸輪片放置到平板上，然后通過旋擰調節螺栓來固定凸輪片，并將凸輪片調整到限定的位置。因此，它存在了很多問題：

1)這種裝夾系統費時長、生產效率低。而對于大量生產凸輪軸的專業生產廠家，每年的產量可達到數萬甚至近百萬只，采用這種傳統加工裝置和加工方法則會消耗掉大量的工序時間，大大降低生產效率，增加生產成本，并且難以適應不同型號和尺寸的凸輪片的裝夾；

2)另外，隨著技術的進步，人們對產品的需求越來越趨向多變及多樣化，體現在新產品越來越多、產品指越來越小；而這些需求給制造企業提出了極大的挑戰，這些傳統的機械式凸輪片夾具都已經規格化，拆裝過程均通過手動來實現，因此，夾具針對的工件的形狀單一，對工件形狀的適應面窄，同時自動化程度較低；

3)裝配式凸輪片的整體形狀通常為一端是半圓形，另一端為類似于桃尖的形狀，中間設有與凸輪軸裝配的壓裝內孔，不同型號的凸輪軸上的凸輪片的尺寸是不同的，但是整體結構是不變的；現有技術中硬接觸的裝夾夾具并不能適應產品尺寸改變的情況，而是需要重新設計制造夾具，這樣一來，增加了工裝夾具的設計制造時間，延長了生產準備時間。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種能適用于任意型號尺寸凸輪片裝夾、結構簡單、自動化程度高的裝配式凸輪軸上凸輪片的夾持裝置。

為解決上述技術問題，本發明提供的裝配式凸輪軸上凸輪片的夾持裝置，包括設置在基座上的凸輪片第一夾持模塊、凸輪片第二夾持模塊，用于使凸輪片第一夾持模塊和凸輪片第二夾持模塊張開形成放置凸輪片的空腔的驅動機構，以及用于使凸輪片第一夾持模塊和凸輪片第二夾持模塊閉合對凸輪片形成夾持的復位機構；所述的凸輪片第一夾持模塊和凸輪片第二夾持模塊上均安裝用于與凸輪片直接接觸并鎖緊的柔性夾持裝置，該柔性夾持裝置包括勵磁裝置和磁流變材料制成的柔性夾持體，勵磁裝置通過導線與外部直流電源連接，柔性夾持體一面與勵磁裝置連接，另一面在勵磁裝置的作用下與凸輪片的側壁表面緊貼。

所述的凸輪片第一夾持模塊為U型夾持塊，它位于凸輪片的半圓形一側，并且固定連接在基座的一端；所述的凸輪片第二夾持模塊為V型夾持塊，它位于凸輪片的桃尖形一側，并且滑動連接在基座的另一端。

所述的勵磁裝置包括鐵芯和勵磁線圈，鐵芯連接在凸輪片第一夾持模塊或者凸輪片第二夾持模塊上，勵磁線圈繞制在鐵芯上，并且凸輪片第一夾持模塊和凸輪片第二夾持模塊上的勵磁線圈各自分別通過導線與直流電源連接。

所述的柔性夾持體包括凹槽體、橡膠片和磁流變體，凹槽體的一側與鐵芯連接，磁流變體填充在凹槽體內，凹槽體的另一側與橡膠片密封連接，橡膠片在夾持工作時與凸輪片緊貼。

所述的磁流變體由高分子聚合物基體與羰基鐵粉混合制成，其中高分子聚合物基體與羰基鐵粉的質量百分比為3:7。

所述的凹槽體內槽深為8mm，橡膠片的厚度為1mm。

所述的驅動機構為位于分別凸輪片兩側的兩組氣缸組件，氣缸組件的缸座安裝在凸輪片第一夾持模塊一側的基座上，氣缸組件的活塞桿自由端與凸輪片第二夾持模塊面向凸輪片第一夾持模塊的一端連接；兩組氣缸組件分別位于凸輪片第一夾持模塊的兩側。

所述的復位機構包括彈簧組和彈簧座，彈簧座連接在凸輪片第二夾持模塊一側的基座上，彈簧組的一端與彈簧座連接，另一端與凸輪片第二夾持模塊的端部連接。

采用以上結構后，本發明與現有技術相比，具有以下的優點：

1)由于本裝置采用了包括勵磁裝置和磁流變材料制成的柔性夾持體制成的柔性夾持裝置，通過柔性夾持體對凸輪片側壁表面的良好包裹性來夾持凸輪片，因此，一方面凸輪片能更穩定地被夾持住，另一方面更加適用于不同尺寸的不規則形狀的凸輪片的定位和夾緊，從而提高生產效率，成本更低；