[發明專利]列車座椅一踏回位機構及方法

在審

• 申請號: 201610221879.1
• 申請日: 2016-04-11
• 公開（公告）號: CN105644576A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 張云琨;張里波
• 申請（專利權）人: 成都市天龍交通設備有限公司;張云琨;張里波
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 涂鳳霞

技術領域

本發明涉及車用器具，特別涉及一種列車座椅一踏回位機構及方法。

背景技術

隨著我國經濟的高速發展，鐵路客運顯得越來越不能適應經濟發展的需要， 而新型高速列車的建設以徹底解決鐵路客運能力嚴重不足的問題；高速運行的 列車必然對乘坐列車的舒適性提出更高的要求。因此我們設計了可旋轉，靠背 可傾斜和坐墊可滑動機構，以及踏腳機構以滿足乘客乘坐的舒適性。當列車到 達終點站返程時，需要把座椅旋轉180度，以滿足乘客乘坐舒適性，使乘坐方 向與列車行駛方向一致，這需要一個足夠的空間，所以需要把傾斜的靠背，放 下的踏腳4恢復到原始位置。如果手動恢復，則需要花費很多時間及人力,不適 應現代生活的需要。

發明內容

本發明的目的之一就在于提供一種列車座椅一踏回位機構，該列車座椅一 踏回位機構結構簡單，一踏回位，使用起來非常方便，而且經久耐用。

技術方案是：一種列車座椅一踏回位機構，包括下支撐、上支撐、扶手 和靠背，扶手安裝在上支撐上，所述列車座椅一踏回位機構還包括腳踏裝置、 第一調節拉線、第二調節拉線、靠背調節按鈕、靠背連接件和氣彈簧；第一調 節拉線的一端與腳踏裝置相連，另一端與氣彈簧相連；第二調節拉線的一端與 靠背調節按鈕相連，另一端氣彈簧相連；腳踏裝置安裝在靠背一側下方，腳靠 裝置底部下方；靠背調節按鈕安裝在扶手上，靠背連接件安裝在靠背上。

作為優選，所述列車座椅一踏回位機構還包括氣彈簧安裝座，所述氣彈簧 安裝座安裝在上支撐上，氣彈簧一端與氣彈簧安裝座用銷軸進行連接，另一端 與靠背連接件進行連接。

作為優選，所述列車座椅一踏回位機構還包括第一腳踏板固定片、第二腳 踏板固定片和腳踏支架，第一腳踏板固定片和第二腳踏板固定片設置在下支撐 上，腳踏支架安裝在第一腳踏板固定片和第二腳踏板固定片上。

作為優選，所述腳踏裝置包括腳踏拉線固定件、腳踏彈簧、旋轉腳踏支架、 第二拉簧銷釘、腳踏銷軸、腳踏板、第一拉簧銷釘、腳踏旋轉定位滾輪螺釘、 腳踏限位輪、腳踏鉸鏈連接軸和導向軸；腳踏限位輪套在腳踏旋轉定位滾輪螺 釘上，腳踏旋轉定位滾輪螺釘安裝在旋轉腳踏支架上，腳踏銷軸固定在旋轉腳 踏支架上，運用腳踏銷軸將旋轉腳踏支架、腳踏旋轉定位滾輪螺釘安裝在腳踏 支架上，腳踏拉線固定件用第一拉簧銷釘安裝在腳踏支架上，腳踏彈簧的兩端 分別勾在第二拉簧銷釘和第一拉簧銷釘上，腳踏鉸鏈連接軸安裝在旋轉腳踏支 架上，導向軸安裝在腳踏拉線固定件上，第一調節拉線的一端與腳踏鉸鏈連接 軸進行連接，再通過導向軸，最后固定在腳踏拉線固定件上。

作為優選，所述腳踏銷軸設有彈簧鉤槽。

作為優選，所述氣彈簧包括氣彈簧安裝座連接端、氣彈簧行程桿和靠背連 接端，氣彈簧安裝座連接端上設置有拉線安裝位置和拉線固定裝置。

作為優選，所述氣彈簧行程桿上包覆有緩沖墊和或塑料套。

作為優選，所述列車座椅一踏回位機構還包括腳靠裝置和腳靠拉線，所述 腳靠拉線的一端連接腳靠裝置，另一端與腳踏裝置相連。

作為優選，所述腳靠裝置包括腳靠拉線固定軸、腳靠拉線固定件、腳靠 鎖銷、腳靠扭簧、拉簧銷釘、腳靠上連接件、腳靠開關、腳靠下連接件、腳靠 鎖螺釘和腳靠鎖固定件；所述腳靠鎖銷固定在腳靠拉線固定件上，腳靠鎖銷一 端穿過腳靠上連接件，將腳靠拉線固定件上的孔與腳靠鎖銷上的孔相連接并固 定，另一端固定在腳靠鎖固定件上，腳靠鎖固定件固定在腳靠下連接件上；腳 靠拉線固定軸與腳靠拉線固定件上的另一端的孔相連接，腳靠扭簧的一端鉤在 腳踏鎖銷上，另一端鉤在拉簧銷釘上，腳靠上連接件固定在腳靠下連接件上， 而腳靠下連接件固定在上支撐上。

本發明的目的之二在于提供一種列車座椅一踏回位的方法。

技術方案是：一種列車座椅一踏回位的方法，該方法采用上述的列車座 椅一踏回位機構，該方法包括：