[發(fā)明專利]一種層疊導(dǎo)向裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610221272.3
• 申請日: 2016-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN107287762A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王東奎;孫秀瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 青島三匯橡膠機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): D04C3/40
• 分類號(hào): D04C3/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開了一種層疊導(dǎo)向裝置，屬于編織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為加強(qiáng)橡膠管、電纜線、塑料軟管等的強(qiáng)度，需要將金屬絲或非金屬絲編織到膠管上，同時(shí)，也對內(nèi)層起到保護(hù)作用。

目前編織機(jī)存在的主要問題之一，錠子交叉運(yùn)行需要的軌道盤分為內(nèi)軌跡盤、外軌跡盤和中間軌跡塊，且內(nèi)軌跡盤、外軌跡盤和中間軌跡塊之間是完全脫離的、彼此獨(dú)立的，導(dǎo)向槽需要由內(nèi)軌跡盤、外軌跡盤和中間軌跡塊借助其他零件裝配形成，即使軌道盤加工精度很高，仍需要很高的裝配精度，裝配難度大，而且錠子導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)與軌道盤的導(dǎo)向槽間的間隙大，錠子導(dǎo)向裝置運(yùn)行時(shí)與導(dǎo)向槽存在碰撞，尤其當(dāng)錠子導(dǎo)向裝置在導(dǎo)向槽的交叉過渡區(qū)域過渡時(shí)，由于導(dǎo)向軌跡的中斷缺失，使錠子導(dǎo)向裝置在此區(qū)域的導(dǎo)向約束突然消失，導(dǎo)致錠子導(dǎo)向裝置與導(dǎo)向?qū)к壔驅(qū)虿壑g的碰撞更大，致使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、運(yùn)轉(zhuǎn)低、噪音大。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種層疊導(dǎo)向裝置，以解決錠子導(dǎo)向裝置在交叉過度區(qū)域過渡時(shí)與導(dǎo)向?qū)к壔?和導(dǎo)槽發(fā)生碰撞、噪音大等缺陷，提高導(dǎo)向裝置運(yùn)轉(zhuǎn)速度、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，降低噪聲。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明公開了一種層疊導(dǎo)向裝置，屬于編織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，由軌道盤、錠子導(dǎo)向裝置、錠子驅(qū)動(dòng)裝置、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、殼體等組成；

其特征在于：

軌道盤位于傳動(dòng)系統(tǒng)和錠子驅(qū)動(dòng)裝置之間，錠子驅(qū)動(dòng)力是通過與傳動(dòng)系統(tǒng)中穿過軌道盤的驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)裝置相連接的錠子驅(qū)動(dòng)裝置中的撥盤傳輸給錠子導(dǎo)向裝置的，錠子導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向部分置于軌道盤的導(dǎo)向?qū)к壔?和導(dǎo)向槽中，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)撥盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，撥盤驅(qū)動(dòng)錠子導(dǎo)向裝置動(dòng)作，使得錠子導(dǎo)向裝置沿軌道盤的導(dǎo)向?qū)к壔?和導(dǎo)向槽的軌跡運(yùn)動(dòng)；

軌道盤采用了兩組分別包含兩條及以上導(dǎo)向?qū)к壔?和導(dǎo)向槽的一體式或類似一體式的層疊導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)形式，導(dǎo)向?qū)к壔?和導(dǎo)向槽按照錠子撥盤驅(qū)動(dòng)的所需要的移動(dòng)軌跡在軌道盤上排布；錠子導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的尺寸及結(jié)構(gòu)特征與它所對應(yīng)的一組導(dǎo)向?qū)к壔?和導(dǎo)向槽的尺寸及結(jié)構(gòu)形式是相關(guān)聯(lián)或/和制約的，

錠子導(dǎo)向裝置在其所對應(yīng)的各層導(dǎo)向?qū)к壔驅(qū)虿鄣慕徊孢^渡區(qū)域的過渡不同時(shí)進(jìn)行，使導(dǎo)向裝置在交叉區(qū)域過渡時(shí)，當(dāng)其中一層導(dǎo)向軌跡的導(dǎo)向性能因交叉過渡區(qū)域中斷而降低或消失時(shí)，而其他層導(dǎo)向?qū)к壍膶?dǎo)向功能仍保持有效，具有其中一層的導(dǎo)向軌跡的中斷由其他層的導(dǎo)向軌跡彌補(bǔ)的結(jié)構(gòu)特征，軌道盤和錠子導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)均符合這一結(jié)構(gòu)特征，使軌道盤和錠子導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向性能不因?qū)驅(qū)к壔驅(qū)虿墼诮徊孢^渡區(qū)域中斷而降低或缺失。即便導(dǎo)向裝置在單層導(dǎo)向?qū)к壔驅(qū)Р凵系倪^渡方式是斷續(xù)的，但在其所對應(yīng)的的一組導(dǎo)向?qū)к壔?和導(dǎo)向槽上的過渡方式是連續(xù)的。

所述的軌道盤上兩組導(dǎo)向?qū)к壔?和導(dǎo)向槽的交叉過渡區(qū)域，為一個(gè)可以拆卸更換的獨(dú)立的塊。

所述的錠子導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)安裝在錠子座上或與錠子座為一體結(jié)構(gòu)。

所述的錠子導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上裝有軸套或軸承。

所述的導(dǎo)向?qū)к壔蚝蛯?dǎo)槽采用不同于軌道盤基體部分的其他材質(zhì)鑲嵌或固定在軌道盤基體上。

所述的錠子導(dǎo)向裝置在導(dǎo)向?qū)к壔?和導(dǎo)向槽的交叉過渡區(qū)域進(jìn)行過渡運(yùn)行時(shí)，有不至一層導(dǎo)向?qū)к壔?和導(dǎo)向槽共同發(fā)揮導(dǎo)向作用，在過渡動(dòng)作完成后直至下一個(gè)過渡動(dòng)作開始前， 可以以單層導(dǎo)向?qū)к壔驅(qū)虿蹫閷?dǎo)向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，其它層的導(dǎo)向?qū)к壔驅(qū)虿墼试S不發(fā)揮導(dǎo)向作用。

所述的錠子導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)與它所對應(yīng)的導(dǎo)向?qū)к壔蚝蛯?dǎo)向槽的底面不接觸。

所述的兩組導(dǎo)向?qū)к壔?和導(dǎo)向槽交叉所形成的銳邊均倒鈍。

所述的導(dǎo)向?qū)к壔?和導(dǎo)向槽的棱邊均倒鈍。

所述的軌道盤的導(dǎo)向?qū)к壔蚝蛯?dǎo)槽上留有潤滑口。

經(jīng)由上述技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種層疊導(dǎo)向裝置，解決了錠子導(dǎo)向裝置在交叉過渡區(qū)域過渡時(shí)發(fā)生碰撞，噪音大，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯然，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的主視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的軌道盤局部結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1、軌道盤；2、錠子導(dǎo)向裝置；3、錠子驅(qū)動(dòng)裝置；4、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)；5、殼體；6、電機(jī)；7、塊。

具體實(shí)施方式