[發明專利]一種吸收沖擊能量的車梁在審
| 申請號： | 201610219749.4 | 申請日： | 2016-04-11 |
| 公開（公告）號： | CN105667594A | 公開（公告）日： | 2016-06-15 |
| 發明（設計）人： | 張洪延 | 申請（專利權）人： | 張洪延 |
| 主分類號： | B62D21/00 | 分類號： | B62D21/00;B62D21/15 |
| 代理公司： | 濟南信達專利事務所有限公司 37100 | 代理人： | 杜鵑花 |
| 地址： | 271400 山東省泰安市寧陽*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 吸收 沖擊 能量 | ||
【權利要求書】：
1.一種吸收沖擊能量的車梁，包括沿汽車車身前后延伸的縱梁，其特征在于縱梁為主要由間隔排布的緩沖梁和連接梁組成為一體的螺旋式車梁，緩沖梁包括上行梁、下行梁和形變梁，連接梁和形變梁的橫截面均呈圓弧形，形變梁的一端連接上行梁的尾端，形變梁的另一端連接下行梁的首端，且下行梁的厚度為上行梁厚度的1.2～2倍，上述上行梁、下行梁和形變梁組成彎折的緩沖梁；
每個連接梁的首端連接一個緩沖梁的下行梁，同時所述連接梁的尾端連接另一個緩沖梁的上行梁，且位于連接梁尾端的上行梁的厚度為位于連接梁首端的下行梁的厚度的1.2～2倍。
2.根據權利要求1所述的一種吸收沖擊能量的車梁，其特征在于連接梁和形變梁上均設置有加強筋。
3.根據權利要求1所述的一種吸收沖擊能量的車梁，其特征在于每個緩沖梁中下行梁的寬度為上行梁寬度的1.2～2倍，位于連接梁尾端的上行梁的寬度為位于連接梁首端的下行梁的寬度的1.2～2倍。
4.根據權利要求1、2或3所述的一種吸收沖擊能量的車梁，其特征在于緩沖梁包括緩沖梁Ⅰ和緩沖梁Ⅱ，緩沖梁Ⅰ中下行梁的尾端與連接梁的首端連接，連接梁的尾端與緩沖梁Ⅱ中上行梁的首端連接。
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