[發(fā)明專利]一種平板式可變模擬路面試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610218159.X
• 申請日: 2016-04-07
• 公開（公告）號: CN105699097B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王天利;朱志強;孫曉幫;李艾靜
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧工業(yè)大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 史霞

1.一種平板式可變模擬路面試驗裝置，其特征在于，包括四個路面模擬機構(gòu)，其分別與四個車輪相接觸；所述路面模擬機構(gòu)包括：

主動鏈輪和從動力鏈輪；

多個鏈節(jié)，多個鏈節(jié)首尾相連形成一個環(huán)形鏈，所述鏈節(jié)之間的鉸接點設(shè)置有輥輪，所述輥輪支撐在導軌上并沿著導軌運動，以承受載荷，所述輥輪與主動鏈輪和從動力鏈輪嚙合以使所述環(huán)形鏈移動；

T型槽鋼板，其與所述鏈節(jié)固定連接，所述T型槽鋼板上設(shè)置有T型槽；

T型塊，其與所述T型槽配合，使所述T型塊可拆卸的嵌入到所述T型槽中；

凸塊，其設(shè)置于所述T型塊頂端或者所述路面模擬機構(gòu)還包括支架，其中部鉸接在T型塊上部，所述支架外側(cè)以鉸接點為中心均布至少兩個凸塊，所述凸塊與車輪相接觸以實現(xiàn)對汽車路面激勵；

其中，主動鏈輪和從動力鏈輪之間的鏈節(jié)保持水平。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式可變模擬路面試驗裝置，其特征在于，還包括：

雙輸出軸變頻調(diào)速電機，其設(shè)置有兩個輸出端；

輸出軸，其設(shè)置有兩個，分別與雙輸出軸變頻調(diào)速電機的兩個輸出端固定連接；

傳動軸，其通過一對嚙合的錐齒輪與所述輸出軸連接，并且所述傳動軸與所述主動鏈輪固定連接，以將雙輸出軸變頻調(diào)速電機輸出的動力傳遞給主動鏈輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板式可變模擬路面試驗裝置，其特征在于，所述T型槽鋼板上設(shè)置有至少兩個相互平行的T型槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平板式可變模擬路面試驗裝置，其特征在于，還包括：

驅(qū)動電機；

分動器，其與所述驅(qū)動電機連接；

兩個雙軸動力分配器，所述驅(qū)動電機通過分動器將動力分配給前后兩個雙軸動力分配器，所述雙軸動力分配器具有兩個輸出軸，分別與兩個路面模擬機構(gòu)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平板式可變模擬路面試驗裝置，其特征在于，所述雙軸動力分配器包括：

輸入軸，其沿徑向延伸出一圓盤，所述圓盤上固定有第一傳動筒和第二傳動筒；

第一輸出軸，其連接上端開口的第一腔，第一腔內(nèi)固定有第三傳動筒，所述第一輸出軸與輸入軸配合，使圓盤將第一腔的上開口密閉，并且使第一傳動筒位于第一腔內(nèi)，第一傳動筒與第三傳動筒交替布置；第一腔內(nèi)設(shè)置有磁性流體和第一勵磁線圈；

第二輸出軸，其連接上端開口的第二腔，第二腔內(nèi)固定有第四傳動筒，所述第二輸出軸與輸入軸配合，使圓盤將第二腔的上開口密閉，

并且使第二傳動筒位于第二腔內(nèi)，第二傳動筒與第四傳動筒交替布置；第二腔內(nèi)設(shè)置有磁性流體和第二勵磁線圈。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平板式可變模擬路面試驗裝置，其特征在于，所述支架呈三角形或Y型，在三個頂點處分別固定一個凸塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平板式可變模擬路面試驗裝置，其特征在于，所述支架的旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向與鏈節(jié)前進的方向平行。