[發明專利]汽車及其門框外裝飾件在審
| 申請號: | 201610217806.5 | 申請日: | 2016-04-08 |
| 公開(公告)號: | CN105667416A | 公開(公告)日: | 2016-06-15 |
| 發明(設計)人: | 楊偉 | 申請(專利權)人: | 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司 |
| 主分類號: | B60R13/04 | 分類號: | B60R13/04 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 100081 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 及其 門框 裝飾 | ||
技術領域
本發明涉及汽車技術領域,更具體地說,涉及一種汽車的門框外裝飾件, 還涉及一種汽車。
背景技術
隨著社會的發展,汽車越來越廣泛的應用于人們的生產生活。
汽車的車門中門框包括門框主體、直立的設置在門框主體上的立柱,以 及兩端分別與上述門框主體和立柱連接的弧形頂架,上述門框主體、立柱和 弧形頂架三者圍成窗框。上述立柱處設有門框外裝飾件和玻璃導軌,其中, 門框外裝飾件由上述立柱定位,并配合立柱面沖孔進行安裝,而玻璃導軌需 焊接于上述立柱,門框外裝飾件和上述玻璃導軌兩分體部件分別安裝于立柱, 常造成門框外裝飾件定位偏向玻璃導軌另一側,三者裝配精度差,導致玻璃 升降引起外裝飾件震顫及外暴。
綜上所述,如何避免由于門框外裝飾件和玻璃導軌分別安裝于立柱,造 成門框外裝飾件定位位置偏向玻璃導軌另一側,易因玻璃升降而發生震動和 外暴,是本領域技術人員亟待解決的技術問題。
發明內容
有鑒于此,本發明提供一種門框外裝飾件,其包括外裝飾件和玻璃導軌, 其中,外裝飾件通過注塑生產的方式與玻璃導軌結合為一體,避免玻璃導軌 和門框外裝飾件設置為分別與立柱連接的單獨部件,防止外裝飾件過于靠近 玻璃導軌另一側,從而避免外裝飾件因玻璃升降而發生震動和外暴。本發明 還提供一種汽車,其應用了上述門框外裝飾件,能夠避免外裝飾件因玻璃升 降而發生震動和外暴。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種汽車的門框外裝飾件,用于設置于所述汽車的車門中門框部分的立 柱鈑金處,包括外裝飾件和玻璃導軌,其中,所述外裝飾件是注塑形成的外 裝飾件,并且所述外裝飾件與所述玻璃導軌注塑為一體。
優選的,上述門框外裝飾件中,所述外裝飾件包括板面主體和設置在所 述板面主體的第一端處的翻邊;所述玻璃導軌設置在所述板面主體的第二端; 所述翻邊用于卡在所述立柱鈑金的邊緣。
優選的,上述門框外裝飾件中,所述玻璃導軌上設有安裝板,所述安裝 板通過固定件與所述立柱鈑金連接。
優選的,上述門框外裝飾件中,所述板面主體的一側設有泡沫條,且所 述泡沫條與所述翻邊位于所述板面主體的同側,所述泡沫條用于與所述立柱 鈑金相抵。
優選的,上述門框外裝飾件中,所述玻璃導軌上設有加強筋,所述外裝 飾件與所述加強筋注塑為一體。
優選的,上述門框外裝飾件中,所述玻璃導軌圍成凹槽,且所述凹槽內 設有玻璃呢槽。
優選的,上述門框外裝飾件中,所述玻璃導軌采用鏤空骨架,所述鏤空 骨架上設有局部筋,所述局部筋的邊緣呈楔形。
一種汽車,包括車門和設置在上述車門的門框處的門框外裝飾件,所述 門框外裝飾件為上述技術方案中任意一項所述的門框外裝飾件。
本發明提供一種汽車的門框外裝飾件,用于設置于汽車的車門中門框部 分的立柱鈑金處,該門框外裝飾件包括外裝飾件和玻璃導軌,其中,外裝飾 件是注塑生產形成的外裝飾件,并且外裝飾件在注塑過程中與玻璃導軌注塑 為一體。
本發明提供的門框外裝飾件中,外裝飾件通過注塑生產的方式與玻璃導 軌結合為一體,避免玻璃導軌和外裝飾件設置為與立柱鈑金連接的單獨部件, 防止外裝飾件過于靠近玻璃導軌的另一側,從而避免外裝飾件因玻璃升降而 發生震動和外暴。
本發明還提供一種汽車,其應用了上述門框外裝飾件,能夠避免外裝飾 件因玻璃升降而發生震動和外暴。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實 施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面 描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講, 在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明實施例提供的門框外裝飾件的結構示意圖;
圖2為本發明實施例提供的門框外裝飾件的另一側的結構示意圖;
圖3為本發明實施例提供的門框外裝飾件與立柱鈑金的裝配結構示意圖;
圖4為圖3中a-a的剖視結構示意圖;
圖5為圖3中b-b的剖視結構示意圖;
圖6為圖3中c-c的剖視結構示意圖;
其中,圖1-圖6中:
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