[發明專利]移動端車輛運行數據通信方法在審
| 申請號: | 201610216771.3 | 申請日: | 2016-04-08 |
| 公開(公告)號: | CN105704158A | 公開(公告)日: | 2016-06-22 |
| 發明(設計)人: | 侯廷發 | 申請(專利權)人: | 成都景博信息技術有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/06 | 分類號: | H04L29/06;H04W4/02;H04W4/04;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340 | 代理人: | 楊春 |
| 地址: | 610041 四川省成都市高*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 移動 車輛 運行 數據通信 方法 | ||
技術領域
本發明涉及車聯網,特別涉及一種移動端車輛運行數據通信方法。
背景技術
物聯網會在日常生活中扮演越來越重要的角色,而車聯網其實是物聯網的 基礎之上發展起來的,通過車輛上的智能識別技術和無線通信網絡,實現對所 有車輛的當前狀況、位置信息以及其他動靜態信息進行獲取和應用,并依據不 同的位置和功能需求在車聯網平臺上對車輛進行監管和提供服務。然而移動互 聯網服務和位置推送內容的日益增長都將超出人們的日常所能接受的程度,服 務信息增長的同時,移動終端設備的界面顯示、終端處理等能力卻沒有相應的 增長速度,因此智能手機設備和移動互聯網環境的位置服務技術和移動推送技 術,如果直接用于車載應用環境,則又會有較多局限性。此外在行車過程中, 數據交互操作的機會極少,要求盡量簡化對數據的操作,并提供方便簡單的數 據操作形式。數據被縮短、被回滾操作機會減少、得到展示機會受限制等綜合 因素疊加在一起,使得車載移動信息推送應用難以適合自身的數據推送。
發明內容
為解決上述現有技術所存在的問題,本發明提出了一種移動端車輛運行數 據通信方法,包括:
云端服務器采集移動端的實時狀態數據,將所述實時狀態數據與和云端服 務器的內容信息進行匹配和推送,用戶基于所選擇的內容展示方式來播放推送 的內容。
優選地,所述云端服務器采集移動端的實時狀態數據,將所述實時狀態數 據與和云端服務器的內容信息進行匹配和推送,進一步包括:
車載終端啟動后,進行初始化,并建立數據緩存和分類隊列,在無線網絡 連通情況下通過通信協議模塊與后臺云端服務器進行連接,建立上傳與下載的 數據通道;
后臺云端服務器將內容信息或者其他類型數據通過無線數據通道推送到 車載終端內,車載終端收到后,在數據緩存內按照推送數據的屬性值分別保存 到隊列內;
在車輛行駛過程中,車載終端根據自身的位置定位模塊進行實時的定位, 并將得到的位置平面坐標的數據值X、Y和數據緩存內的各數據的坐標X、Y進 行歐式距離計算。對小于指定距離的數據,確定有數據匹配到當前位置,則設 置數據就緒標志,并將數據的指針注冊到數據緩存的就緒隊列中。如果沒有數 據匹配到,則重復進行上述定位;
在就緒隊列不為空時,車載終端首先檢查數據屬性,如果是內容屬性數據, 則調度內容控制模塊施加控制,如果不是內容數據,則直接調度媒體展示或者 音頻引擎進行數據的展示;展示完成后根據數據的生命周期屬性自動清除已完 成數據信息,或者修改其播放次數屬性值后保存回原隊列,等待下次展示;
每次展示完成后,即根據優先級調整算法計算緩存中各隊列下每個數據的 優先級,根據用戶展示數據的時長計算下載費用并保存到用戶累計費用值中, 然后將用戶的點擊展示動作、延遲展示動作、拒絕展示動作,以及動作發生時 間,按照動作編碼值傳遞給操作特征記錄數據結構,經過封裝后上傳數據包給 后臺云端服務器。
優選地,所述用戶基于所選擇的內容展示方式來播放推送的內容,進一步 包括:
所述內容展示方式包括實時展示、手動展示、路況展示,所述實時展示表 示在車輛位置與內容數據位置計算后,觸發展示條件并立即展示,所述手動展 示表示用戶觸發展示條件后,由用戶手動按鍵展示,所述路況展示,由終端控 制追加展示內容,增加播放次數;
在整個展示控制過程中,首先是選定內容信息的展示屬性,然后提取內容 循環時間間隔;然后根據優先級調整算法來獲取內容信息的優先展示權,具有 最高優先展示權的內容信息最先得到展示;對于多媒體內容,為文本音頻轉換 程序設定一個音頻播放隊列;任意時刻系統產生的待播放音頻都插入該音頻播 放隊列,文本音頻轉換程序從該隊列中依次提取音頻展示。
本發明相比現有技術,具有以下優點:
本發明提出了一種移動端車輛運行數據通信方法,通過位置定位有針對性 地向車載終端推送內容,提升了信息共享的靈活性和價值性,實現整個業態健 康發展。
附圖說明
圖1是根據本發明實施例的移動端車輛運行數據通信方法的流程圖。
具體實施方式
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