[發(fā)明專利]一種城市電動力通行裝置及配套充電設施

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610216080.3
• 申請日: 2016-04-10
• 公開（公告）號: CN107284215A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設計）人: 周小輝;陽霞
• 申請（專利權）人: 周小輝
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L8/00;B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種城市電動力通行裝置及配套充電設施，其特征在于：包括電動力通行裝置、通用電池槽、通用電池、內置電池、固定充電設施，

所述電動力通行裝置的前置座椅的下面固定設置有通用電池槽，所述電動力通行裝置的后置座椅內固定設有內置電池，所述通用電池與所述通用電池槽相配套；所述固定充電設施設置有通用電池槽、充電器、雨棚構成，所述固定充電設施上方安置有雨棚，所述固定充電設施中設有多個通用電池槽，相應的設有多個充電器，同時該處擺放有多塊通用電池，多塊通用電池分別放置于相應的通用電池槽中進行充電。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種城市電動力通行裝置及配套充電設施，其特征在于：所述通用電池槽是一個立體的方形槽，一側設有一個可繞著門轉軸打開的門，門上設有一個鎖，通用電池槽里面用于容納一個通用電池，且通用電池槽一側設有一個正極插孔和一個負極插孔，分別與通用電池上的正極電極和負極電極相接，所述通用電池槽上還設置有與充電器輸出插頭相配套的充電孔。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種城市電動力通行裝置及配套充電設施，其特征在于：所述通用電池為一塊規(guī)則的長方體，可放于通用電池槽內，且電池的正負極可插進電池槽的正負極插孔內，還設有一個把手便于將通用電池從通用電池槽中取出。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種城市電動力通行裝置及配套充電設施，其特征在于： 所述電動力通行裝置還設置有鋁合金裝置骨架、塑料裝置身、方向操控裝置、電動馬達、變速箱、動力傳力桿、太用能電池板、裝置門、座椅、輕型車輪、LED節(jié)能車燈、電源鎖、變壓控制踏板、切換開關；所述鋁合金裝置骨架由前置安全板、后置安全板、左豎骨桿、右豎骨桿、固定板、前輪支桿、空心固定支管組成；所述前置安全板和后置安全板是一塊板狀的兩邊有向內彎曲擋板，用于防撞和固定車架左豎骨桿和右豎骨桿；所述左豎骨桿和右豎骨桿是以鋁合金材料制作的兩根左右對稱的長桿，是這個電動力通行裝置的龍骨，用于固定電動力通行裝置的所有設備和承重；所述固定板是一塊固定在裝置骨架左右豎骨桿上的一塊鋼板，上面有幾個規(guī)則的孔，用于固定電動馬達和變速箱及車架左豎骨桿和右豎骨桿；所述前輪支桿用于固定前輪，且其左右兩端有軸，可使前輪在橫方向傳力桿的作用下左右轉動，從而達到使駕駛員控制整個裝置方向的作用；所述空心固定支管用于容納橫向動力傳力桿；所述塑料裝置身由剛性塑料制作而成，安置于所述鋁合金裝置骨架上；所述太陽能電池板安放在塑料裝置身的頂部并接還設有一個太陽能充電自動控制開關，用于將太陽能轉化為電能為內置電池充電，在太陽能充電自動控制開關的調控下之后再為通用電池充電；所述LED節(jié)能車燈安置于塑料裝置身的頭部；所述電動力通行裝置還設置有電源鎖；所述變壓控制踏板與電動馬達相連，當人踩上踏板時，力量越大，踏板位移越大，對電動馬達輸出地電壓越大，從而電動馬達轉的越快，由此達到在變速箱檔位一定時，可以人為的控制裝置的速度的目的，同時也是一個啟動開關，在未踩動踏板時，電動馬達不轉動。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種城市電動力通行裝置及配套充電設施，其特征在于： 所述方向操控裝置由方向盤、立向傳力桿及橫向傳力桿組成；所述方向盤為圓形，且中間鑲嵌有一根弧形橫桿，所述橫桿下面設有一孔用于與立向傳力桿相連；所述立向傳力桿為一根長桿，上端與方向盤相連，下端設有齒輪與橫向傳力桿上設有的橫向動力傳力桿齒輪結合，用于把方向盤的力量傳給橫向傳力桿；所述橫向傳力桿為一根長桿，兩端分別與左、右輕型車輪相連，且橫向傳力桿上面設有橫向動力傳力桿齒輪可在立向傳力桿下端的齒輪作用下左右移動，從而帶動兩個前輪一致性的左右移動，完成改變電動力通行裝置的前進方向。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種城市電動力通行裝置及配套充電設施，其特征在于：所述電動馬達電動的電動馬達轉針和變速箱相連的同時將動力傳給變速箱；所述變速箱設有變速操作桿，所述變速箱通過向外的環(huán)鉤與動力傳力桿相連，在變速操作桿的操作下可改變豎向動力桿的轉速和傳出動力。