[發明專利]一種汽車變速器的排氣結構

有效

• 申請號: 201610215028.6
• 申請日: 2016-04-08
• 公開（公告）號: CN105650251B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 楊兵;宋亞科;莊周;浦會力;柯君;焦立偉;鐘振遠;劉沖;劉國京
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業有限責任公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 胡光星

本發明提供一種能夠較好地防進水和防漏油的汽車變速器的排氣結構，包括整體為下端開口的空心體的排氣塞（3）和設在該排氣塞（3）上的氣孔（30），排氣塞（3）的下端密封地裝配于排氣孔（10）中：還包括內部設有一端與變速器殼體（1）的內部連通的多次折返的氣道（40）的排氣件（4），排氣件（4）設在變速器殼體（1）的大端面上并由該大端面向外凸出且高于變速器殼體（1）的大端面的中心，排氣孔（10）設在排氣件（4）上并與排氣件（4）內的氣道（40）的另一端連通，變速器殼體（1）在其大端面的周圍向發動機方向延伸并與發動機密封連接形成密封腔體（12），在該密封腔體（12）的下部設有排氣口（11）。

技術領域

本發明涉及汽車變速器，具體涉及一種汽車變速器的排氣結構。

背景技術

參見圖1，目前，市場上常見的一種汽車變速器的排氣結構，包括；變速器殼體1和設在該變速器殼體1上的排氣孔10，排氣塞3和設在該排氣塞3上的氣孔30，所述排氣塞3為下端開口的空心體，其下端密封地裝配于變速器殼體1上的排氣孔10中，并與變速器殼體1的內部連通。當汽車高速行駛過程中、變速器殼體1內部的溫度氣壓過高時，變速器殼體1內部的潤滑油由于變速器殼體1內部的各種齒輪的高速旋轉而隨著氣流一起被攪到變速器殼體1上的排氣孔10處，并隨著氣流直接由排氣孔10進入排氣塞3，進而從排氣塞3上的氣孔30向外排出。在工況比較惡劣的條件下，隨著變速器殼體1內部溫度氣壓的逐步升高，潤滑油極其容易隨著氣流通過變速器殼體1上的排氣孔10和排氣塞3上的氣孔30向外泄露，導致漏油。如果漏油較多，則變速器殼體1內部的各種齒輪等零部件的潤滑就得不到保證，就會因為潤滑不良而降低使用壽命。同時，當汽車引擎蓋進水之后，水可能可能通過排氣塞3上的氣孔30和變速器殼體1上的排氣孔10而進入變速器殼體1內，與變速器殼體1內的潤滑油混合在一起，使潤滑油變質乳化，失去潤滑效果，導致變速器殼體1內的各種齒輪等零部件得不到有效的潤滑保證，從而降低使用壽命、甚至損壞。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種汽車變速器的排氣結構，其能夠較好地防進水和防漏油。

為解決上述技術問題，本發明采取如下技術方案；

一種汽車前置變速器的排氣結構，包括；變速器殼體、排氣孔、整體為下端開口的空心體的排氣塞和設在該排氣塞上的氣孔，所述排氣塞的下端密封地裝配于排氣孔中，其特征在于：還包括內部設有一端與變速器殼體的內部連通的多次折返的氣道的排氣件，所述排氣件設在變速器殼體的大端面上并由該大端面向外凸出且高于變速器殼體的大端面的中心，所述排氣孔設在排氣件上并與排氣件內的氣道的另一端連通，所述變速器殼體在其大端面的周圍向發動機方向延伸并與發動機密封連接形成密封腔體，在該密封腔體的下部設有排氣口。

進一步地，所述排氣件內的氣道的形狀近似“豐”字形或者“S”形或者“人”字形或者“八”字形或者“回”字形。

更進一步地，所述排氣塞的下端過盈配合地裝配于排氣孔中。

與現有技術相比，本發明包含如下有益效果；