[發明專利]鋼絲繩爬繩裝置

有效

• 申請號: 201610214187.4
• 申請日: 2016-04-07
• 公開（公告）號: CN105692481B
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 秦武;金海軍;李智;滕飛;萬剛
• 申請（專利權）人: 中國長江三峽集團公司
• 主分類號: B66D1/36
• 分類號: B66D1/36;B66D1/54;B66D1/62
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所51213
• 代理人: 譚德兵

技術領域

本發明涉及爬繩裝置技術領域，具體涉及一種高聳設施成組鋼絲繩爬繩裝置。

背景技術

鋼絲繩在大型工業工程和水利水電工程建設及運行中較為常見，成組鋼絲繩在通航設施中使用較多，比如向家壩升船機和三峽升船機是世界上規模最大的一級全平衡垂直升船機，分別使用128根φ76mm和256根φ74mm高碳鋼鋼絲繩平衡船廂和配重的重量，兩者的鋼絲繩長度均超過140m。鋼絲繩安裝多采用牽引掛裝方式和放繩方式，即將成盤纏繞的鋼絲繩卷筒置于船廂上，使用頂部機房起重設備牽引繩頭自下而上至最高處繞過頂部滑輪；或者將成盤纏繞的鋼絲繩卷筒置于頂部機房，使用絞盤和超重設備自上而下放繩。兩種方式均無法避免安裝過程中鋼絲繩的自由回旋扭轉的問題，鋼絲繩扭轉會造成一定程度的松股，無法達到設計和出廠驗收的受力狀態，從而對鋼絲繩壽命和安全造成影響。因此，鋼絲繩安裝完畢后，必須設法將鋼絲繩加力扭轉至出廠狀態，鋼絲繩出廠預拉伸后沿長度方向有一條全程標記線，扭轉前要做的一項工作是必須準確查明鋼絲繩的扭轉圈數，實際安裝時有使用高清攝像機錄像查看或人工爬軟梯查看。由于升船機高差太大以及船廂室寬度受限，使用高清攝像機會造成變焦過大，容易跑焦，且仰角過大無法準確定位；人工爬軟梯方式安全風險高，且工作量大，一邊攀爬一邊查看的方式對人員身體和技術要求高，且效率極低。另外，升船機運行檢修時，為保證集中檢修的效率，鋼絲繩無損檢測無法使用傳統電梯類鋼絲繩在頂部固定探傷儀的方式。

因此，如升船機類大型高聳設施中使用的成組鋼絲繩無論在安裝和運行檢修時均需要使用專門的爬繩裝置。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種鋼絲繩爬繩裝置，用于解決成組鋼絲繩在安裝或運行檢修時存在攀爬不方便的技術問題。

考慮到現有技術的上述問題，根據本發明公開的一個方面，本發明采用以下技術方案：

一種鋼絲繩爬繩裝置，它包括承載裝置、動力裝置、傳動裝置和導輪裝置；所述動力裝置、傳動裝置和導輪裝置設置于所述承載裝置內；所述傳動裝置包括輸出齒輪、傳動齒輪、渦輪和渦桿，所述輸出齒輪與所述動力裝置連接，所述傳動齒輪為兩個，兩個傳動齒輪分別與所述輸出齒輪嚙合，所述渦桿為兩根，兩個傳動齒輪各設置在一根渦桿上，以每根渦桿上的傳動齒輪為界的兩側各設置一段渦桿齒，所述渦輪為四個，四個渦輪各與一段渦桿齒嚙合；所述導輪裝置包括設置于承載裝置上且能夠相對所述承載裝置轉動的四組導輪，每組導輪包括位于同一豎直方向的兩個導輪，貫穿所述承載裝置的鋼絲繩為兩根，所述四組導輪中的一側的兩組導輪與一根鋼絲繩配合，另一側的兩組導輪與另一根鋼絲繩配合；與一根鋼絲繩配合的兩組導輪中的一組以及與另一根鋼絲繩配合的兩組導輪中的一組分別與四個渦輪處于同一旋轉軸上。

為了更好地實現本發明，進一步的技術方案是：

根據本發明的一個實施方案，所述承載裝置包括圍擋、基板和覆板，所述圍擋圍在所述基板四周邊緣，所述覆板與所述圍擋連接，所述圍擋和基板都分為三部分，所述圍擋和所述基板都分別包括中間部分和左右兩部分，且所述圍擋和所述基板各自三部分形成的整體的連接縫位于兩個豎直平面上。

根據本發明的另一個實施方案，所述圍擋的左右兩部分與中間部分通過連接板及螺栓連接固定。

根據本發明的另一個實施方案，沿所述兩個豎直平面上的連接縫處的圍擋上設置供兩根鋼絲繩穿過的孔。

根據本發明的另一個實施方案，所述與一根鋼絲繩配合的兩組導輪中的一組以及與另一根鋼絲繩配合的兩組導輪中的一組的旋轉軸與所述基板中間部分連接，其余導輪的旋轉軸與對應的基板左部分或右部分連接。

根據本發明的另一個實施方案，所述導輪上設置有用于卡入鋼絲繩的繩槽。

根據本發明的另一個實施方案，所述導輪采用彈性尼龍材料。

根據本發明的另一個實施方案，所述基板背部布置有預留儀器位和配重位。

根據本發明的另一個實施方案，所述動力裝置包括電機、變速器和控制器，所述電機的輸出軸與所述變速器連接，所述變速器的輸出軸與所述輸出齒輪連接，所述控制器與所述電機電連接。

本發明還可以是：

根據本發明的另一個實施方案，兩根所述渦桿以所述輸出齒輪中心軸線對稱設置。

與現有技術相比，本發明的有益效果之一是：