[發(fā)明專利]一種帶傳感器的離合器主缸

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610213842.4
• 申請(qǐng)日: 2016-04-07
• 公開（公告）號(hào): CN105782287A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康偉銘;湯宗兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖聚達(dá)汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F16D48/06
• 分類號(hào): F16D48/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶傳感器的離合器主缸。

背景技術(shù)

傳感器常用來測(cè)量被測(cè)物體的位置、位移、速度、角度等變化。例如，離合 器主缸傳感器是車輛應(yīng)用的各種傳感器之一，安裝在離合器主缸上，用于檢測(cè)并 輸出離合器的位置信號(hào)。離合器主缸包括缸體和設(shè)置于缸體內(nèi)的活塞件。活塞件 上設(shè)置有磁鐵件，該磁鐵件跟隨活塞件可沿缸體軸向運(yùn)動(dòng)。該磁鐵件在缸體軸向 的位置對(duì)應(yīng)于離合器(未示出)的位置。當(dāng)傳感器相對(duì)離合器主缸固定安裝 后，傳感器中的傳感器芯片通過感測(cè)磁鐵件產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化，來感測(cè)離合器的位 置。

近年來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，啟停功能和電子駐車技術(shù)越來越多的應(yīng)用于 汽車上。這需要一個(gè)能實(shí)時(shí)提供離合器位置的傳感器，塑料主缸帶傳感器方案以 其穩(wěn)定性高、精度高及成本優(yōu)勢(shì)成為各大汽車廠的首選。而隨著車輛結(jié)構(gòu)緊湊化 和重量輕量化的發(fā)展，相應(yīng)的安裝空間也隨之減小，且對(duì)于離合器主缸和傳感器 主體的材料均存在限制?，F(xiàn)有技術(shù)中并沒有合適的方法將傳感器和離合器主缸相 結(jié)合。

申請(qǐng)?zhí)枮?01520479800.6的中國(guó)專利申請(qǐng)文件，公開了用于安裝傳感器的 支架、傳感器組件及離合器主缸組件。本發(fā)明中的用于安裝傳感器的支架，其特 征在于，包括支架主體，所述支架主體上設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)，傳感器通過所述固定 結(jié)構(gòu)安裝在所述支架主體上；所述支架主體上設(shè)置有第一安裝結(jié)構(gòu)；通過所述 第一安裝結(jié)構(gòu)，可利用緊固件將所述支架主體安裝固定。本發(fā)明通過設(shè)置支架可 以方便地將傳感器與被測(cè)物體連接，可簡(jiǎn)化傳感器及被測(cè)物體的安裝結(jié)構(gòu)，從而 降低其造價(jià)。

申請(qǐng)?zhí)枮?01310716491.5的中國(guó)專利申請(qǐng)文件，公開了一種集成可編程傳 感器的離合器主缸總成。包括離合器主缸和傳感器總成，傳感器總成內(nèi)的電路板 上集成的可編程芯片為霍爾芯片，可編程霍爾芯片通過感應(yīng)磁場(chǎng)強(qiáng)度變化轉(zhuǎn)化為 啟停開關(guān)信號(hào)和電子駐車信號(hào)后傳輸給汽車中央控制器；所述的離合器主缸內(nèi)活 塞的磁鐵帽上套有環(huán)形磁鐵，朝向活塞一側(cè)為南極，遠(yuǎn)離活塞一側(cè)為北極。本發(fā) 明通過調(diào)節(jié)傳感器滿足不同需求信號(hào)下的使用要求，即啟停開關(guān)信號(hào)和電子駐需 求占空比輸出信號(hào)下的離合器主缸總成的使用要求。本發(fā)明省去了新開發(fā)傳感器 的模具費(fèi)用，降低了開發(fā)成本和開發(fā)時(shí)間，另外由于傳感器沿用，測(cè)試項(xiàng)目減少， 提高了產(chǎn)品的通用性，降低了試驗(yàn)費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶傳感器的離合器主缸，以解決現(xiàn)有 技術(shù)中導(dǎo)致的上述的多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種帶傳感器的離合器主缸， 包括缸體、傳感器安裝座、十字槽沉頭螺釘、活塞總成、橡膠軟管和卡箍，所述 缸體的底部設(shè)有進(jìn)油口，橡膠軟管設(shè)于進(jìn)油口的底部，且橡膠軟管與進(jìn)油口通過 卡箍固定連接，傳感器安裝座設(shè)于缸體的前側(cè)，且傳感器安裝座與缸體通過十字 槽沉頭螺釘固定連接，缸體的后端設(shè)有出油口，且出油口的端部設(shè)有塞頭和卡子， 塞頭和出油口通過卡子固定連接，活塞總成滑動(dòng)安裝于缸體的內(nèi)部，活塞總成包 括推桿組件、活塞、導(dǎo)向套、“O”型圈、環(huán)形磁鐵和單向閥芯組件，活塞設(shè)于 推桿組件的一端，活塞與推桿組件的連接處設(shè)有推桿座，導(dǎo)向套設(shè)于活塞的外側(cè)， 導(dǎo)向套與活塞通過“O”型圈相固定，活塞遠(yuǎn)離推桿組件的頂端設(shè)有單向閥座和 卡圈，單向閥芯組件通過卡圈固定于單向閥座，且環(huán)形磁鐵套接于活塞的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述推桿組件的外側(cè)設(shè)有防塵罩，推桿組件與導(dǎo)向套的前端通過防 塵罩相連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向套和活塞的連接處設(shè)有導(dǎo)向套皮圈和墊片，活塞的后側(cè)設(shè) 有皮圈。

優(yōu)選的，所述活塞總成和缸體的連接處設(shè)有孔用鋼絲擋圈。

優(yōu)選的，所述缸體的外側(cè)凸起處的前端套接有襯墊。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油口的底部設(shè)有鋼球。

優(yōu)選的，所述橡膠軟管的底端設(shè)有塞子，塞子套接于橡膠軟管的底部。

采用以上技術(shù)方案主要在活塞上裝配一個(gè)環(huán)型磁鐵，磁場(chǎng)強(qiáng)度為20高斯； 在缸體外部裝配一個(gè)傳感器，當(dāng)離合器主缸工作時(shí)，即推桿組件向內(nèi)移動(dòng)至全行 程時(shí)，磁場(chǎng)強(qiáng)度為+5高斯；非工作時(shí)，即推桿組件向外移動(dòng)時(shí)，磁場(chǎng)強(qiáng)度為-5 高斯，通過推桿組件移動(dòng)帶動(dòng)活塞上環(huán)型磁鐵，產(chǎn)生磁感應(yīng)強(qiáng)度，使傳感器感應(yīng) 磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化，然后顯示位移量，其主要有益效果是：