[發明專利]輪胎自動匹配方法及輪胎壓力檢測系統

在審

• 申請號: 201610213288.X
• 申請日: 2016-04-07
• 公開（公告）號: CN105751833A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 唐濤;張瑞颶;莊有新
• 申請（專利權）人: 深圳市云圖電裝系統有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

技術領域

本發明涉及輪胎壓力檢測技術領域，特別涉及一種輪胎自動匹配方法及輪胎壓力檢測系統。

背景技術

目前，現有TPMS(TirePressureMonitoringSystem，胎壓壓力監測系統)中傳感器與處理顯示模塊之間，需要先借助輔助工具完成匹配學習操作，才能讓TPMS正常工作。匹配學習完成后，如出現交換輪位或更換TPMS傳感器或更換處理顯示模塊，則需要再次借助輔助工具完成匹配學習操作。這種匹配學習方式不易于生產整車安裝，需要人工介入操作，容易出現傳感器輪位錯位導致生產合格率偏低，且維護成本高。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種輪胎自動匹配方法，旨在提高汽車生產安裝效率。

為實現上述目的，本發明提出了一種輪胎自動匹配方法，應用于輪胎壓力檢測系統，所述輪胎自動匹配方法包括以下步驟：

依次通過多個天線向傳感器發送學習命令，傳感器接收到學習命令后向控制器依次發送應答命令；

提取應答命令中汽車輪胎的位置信息，確定汽車輪胎的位置；

將位置信息進行注冊。

優選地，所述依次通過多個所述天線向傳感器發送學習命令，傳感器接收到學習命令后向所述控制器依次發送應答命令具體包括以下步驟：

通過位于汽車左側車門把手處的第一天線向汽車左側兩輪胎發送左輪學習命令，左側兩輪胎上的傳感器接收到左輪學習命令后分別發高頻學習幀；

通過位于汽車右側車門把手處的第二天線向汽車右側兩輪胎發送右輪學習命令，右側兩輪胎上的傳感器接收到右輪學習命令后分別發送高頻學習幀；

通過位于汽車后備箱鎖扣處的第三天線向汽車后面兩輪胎發送后輪學習命令，后面兩輪胎上的傳感器接收到后輪學習命令后分別發送高頻學習幀。

具體地，所述提取應答命令中汽車輪胎的位置信息及對應的傳感器位置信，確定汽車輪胎的位置具體包括以下步驟：

分別提取高頻學習幀中的輪胎位置信息及對應輪位信息，其中，

若提取的輪胎位置信息中僅包括左側輪胎上的傳感器發送的位置信息，則確認該位置為左前輪；

若提取的位置信息中僅包括右側輪胎上的傳感器發送的位置信息，則確認該位置為右前輪；

若提取的位置信息中包括左側輪胎上的傳感器發送的位置信息及后面輪胎上的傳感器發送的位置信息，則確認該位置為左后輪；

若提取的位置信息中包括右側輪胎上的傳感器發送的位置信息后面輪胎上的傳感器發送的位置信息，則確認該位置為右后輪。

優選地，所述將位置信息進行注冊，完成所述控制器與所述傳感器的配對具體包括以下步驟：

將識別出的位置信息與輪位信息在控制器中注冊，完成所述控制器與所述傳感器的配對，退出自動匹配模式。

優選地，在所述依次通過多個所述天線向傳感器發送學習命令，傳感器接收到學習命令后向所述控制器依次發送應答命令步驟前還包括以下步驟：

判斷汽車熄火時間是否超過預設時間閾值且汽車行駛速度是否超過預設速度閾值；若是，則啟動自動匹配模式；若否，則繼續判斷。

本發明還提出一種輪胎壓力檢測系統，應用如上所述的輪胎自動匹配方法，該輪胎壓力檢測系統包括控制器、多個天線及多個傳感器；一傳感器分別設置于一個輪胎中；

所述控制器，通過所述天線向所述傳感器發送學習命令，所述傳感器接收到學習命令后發送應答命令，提取應答命令中的位置信息，確定汽車輪胎的位置；所述控制器還將位置信息進行注冊。

優選地，所述控制器包括學習模塊、位置分析模塊及注冊模塊；其中，

所述學習模塊，通過所述天線向所述傳感器發送學習命令，所述傳感器接收到學習命令后發送應答命令；

所述位置分析模塊，提取應答命令中的位置信息，確定汽車輪胎的位置；

所述注冊模塊，將位置信息進行注冊。

優選地，所述輪胎壓力檢測系統包括位于汽車左側車門把手處的第一天線、位于汽車右側車門把手處的第二天線及位于汽車后備箱鎖扣處的第三天線；所述第一天線、所述第二天線及所述第三天線均與所述控制器電連接；其中，

所述學習模塊通過第一天線向汽車左側兩輪胎發送左輪學習命令，左側兩輪胎上的傳感器接收到左輪學習命令后分別發高頻學習幀；

所述學習模塊通過第二天線向汽車右側兩輪胎發送右輪學習命令，右側兩輪胎上的傳感器接收到右輪學習命令后分別發送高頻學習幀；