[發明專利]艙室通風系統

在審

• 申請號: 201610212830.X
• 申請日: 2016-04-07
• 公開（公告）號: CN107264765A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 孫衛民;徐躍鷹;張偉;江嘯濤;沈荔
• 申請（專利權）人: 上海船廠船舶有限公司
• 主分類號: B63J2/06
• 分類號: B63J2/06;F24F13/02
• 代理公司: 上海弼興律師事務所31283
• 代理人: 薛琦,孫靜

技術領域

本發明涉及一種通風系統，特別涉及一種艙室通風系統。

背景技術

大部分現代船型較小且結構復雜，對于涂裝過程中布置防爆風機用于通風難度較大，機艙內油、水艙室人孔(600*400)較普通散貨和箱船的人孔(800*600)小，而普通成年人肩寬360-400mm，如放置了直徑200mm的通風管和保證工藝質量要求需放置的直徑250mm除濕機風管，滿足通風需求后施工人員無法自由進出艙室人孔，影響安全逃生，存在安全隱患。

實用新型內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術的缺陷，提供一種艙室通風系統。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種艙室通風系統，其包括一艙室、兩根通風管和一防爆風機，所述防爆風機設置于所述艙室外部，所述艙室中具有一艙室人孔，兩根所述通風管均嵌設于所述艙室人孔，且兩根所述通風管的一端部均嵌設于所述防爆風機中，兩根所述通風管的通風方向相同且直徑均為120mm。

較佳地，所述防爆風機的功率為11KW～18.5KW。

較佳地，所述防爆風機的功率為18.5KW。

較佳地，所述艙室通風系統還包含一除濕機風管，所述除濕機風管嵌設于所述艙室人孔，且所述除濕機風管的一端部嵌設有一除濕機中，所述除濕機設置于所述艙室外部。

較佳地，所述除濕機風管的直徑為250mm。

較佳地，所述艙室人孔的橫截面為橢圓，所述橢圓的長軸的長度為600mm， 所述橢圓的短軸的長度為400mm。

較佳地，每一所述通風管的長度為4m，兩根所述通風管的另一端部分別套設或嵌設有M根和N根附加通風管，每一所述附加通風管的長度均為4m，M和N均為大于或等于1的正整數。

較佳地，M和N均小于或等于7。

較佳地，M與N不相同。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本發明各較佳實例。

本發明的積極進步效果在于：

通過改進風管口徑，對艙室施工配置標準通風設備，保證通風有效；同時對通風管系統排布及布置進行標準定置，解決了艙室人孔小放置風管后人員進出困難的難題，使得施工人員能夠較易進出艙室進行維護和逃生。

附圖說明

圖1為本發明現有技術的艙室人孔結構示意圖。

圖2為本發明較佳實施例的艙室人孔結構示意圖。

圖3為本發明較佳實施例的艙室結構示意圖

艙室人孔1

除濕機風管2

新防爆通風管3

艙室4

原防爆通風管5

艙室人孔長軸11

艙室人孔短軸12

除濕機風管直徑21

新防爆通風管直徑31

原防爆通風管直徑51

具體實施方式

下面通過實施例的方式進一步說明本發明，但并不因此將本發明限制在所述的實施例范圍之中。

如圖1所示，現有技術中的艙室通風系統中，一根原防爆通風管5和除濕機風管2通過艙室人孔1，原防爆通風管5的直徑51為200mm；如圖2所示，改進后的艙室通風系統中，兩根新防爆通風管3和除濕機風管2通過艙室人孔1，每根新防爆通風管3的直徑31為120mm，除濕機風管2的直徑21都為250mm，如圖3所示，防爆風機都設置于所述艙室4外部，新防爆通風管3的一端部均嵌設于防爆風機中，兩根新防爆通風管5的通風方向相同，艙室人孔1的橫截面為橢圓，所述橢圓的長軸11的長度為600mm，所述橢圓的短軸12的長度為400mm。

一根原防爆通風管5和一根新防爆通風管3的截面積計算如下：原防爆通風管5截面積S1＝πr²＝π(d/2)²＝3.14*(0.2/2)²＝0.0314m²,新防爆通風管3截面積S2＝πr²＝π(d/2)²＝3.14*(0.12/2)²＝0.011304m2

一根120mm新防爆通風管3較200mm原防爆通風管5截面積減少64％，采取兩根新防爆通風管3通風情況下，占用截面積減少28％，即原防爆通風管5所占面積比兩根新防爆通風管3多占用面積0.008792m²，所以，采用新防爆通風管3進行通風可使得施工人員能夠較易進出人孔。