[發明專利]一種高速公路車輛超速抓拍系統在審
| 申請號: | 201610212022.3 | 申請日: | 2016-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN105761505A | 公開(公告)日: | 2016-07-13 |
| 發明(設計)人: | 張瑜;陳黛文;李進榮 | 申請(專利權)人: | 蘇州玄禾物聯網科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/054 | 分類號: | G08G1/054;H04W84/18;H04N5/225 |
| 代理公司: | 南京經緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 許方 |
| 地址: | 215011 江蘇省蘇州市高新*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高速公路 車輛 超速 抓拍 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種高速公路車輛超速抓拍系統,屬于智能交通車輛抓拍系統技術領域。
背景技術
高速公路的發展,縮短了城際之間的距離,促進了經濟的發展,使人民的生活更加方便快捷。據不完全統計,高速公路上發生的交通事故,大部分是由超速行駛造成的。為了有效的遏制高速公路上超速違章行駛的行為,各地的交通管理部門都在高速公路上設立監測點。
申請號為201310581309.X,申請日為2013年11月18日的專利申請公開了一種智能高速公路大型車輛違章抓拍裝置,包括攝像頭、處理裝置,處理裝置內設置有微處理器和與微處理器相連的無線通訊模塊,攝像頭與微處理器相連,微處理器與遠程數據庫和違章數據庫無線通訊。智能高速公路大型車輛違章抓拍裝置可根拒圖像中拍攝到的車輛輪廓進行大型車輛的初步判定,并可根拒圖像中的車牌號碼查詢車輛信息,確認車輛為大型車輛,并進行抓拍,智能化程度高,抓拍準確,對大型車輛起到的震懾力,可降低此類交通違法發生的概率。
申請號為201420616691.3,申請日為2014年10月23日的專利申請公開了一種高速公路違章的移動式便攜抓拍設備,包括箱體,箱體內安裝有智能交通攝像機、無線路由器和鋰電池供電系統,箱體安裝在安裝支架組件上,安裝支架組件包括支架,支架頂部設有一盤體,該盤體盤面的一側開有兩個卡軌,該盤體盤面的另一側設有一個安裝孔或安裝螺栓,箱體底部設有與卡軌的卡釘和與安裝孔或安裝螺栓相對應的安裝槽,支架下面設有抱箍,抱箍通過連接條與支架連接,連接條的一端與支架鉸接,連接條的另一端與抱箍鉸接,箱體底部通過能夠在箱體內鎖緊的緊固件與支架頂部的安裝孔或安裝螺栓連接固定。本技術方案重量輕,體積小,安裝方便,在任意地點,直接擺放在護欄立柱上,調整角度,即可抓拍違章。
申請號為201510884658.8,申請日為2015年12月4日的發明專利申請公開了一種物聯網智能高速公路超速監測系統,包括射頻識別卡,讀寫器以及與讀寫器相連接的天線,所述讀寫器包括射頻收發模塊、主控制器、狀態指示模塊、串行通信模塊、輔助電路、備用接口以及電源模塊,所述電源模塊給讀寫器供電,所述射頻收發模塊與天線相連接,所述主控制器分別與狀態指示模塊、串行通信模塊、輔助電路、備用接口以及射頻收發模塊相連接。該發明所公開的技術方案可以結合車聯網及車輛管理單位更好的管理車輛及違章。讓開車人及時知道自己違章情況,及時糾正違反行為。能有效減少誤判、測速中容易漏抓或誤抓及只能單車道監測問題等問題,節約人工識別成本,使用簡單高效。
現有的高速公路超速自動抓拍系統主要依靠在高速公路上的監測點上固定設置的攝像頭或可移動的攝像設備拍攝超速行駛的車輛,但是拍攝的圖片在傳輸時因為多種原因導致圖片的分辨率不佳。
發明內容
為了解決上述問題,本發明提出了一種高速公路車輛超速抓拍系統,運用ZigBee無線通訊網絡,24小時監控高速公路上車輛是否超速行駛,且拍攝的圖片分辨率高。
本發明為解決其技術問題采用如下技術方案:
一種高速公路車輛超速抓拍系統,包括交通監控終端、協調器、路由器和ZigBee無線網絡節點,每個路由器連接有n個ZigBee無線網絡節點,m個路由器通過協調器與交通監控終端相連接,n和m為大于1的自然數;n個ZigBee無線網絡節點等距設置在高速公路上,均包括有ZigBee模塊、車速檢測單元、控制單元和圖像采集單元,所述的車速檢測單元、控制單元和圖像采集單元分別與ZigBee模塊相連接;所述ZigBee模塊的輸出端通過天線收發器與天線相連接,所述天線與所處的路由器進行無線通訊;所述車速檢測單元用于檢測ZigBee無線網絡節點附近的車輛行駛速度;所述控制單元將接收的車輛行駛速度與設定限速進行判斷,并跟據判斷結果向圖像采集單元發出指令;所述圖像采集單元用于收到控制單元的指令后拍攝超速車輛的圖像;
所述圖像采集單元包括圖像抓拍模塊、圖像傳輸模塊和圖像存儲模塊,所述圖像傳輸模塊包括焦距為f1第一凸透鏡,焦距為f2的第二雙凹透鏡,焦距為f3的第三凸透鏡,f1/f2的比值為-0.2到-1.45,f1/f3的比值為0.5到1.3,第一凸透鏡和第二雙凹透鏡之間的距離d1為2-7.5mm。
作為本發明的一種優選技術方案:所述第一凸透鏡的表面弧度大于所述第三凸透鏡的表面弧度。
作為本發明的一種優選技術方案:所述協調器采用TI公司的CC2530芯片。
作為本發明的一種優選技術方案:所述ZigBee模塊為CC2530模塊。
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