[發明專利]基于內孔定心的高精度齒輪定心夾緊裝置及其加工方法

在審

• 申請號: 201610211410.X
• 申請日: 2016-04-07
• 公開（公告）號: CN105689812A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 徐瀚;符嘉靖;王戰強;陳琦暉;劉武勛
• 申請（專利權）人: 中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B23F23/06
• 分類號: B23F23/06
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;何朝旭

1.一種基于內孔定心的高精度齒輪定心夾緊裝置，其特征在于：包括用于裝置整體驅 動的液壓模塊、及用于實現齒輪夾緊的脹套定心夾緊模塊，所述脹套定心夾緊模塊設置于 所述液壓模塊的上端，所述脹套定心夾緊模塊包括一錐臺基座(10)及與其相匹配的彈性脹 套(8)，所述彈性脹套(8)可活動地套設于所述錐臺基座(10)上、并在所述液壓模塊的帶動 下完成軸向運動，所述彈性脹套(8)能夠將其與所述錐臺基座(10)的相對軸向運動轉化為 其自身的徑向形變，以實現對待加工齒輪(11)的定心及夾緊。

2.根據權利要求1所述的基于內孔定心的高精度齒輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述 液壓模塊包括一液壓缸(1)，所述液壓缸(1)內腔設置有一活塞(3)及與所述活塞(3)固定連 接的活塞桿(2)，所述活塞(3)與所述液壓缸(1)內腔相匹配，所述液壓缸(1)內腔借助所述 活塞(3)被劃分為壓入油腔(1a)及頂出油腔(1b)，所述活塞(3)的周向側壁上還裝配有至少 一個用于隔絕所述壓入油腔(1a)及頂出油腔(1b)的活塞環(4)。

3.根據權利要求2所述的基于內孔定心的高精度齒輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述 液壓缸(1)側壁開設有壓入進油孔(15)及頂出進油孔(16)，所述壓入進油孔(15)與所述壓 入油腔(1a)相連通，所述頂出進油孔(16)，與所述頂出油腔(1b)相連通。

4.根據權利要求2所述的基于內孔定心的高精度齒輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述 活塞桿(2)頂端的周向側壁開設有螺紋，借助螺紋配合與頂出板(6)固定連接；所述活塞桿 (2)的頂端端面上還開設有內螺孔，借助螺紋配合與拉桿(5)固定連接，所述活塞桿(2)與所 述拉桿(5)借助第二螺栓(17)完成鎖死。

5.根據權利要求4所述的基于內孔定心的高精度齒輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述 拉桿(5)頂端的周向側壁開設有螺紋，所述拉桿(5)穿過所述錐臺基座(10)的內孔與壓入板 (9)固定連接，所述拉桿(5)頂端旋接固定有第一螺栓(7)，所述拉桿(5)與所述壓入板(9)借 助所述第一螺栓(7)完成鎖死。

6.根據權利要求5所述的基于內孔定心的高精度齒輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述 錐臺基座(10)借助第三螺栓(14)固定設置于所述液壓缸(1)的上端面，所述錐臺基座(10) 的上端為錐面直徑從上到下遞增的錐臺部，所述彈性脹套(8)的內壁與所述錐臺部相匹配， 所述彈性脹套(8)套設于所述錐臺部上，所述彈性脹套(8)可活動地設置于所述頂出板(6) 與所述壓入板(9)之間，所述彈性脹套(8)在未擴張狀態下的外徑小于所述待加工齒輪(11) 內孔的直徑。

7.根據權利要求6所述的基于內孔定心的高精度齒輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述 錐臺基座(10)的底面開設有用于進油的進油孔(19)，所述錐臺基座(10)錐臺部的外側面上 開設有與所述進油孔(19)相匹配的、用于存油的存油腔(20)，所述進油孔(19)與所述存油 腔(20)貫通，所述液壓缸(1)的側壁開設有注油口(13)，所述注油口(13)借助油管與所述進 油孔(19)相連通。

8.根據權利要求7所述的基于內孔定心的高精度齒輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述 錐臺基座(10)的底端為帶有臺階面的底座，所述臺階面上固定設置有至少三根彈簧(3)，所 述彈簧(3)等距分布，所述彈簧(3)的上方設置有一支撐板(18)，在齒輪的定心夾緊過程中， 所述待加工齒輪(11)的下端面與所述支撐板(18)的上端面觸接。

9.根據權利要求1所述的基于內孔定心的高精度齒輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述 彈性脹套(8)的周向外側壁上沿軸向方向開設有多條相互對稱的細縫槽，所述細縫槽的寬 度為1.0mm~2.0mm，所述細縫槽上開設有多個圓弧過渡的卸載孔，所述卸載孔的直徑是所述 細縫槽的寬度的2~3倍，所述彈性脹套(8)外徑較大一端端面的周向邊緣位置設置有便于齒 輪裝卸的圓弧倒角。