[發明專利]一種含高強度纖維的耐高溫粉云母帶在審
| 申請號: | 201610211204.9 | 申請日: | 2016-04-05 |
| 公開(公告)號: | CN105719781A | 公開(公告)日: | 2016-06-29 |
| 發明(設計)人: | 徐慶榮;張雪根;曹揚;楊永娟;曹家興;曹芳 | 申請(專利權)人: | 杭州世紀云母絕緣材料有限公司 |
| 主分類號: | H01B17/60 | 分類號: | H01B17/60;H01B17/66;H01B3/04;H01B19/00;H02K3/30 |
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| 地址: | 311419 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 強度 纖維 耐高溫 云母 | ||
技術領域
本發明涉及一種絕緣材料,尤其是指一種含高強度纖維的耐高溫粉云 母帶。
背景技術
粉云母帶是由粉云母紙與玻璃纖維或薄膜類的補強材料配以適 當的不同類型的膠黏劑經烘焙干燥后分切而成的絕緣材料,云母帶常 態時具有良好的柔軟性,經高溫和高壓形成致密的絕緣整體,具有優 良的機械性能和電氣性能以及一定的耐高溫性能,適應于各種電氣設 備的繞組線絕緣和繞組對地絕緣。
現有除電纜用粉云母帶外,用于電氣設備的粉云母帶耐熱等級一 般為F級與H級,耐熱等級大于C級的幾乎沒有,粉云母紙中含有 高強度纖維國內也是首次,本發明的一種含高強度纖維的耐高溫粉云 母帶適用于高鐵與地鐵大功率牽引電動機繞組線絕緣與和對地絕緣, 將填補國內空白。
發明內容
為實現高鐵、地鐵大功率牽引電機國產化,本發明提供一種 含高強度纖維的耐高溫粉云母帶,包括從上到下依次排列連接貼合的 云母紙層、膠黏劑層和補強材料層。
作為優選,所述的云母紙層為煅燒型粉云母紙。采用煅燒型云母 材料比非煅燒型云母材料云母純度更高,云母絕緣材料的電氣性能更 高。
作為優選,所述的粉云母紙層添加有高強度纖維。粉云母紙紙層 添加高強度纖維材料后,云母紙的機械強度大大提高,由于高強度纖 維的表面積極大,同時具有很高的絕緣性能,增強了云母紙的透氣性, 電機線圈采用VPI浸漬工藝,云母紙的浸潤性更好。
作為優選,所述的高強度纖維為聚芳酰胺纖維。
作為優選,所述的膠黏劑層為耐高溫的有機硅樹脂膠黏劑層。有 機硅樹脂膠黏劑與粉云母紙和玻璃纖維布的粘結性能強,而且這種有 機硅膠黏劑與采用VPI工藝的浸漬樹脂具有很好的相容性。
作為優選,所述的補強材料層為無捻粗紗織造的平紋玻璃纖維方 格布。采用無捻粗紗織造的平紋玻璃纖維方格布作補強材料,能確保 粉云母帶盤卷的分切質量,能滿足電動機繞組線的絕緣繞包和電動機 線圈對地絕緣繞包工藝,能確保云母帶不抽絲、不變形、疊包平整、 厚薄均勻,同時具有更好的浸潤性。
作為優選,所述的粉云母帶,既可以用于高鐵大功率牽引電動機 的繞組線絕緣,又可以用作高鐵大功率牽引電動機線圈對地主絕緣, 既適用于機器人繞包,也適用于手工繞包。采用同一種粉云母帶用于 大功率牽引電動機的繞組線絕緣和電動機線圈對地絕緣,對電動機線 圈采用VPI浸漬工藝,浸漬樹脂的浸潤性更充分,線圈絕緣的整體性 更完好。進一步提高了高鐵大功率牽引電動機的電氣絕緣可靠性和運 行安全性。并將填補我國高鐵大功率牽引電動機用絕緣材料空白。
發明采用的粉云母紙層、膠黏劑層和補強材料層制成的粉云母帶 具有優良的絕緣電氣性能和高強度的機械性能外,還具有良好的透氣 性,有機硅膠黏劑具有與電機線圈采用VPI浸漬工藝的浸漬樹脂相容 性,使粉云母帶的浸潤性更好;由此,將進一步提高了大功率牽引電 動機的運行可靠性和使用壽命。
附圖說明
圖1是本發明的粉云母帶結構示意圖。
圖中:1-云母紙層,2-膠黏劑層,3-補強材料層。
具體實施方式
下面結合附圖和實例對本發明做進一步的詳細說明。
煅燒型白云母紙漿的制備
本粉云母紙制漿采用煅燒化學制漿法。在煅燒前先將云母碎料進 行分選,去除非白云母及各種自身與外來的雜質和對影響煅燒質量的 大尺寸云母片,以保證云母紙的電氣性能和機械性能。然后進行水洗, 將分選后的云母在圓筒篩中加水清洗,以去除云母料中的泥沙等雜 質,并篩去尺寸不夠的細料,使云母料凈化和尺寸均勻。水洗后的云 母層間及表面附有大量的水分,這水分必須在煅燒前除去以保證水分 含量不超過2%。加熱干燥是在以蒸汽為熱源的特制的帶式烘干機上 進行,云母粉需在烘干機上停留時間為60分鐘,然后進行煅燒。
煅燒時將云母裝入特制電爐中通電加熱到600~800℃,煅燒時 間60~80分鐘,并經一定時間的保溫,以脫去云母晶體中盡量多的 結晶水,使云母沿解理面的垂直方向產生更大的膨脹及分層,使其變 得疏松而柔軟。經煅燒后的云母稱為云母熟料,對云母熟料還需進行 篩選,去除原云母夾層中的泥沙、易燃燒的灰分和小直徑的云母碎片, 經云母熟料吸水率測定合格。再采用酸法進行化學制漿。
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