[發(fā)明專利]一種Y形分肢的三角形鋼桁梁橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610210386.8
• 申請(qǐng)日: 2016-04-06
• 公開（公告）號(hào): CN105755945B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周昱;郭建民;樂小剛;熊洪波;胡會(huì)勇;劉兵;王瑞春;李金枝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院
• 主分類號(hào): E01D6/00
• 分類號(hào): E01D6/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 胡輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁橋型方案設(shè)計(jì)領(lǐng)域的半穿式鋼桁梁橋，特別是一種適用于跨度200m以下的Y形分肢的三角形鋼桁梁橋。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)鋼桁梁橋廣泛應(yīng)用于公路、鐵路橋梁建設(shè)中，是一種跨越能力非常強(qiáng)的橋梁結(jié)構(gòu)。半個(gè)多世紀(jì)以來我國修建了大量鋼桁梁橋，該橋型在橋梁鋼結(jié)構(gòu)中占有重要地位。在現(xiàn)今城市橋梁建設(shè)的前提下，建筑的美感顯然非常重要；大跨桁架梁橋由于其結(jié)構(gòu)形式過于經(jīng)典、單一，往往難以對(duì)橋梁造型的要求。同時(shí)對(duì)于城市中T字形路口，上島道路，征地拆遷受限等特定的建設(shè)條件，常規(guī)鋼桁梁橋難以適用于這些情況，往往需要采用分岔的異形結(jié)構(gòu)。基于經(jīng)典鋼桁梁橋，現(xiàn)提出一種適用于跨度200m以下的，平面造型呈Y字形分肢、立面造型呈三角形的半穿式鋼桁梁橋，即一種鋼桁梁改型；為上述情況下的城市橋梁建設(shè)提供一種較好橋型的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，在于提供一種適用于跨度200m以下的Y形分肢的三角形鋼桁梁橋，其平面造型呈Y字形分肢，且立面造型呈三角形。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題的解決方案是：一種Y形分肢的三角形鋼桁梁橋，包括一個(gè)由兩片桁片一通過橫梁和平縱聯(lián)拼接形成橫截面為三角形或開口梯形的桁架一以及兩個(gè)分別由桁片二、橫梁、平縱聯(lián)和邊縱梁拼接后形成橫截面為L(zhǎng)形的桁架二，所述桁架一的一端和兩個(gè)桁架二交匯后構(gòu)成的橋梁主梁，桁架一和兩個(gè)所述桁架二的交匯處的頂點(diǎn)為橋梁主梁的桁高最高處，所述橋梁主梁在空間上整體呈一個(gè)三角架，橋梁主梁平面呈Y字形，兩個(gè)所述桁架二拼接成Y字形的橋梁主梁中呈V形的主桁架分肢部分。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述桁片一包括桁片一上弦桿以及桁片一下弦桿，所述桁片一上弦桿和桁片一下弦桿之間布置有桁片一豎桿和桁片一斜桿，所述桁架一中的橫梁和平縱聯(lián)位于兩片桁片一下弦桿之間，所述桁片二包括桁片二上弦桿以及桁片二下弦桿，所述桁片二上弦桿和桁片二下弦桿之間布置有桁片二豎桿和桁片二斜桿，所述桁架二中的橫梁和平縱聯(lián)位于邊縱梁和桁片二下弦桿之間，分別位于兩片桁架二中的邊縱梁呈V形分布在兩片桁架二之間的內(nèi)側(cè)空間，所述橫梁的上端面鋪設(shè)有橋面，所述桁片二下弦桿與其鄰近的桁片一下弦桿對(duì)接，所述桁片二上弦桿與其鄰近的桁片一上弦桿對(duì)接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，位于所述桁架一中的橫梁分別與兩片桁片一中的桁片一豎桿共面后構(gòu)成三角形或開口梯形的桁架一鋼架，所述桁架一鋼架通過桁片一上弦桿、桁片一下弦桿及中縱梁連接構(gòu)成桁架一；位于同一個(gè)所述桁架二中的橫梁和桁片二豎桿共面后構(gòu)成L形鋼架，所述L形鋼架通過桁片二上弦桿、桁片二下弦桿及邊縱梁連接構(gòu)成桁架二。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，位于所述桁架一與桁架二的交匯處的兩片桁片一的上部通過桁架間連桿連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，兩片所述桁架二中的邊縱梁之間的平面夾角為50~70°，所述桁架一下弦桿和其相鄰的桁架二下弦桿之間的平面夾角為150~160°。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述桁片一下弦桿、桁片一上弦桿、桁片二下弦桿和桁片二上弦桿的橫截面為平行四邊形，所述橫梁、桁片一豎桿、桁片一斜桿、桁片二豎桿和桁片二斜桿的橫截面為箱形截面或H形截面。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述桁架一和兩片桁架二的下端面分別安裝有下部結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果是：

（1）在保證較大跨越能力的前提下，本發(fā)明中橋型橋面以下結(jié)構(gòu)厚度（路面到梁底的厚度）較小；同時(shí)在空間上是呈分岔結(jié)構(gòu)，對(duì)于有凈空限制，以及右進(jìn)右出的上島道路、T字形交叉路口等特殊城市建設(shè)條件，本提案的橋型相對(duì)于其他類型梁橋有優(yōu)勢(shì)。

（2）橋梁主梁采用三腳架式的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)整體剛度大，抗風(fēng)抗震性能好。特別是該橋型用于人行橋梁時(shí)，可以有效避免大跨人行天橋剛度不足的問題。

（3）本提案橋型結(jié)構(gòu)形式新穎，造型美觀，可以作為地標(biāo)式建筑有利于提升城市形象。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說明。顯然，所描述的附圖只是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。

圖1是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖2是本發(fā)明的俯視圖；

圖3是A-A向的截面圖；

圖4是B-B向的截面圖；

圖5是本發(fā)明的三維圖；

圖6是桁片一的立面圖；

圖7是桁片二的立面圖。