[發明專利]一種升降橫移停車裝置的車臺板防撞防夾機構

有效

• 申請號: 201610209880.2
• 申請日: 2016-04-06
• 公開（公告）號: CN105756394B
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 邱世才
• 申請（專利權）人: 昆山翔固機械有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司32232
• 代理人: 張芹

技術領域

本發明涉及一種，具體涉及一種升降橫移停車裝置的車臺板防撞防夾機構。

背景技術

隨著生產力水平的提高，城市內的汽車保有量也在不斷的劇增，停車場的數量和規模也在不斷的過大。而為了提高空間的利用率，故越來越多的停車場選用了多層停車場，此方式節省了大量的空間，也使得停車場的結構更加合理。

升降橫移停車裝置的車臺板在運轉時若有人員進入停車區，在操作人員不知情的情況下繼續運轉停車設備，都會造成人員的危險。

因此，亟需一種安全性能較高的升降橫移停車裝置的車臺板防撞防夾機構。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種升降橫移停車裝置的車臺板防撞防夾機構。

為了達到上述目的，本發明的技術方案如下：

本發明提供一種升降橫移停車裝置的車臺板防撞防夾機構，包括：

二側板，其分別設置于升降橫移停車裝置的車臺板兩側；

中心軸，其轉動設置于側板上，中心軸的長度方向與升降橫移停車裝置的車臺板的長度方向一致；

碰板，碰板一端固定設置于中心軸上且其另一端位于升降橫移停車裝置的車臺板外側的橫移空間；

側板搖桿，側板搖桿的固定端設置于中心軸上；

定位開關，其設置于側板搖桿的自由端的一側；

拉伸彈簧，拉伸彈簧的一端設置于側板上且其另一端設置于側板搖桿的自由端。

本發明中當橫移車臺板運行時，若有異物或人在橫移空間內就會與碰板接觸，碰板轉動帶動中心軸轉動，中心軸帶動側板搖桿轉動，側板搖桿碰觸到定位開關，則斷電停止車臺板運行，以實現防撞防夾功能，提高安全性能。

其中，上述的二側板之間的間距不超過3mm。

在上述技術方案的基礎上，還可做如下改進：

作為優選的方案，上述的中心軸的中部為方體結構，中心軸的兩端為圓軸結構。

采用上述優選的方案，中心軸的中部設置為方體結構，便于碰板與方體結構鎖緊。

作為優選的方案，上述的中心軸包括相連的多個中心軸本體，碰板包括多個碰板本體，碰板本體一一對應設置于中心軸本體上。

采用上述優選的方案，多個中心軸本體連接，中心軸過長時可分段連接，安裝和拆卸也非常方便。

作為優選的方案，上述的中心軸本體、碰板本體的長度由遠離定位開關至靠近定位開關方向為漸短設置。

采用上述優選的方案，中心軸本體、碰板本體的長度漸短設置，在遠離定位開關時長度較長，可以有效的帶動中心軸本體轉動。

作為優選的方案，上述的碰板上設置有弧面結構的碰觸部。

采用上述優選的方案，碰板上設置弧面結構的碰觸部，人碰到碰板時避免硬性碰撞撞疼，根據實際情況，也可以選擇，在碰觸部上設置彈性墊片。

附圖說明

圖1為本發明一種實施方式防撞防夾裝置的安裝結構示意圖。

圖2為本發明一種實施方式防撞防夾裝置的放大結構示意圖。

其中，1.中心軸，2.碰板，3.側板搖桿，4.定位開關，5.拉伸彈簧，6.側板，7.車臺板。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施方式。

為了達到本發明的目的，如圖1至圖2所示，在本發明的其中一種實施方式中提供一種升降橫移停車裝置的車臺板防撞防夾機構，包括：

二側板6，其分別設置于升降橫移停車裝置的車臺板7兩側；

中心軸1，其轉動設置于側板6上，中心軸1的長度方向與升降橫移停車裝置的車臺板7的長度方向一致；

碰板2，碰板2一端固定設置于中心軸1上且其另一端位于升降橫移停車裝置的車臺板7外側的橫移空間；

側板搖桿3，側板搖桿3的固定端設置于中心軸1上；

定位開關4，其設置于側板搖桿3的自由端的一側；

拉伸彈簧5，拉伸彈簧5的一端設置于側板6上且其另一端設置于側板搖桿3的自由端。

本實施方式中當橫移車臺板運行時，若有異物或人在橫移空間內就會與碰板2接觸，碰板2轉動帶動中心軸1轉動，中心軸1帶動側板搖桿3轉動，側板搖桿3碰觸到定位開關4，則斷電停止車臺板運行，以實現防撞防夾功能，提高安全性能。

其中，上述的二側板之間的間距不超過3mm。

為了進一步地優化本發明的實施效果，在本發明的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的中心軸1的中部為方體結構，中心軸1的兩端為圓軸結構。