[發(fā)明專利]一種車用液力緩速器傳動(dòng)液冷卻裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610209019.6 | 申請(qǐng)日： | 2016-04-06 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN105736607A | 公開（公告）日： | 2016-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 譚罡風(fēng);詹若冰;高新;王鐵;韓孟佐;任彥君;張志威;盧詩(shī)晨;過學(xué)迅 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 武漢理工大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | F16D57/00 | 分類號(hào)： | F16D57/00;F16D65/78 |
| 代理公司： | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人： | 鐘鋒 |
| 地址： | 430070 湖*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車用液力緩速器 傳動(dòng) 冷卻 裝置 | ||
1.一種車用液力緩速器傳動(dòng)液冷卻裝置，其特征在于：包括蒸發(fā)器，蒸發(fā)器的第一入口與液力緩速器的工作腔的出油口連接，蒸發(fā)器的第一出口與液力緩速器的工作腔的進(jìn)油口連接；蒸發(fā)器的第二出口依次與膨脹機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液罐、工質(zhì)泵、蒸發(fā)器的第二入口連接，形成朗肯回路；
所述膨脹機(jī)與發(fā)電儲(chǔ)能裝置連接，所述發(fā)電儲(chǔ)能裝置為工質(zhì)泵提供電能；所述膨脹機(jī)與冷卻風(fēng)扇連接，冷卻風(fēng)扇與所述冷凝器安設(shè)在一起；
在蒸發(fā)器的第一入口、第一出口處設(shè)有溫度傳感器，在冷凝器和儲(chǔ)液罐之間設(shè)有溫度傳感器，在冷凝器和膨脹機(jī)之間依次設(shè)有溫度傳感器、壓力傳感器，在膨脹機(jī)與蒸發(fā)器之間依次設(shè)有壓力傳感器、溫度傳感器，在工質(zhì)泵和蒸發(fā)器的第二入口之間設(shè)有流量計(jì)；
所有溫度傳感器、壓力傳感器、流量計(jì)將信號(hào)傳遞給電子控制單元ECU，所述電子控制單元ECU與工質(zhì)泵連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車用液力緩速器傳動(dòng)液冷卻裝置，其特征在于：在膨脹機(jī)與蒸發(fā)器的第二出口之間設(shè)有氣液分離器。
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