[發明專利]一種海洋平臺組塊套井口吊裝的氣囊防護裝置

有效

• 申請號: 201610208268.3
• 申請日: 2016-04-06
• 公開（公告）號: CN105821822B
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 周曉紅;孫友義;于春潔;王麗勤;付殿福;沈曉鵬;劉明;王朝陽;侯金林;賈旭
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;中海油研究總院
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 徐寧,孫楠

技術領域

本發明涉及一種氣囊防護裝置，特別是一種關于在海洋平臺領域中用于海洋平臺組塊套井口吊裝的氣囊防護裝置。

背景技術

目前，海洋油氣井口平臺的鉆井作業，按依托工程結構的不同分為導管架鉆井和組塊鉆井兩種方式。對于采用導管架鉆井的海洋平臺，其組塊在海上安裝涉及套井口吊裝作業。國內已安裝平臺在組塊套井口吊裝時通常不采用防護裝置，為避免組塊吊裝時碰撞采油樹或采氣樹，可能導致采油樹或采氣樹損壞甚至發生火災爆炸事故，所以組塊井口區開口距采油樹或采氣樹需留有足夠大的安全距離，造成組塊甲板面積的浪費和用鋼量的額外增加。此外，在東海等涌浪影響顯著的海域，如果不采用防護裝置，組塊套井口吊裝往往需要起重船全回轉作業，對起重船能力等級的要求更高，進而導致海上施工費用的增加。因此，尋求一種經濟有效且安全可靠的井口防護方案，對于保障組塊套井口吊裝作業安全及降低油氣田開發投資具有重要意義。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是提供一種海洋平臺組塊套井口吊裝的氣囊防護裝置，其結構簡單、可有效確保平臺組塊套井口吊裝的作業安全。

為實現上述目的，本發明采取以下技術方案：一種海洋平臺組塊套井口吊裝的氣囊防護裝置，所述氣囊防護裝置設置在鉆井小平臺上，其特征在于所述氣囊防護裝置包括斜支撐、氣囊囊體、下支撐和防護組合板；所述鉆井小平臺的邊緣與所述斜支撐的一端連接，所述斜支撐的另一端與所述氣囊囊體一端連接，所述氣囊囊體的另一端通過所述下支撐與所述鉆井小平臺連接，所述氣囊囊體中伸出所述鉆井小平臺一側的囊體設置有所述防護組合板。

優選地，所述氣囊中軸穿過所述氣囊囊體中間，所述氣囊中軸頂部與所述斜支撐一端連接，所述氣囊中軸底部與所述下支撐一端連接。

優選地，所述防護組合板與所述氣囊囊體外切，所述防護組合板頂部通過支撐伸縮架與所述斜支撐連接，所述防護組合板底部也通過所述支撐伸縮架與所述下支撐連接。

優選地，所述支撐伸縮架為油壓或彈簧結構。

優選地，所述防護組合板由防護底板和防護面板構成；所述防護底板一側與所述氣囊囊體外切，所述防護底板另一側與所述防護面板緊密貼合。

優選地，所述防護底板的材質為鋼板，所述防護面板的材質選用PE材料或橡膠材料。

優選地，氣囊防護裝置的整體高度應均低于所述采油樹或所述采氣樹的主閥或翼閥距所述鉆井小平臺甲板的高度。

優選地。所述鉆井小平臺在一個或多個方向上設置氣囊防護裝置進行防護，每個方向上需設置不少于兩個氣囊防護裝置。

本發明由于采取以上技術方案，其具有以下優點：1、本發明采用防護組合板作為傳力中介，有效保護了采油樹或采氣樹免受組塊碰撞。2、本發明采用氣囊防護裝置，有效縮減組塊井口區開口尺寸，節省甲板面積。3、本發明采用氣囊防護裝置，可拆卸重復利用，有效降低施工起重船能力等級，進而降低施工費用。

附圖說明

圖1是本發明氣囊防護裝置的整體結構示意圖；

圖2是本發明鉆井小平臺在多個方向上設置氣囊防護裝置的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細的描述。

如圖1所示，本發明提供一種海洋平臺組塊套井口吊裝的氣囊防護裝置，氣囊防護裝置設置在鉆井小平臺1上，氣囊防護裝置包括斜支撐2、氣囊囊體3、下支撐4和防護組合板5。鉆井小平臺1的邊緣與斜支撐2的一端連接，斜支撐2的另一端與氣囊囊體3一端連接，氣囊囊體3的另一端通過下支撐4與鉆井小平臺1連接，氣囊囊體3用于吸收碰撞能量并提供制動反力，氣囊囊體3中伸出鉆井小平臺1一側的囊體設置有防護組合板5，用于承受平臺組塊的碰撞力。

上述實施例中，氣囊中軸6穿過氣囊囊體3中間，氣囊中軸6頂部與斜支撐2一端連接，氣囊中軸6底部與下支撐4一端連接，用于支撐氣囊囊體3。氣囊囊體3設置為圓柱體，氣囊囊體3的直徑、高度和初始內壓由設計碰撞荷載決定，允許變形量最大值為氣囊囊體3直徑的30％。

上述各實施例中，防護組合板5與氣囊囊體3外切，防護組合板5頂部通過支撐伸縮架7與斜支撐2連接，防護組合板5底部也通過支撐伸縮架7與下支撐4連接。

上述實施例中，支撐伸縮架7為油壓或彈簧結構，在外力作用下具有伸縮功能。