[發明專利]基于3G網絡以及GPS/北斗定位技術的新能源汽車監控系統

在審

• 申請號: 201610207971.2
• 申請日: 2016-04-05
• 公開（公告）號: CN105763621A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 楊獻禮;王文揚;陳正
• 申請（專利權）人: 江蘇九龍汽車制造有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08C17/02
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 翁斌

1.基于3G網絡以及GPS/北斗定位技術的新能源汽車監控系統，其特征在于：包括中心服務器單元、協同服務器單元、個人消費者服務器單元、車載終端和車載電腦，中心服務器單元包括管理人員電腦、通信服務器、應用服務器和路由器，管理人員電腦、通信服務器、應用服務器均通過路由器連接互聯網；

協同服務器單元包括車輛制造公司監控服務器、車輛運營公司監控服務器和擴展增值服務器，車輛制造公司監控服務器、車輛運營公司監控服務器和擴展增值服務器均通過互聯網與所述中心服務器單元通信；

個人消費者服務器單元包括個人消費者服務器和移動終端，移動終端通過互聯網與個人消費者服務器通信，所述個人消費者服務器通過互聯網與所述中心服務器單元通信，所述個人消費者服務器還通過互聯網與所述車載終端通信；

車載終端包括主控芯片、GPS/北斗定位接收模塊、3G通信模塊、CAN通信模塊、時鐘模塊、低功耗喚醒模塊、硬件看門狗模塊、SD卡存儲模塊、FLASH存儲模塊和電源模塊，主控芯片設有第一串口、第二串口、第三串口、計時控制端、第一IO口、復位端口、外部存儲控制端和內存控制端，GPS/北斗定位接收模塊的輸出端與所述第一串口連接，3G通信模塊的輸入端與第二串口連接，所述3G通信模塊的輸出端通過移動網絡與所述中心服務器單元通信，CAN通信模塊的輸出端與所述第三串口連接，所述CAN通信模塊的輸入端與所述車載電腦的輸出端連接，時鐘模塊的輸出端與所述計時控制端連接，低功耗喚醒模塊的輸出端與所述第一IO口連接，硬件看門狗模塊的輸出端與所述復位端口連接，SD卡存儲模塊的輸入端與所述外部存儲控制端連接，FLASH存儲模塊的輸入端與所述內存控制端連接，電源模塊對所述車載終端供電。

2.如權利要求1所述的基于3G網絡以及GPS/北斗定位技術的新能源汽車監控系統，其特征在于：所述主控芯片還設有3G模塊電源控制端，所述電源模塊包括5V穩壓電路、3.3V穩壓電路和3.8V穩壓電路，5V穩壓電路包括開關電壓調節器N1、第一電容C4、第二電容C5、第三電容C6、第一電阻R1、第二電阻R2、第一電感L1和第一二極管VD1，所述開關電壓調節器N1的1腳連接外部9-36V電壓，所述開關電壓調節器N1的1腳還通過第一電容C4連接公共地線，所述開關電壓調節器N1的3腳連接公共地線，所述開關電壓調節器N1的2腳連接第一電感L1的一端，第一電感L1的另一端為所述5V穩壓電路的輸出端，所述5V穩壓電路的輸出端還通過第二電容C5連接公共地線，所述開關電壓調節器N1的2腳還連接第一二極管VD1的負極，所述第一二極管VD1的正極連接公共地線，所述開關電壓調節器N1的4腳通過并聯在一起的第三電容C6和第一電阻R1連接所述5V穩壓電路的輸出端，所述開關電壓調節器N1的4腳還通過第二電阻R2連接公共地線；

所述3.3V穩壓電路包括LDO正電壓調整器N18、第四電容C15和第五電容C16，LDO正電壓調整器N18的3腳連接所述5V穩壓電路的輸出端，所述LDO正電壓調整器N18的3腳還通過第四電容C15連接公共地線，所述LDO正電壓調整器N18的2腳連接公共地線，所述LDO正電壓調整器N18的3腳為所述3.3V穩壓電路的輸出端；

所述3.8V穩壓電路包括第三電阻R54、第四電阻R55、第五電阻R56、第六電阻R57、第一場效應管VT4、低壓降穩壓器N16、第六電容C49、第七電容C50和第八電容C51，第一場效應管VT4的1腳通過第三電阻R54連接所述3G模塊電源控制端，所述第一場效應管VT4的2腳連接所述5V穩壓電路的輸出端，所述第一場效應管VT4的1腳和2腳之間還并聯有第四電阻R55，所述第一場效應管VT4的3腳連接所述低壓降穩壓器N16的3腳，所述第一場效應管VT4的3腳還通過第六電容C49連接所述GPRS地線，所述第一場效應管VT4的1腳通過第六電阻R57連接所述GPRS地線，所述第一場效應管VT4的2腳為所述3.8V穩壓電路的輸出端，所述第一場效應管VT4的2腳與所述第一場效應管VT4的1腳之間并聯有第五電阻R56，所述第一場效應管VT4的2腳通過并聯在一起的第七電容C50和第八電容C51連接所述GPRS地線。