[發明專利]可升降掛車組合

在審

• 申請號: 201610207969.5
• 申請日: 2016-04-02
• 公開（公告）號: CN105692487A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 馬宏
• 申請（專利權）人: 馬宏
• 主分類號: B66D3/08
• 分類號: B66D3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

可升降掛車組合，涉及升降設備技術領域。

背景技術

隨著人們生活的不斷提高及工業生產的飛速發展，無論是生活中室內用品的更新，或是工業設備的 大型化需求都在增加傳統的人拉肩扛式的將大型設備運送到房屋內的方式已經不再能滿足現代生活、生 產方面的需求。比如一個樓群建設完畢，人們陸續搬遷，大量的裝修材料、大型的家電及其他物件如鋼 琴等大型家用器設備以及大量的家具用品也要跟著搬入室內。但新樓一建成腳手架及大型起重設備拆的 拆，撤的撤，高層建筑還可以通過電梯運送，多層建筑就只能靠眾人手抬肩扛了，樓道狹窄多人抬也不 便，因此新樓的搬遷及生產廠房的大型設備的更換給人們帶來了很大的不便。

發明內容

為克服現有技術存在的不足，

本申請的目的之一是要設計一種易于將大型設備輸送至室內的組合升降裝置；

本申請的目的之二是要設計一種在以后繼續為輸送貨物的組合升降裝置；

本申請的目的之三是要設計一種在適于各個房間的環繞房屋的組合升降裝置；

本申請的目的之四是要設計一種可將大型物件掛在機動車后方便運送裝卸的組合升降裝置。

為實現上述目的本申請采用如下技術方案：

1、可升降掛車組合，包括：滑輪1、吊掛鋼纜2、斜撐臂3、絞盤箱4、下連接桿5、絞盤電機8、 絞盤軸9、吊臂10、支撐柱11、上連接桿12、上軌道14、軌道吊臂15、滑動輪16、外側下軌道17.1、 內側下軌道17.2、連接架18、底架19、手把桿20、緩沖裝置21、車輪22、拖拉桿23、拖車銷孔24、 拖拉桿吊繩25、車底盤26、工具箱27、鋼纜掛鉤28、繩栓30、基礎建筑物頂端101、基礎建筑物側壁 102；

吊掛鋼纜2包含鋼纜2-1和鋼纜吊掛圈2-2；

其特征在于：

外側下軌道17.1和內側下軌道17.2的截面均為“工”字形；

上軌道14的截面為倒“工”字形；

軌道吊臂15為倒“L”形，位于基礎建筑物頂端101上；

上軌道14連接軌道吊臂15懸臂上的末端下側；

外側下軌道17.1和內側下軌道17.2均位于基礎建筑物頂端101上；

外側下軌道17.1和內側下軌道17.2平行；

上軌道14與內側下軌道17.2在水平面上的投影重合；

底架19連接滑動輪16；

斜撐臂3下端連接底架19，斜撐臂3上端連接吊臂10；

支撐柱11下端連接底架19，支撐柱11上端連接吊臂10；

支撐柱11垂直于底架19；(防止變形)

吊臂10為對稱的兩組，吊臂10之間由多根上連接桿12連接，上連接桿12有多根；

下連接桿5連接左右兩側的底架19，下連接桿5有多根；

連接架18連接左右兩側的底架19；

絞盤電機8裝在連接架18上；

吊掛鋼纜2主體為鋼纜2-1，鋼纜2-1末端連接鋼纜吊掛圈2-2，鋼纜吊掛圈2-2為圓環形；

前后承載同一條吊掛鋼纜2的兩個滑輪1為一組，

滑輪1連接吊掛鋼纜2，鋼索2-1連接絞盤箱4，絞盤箱4通過絞盤軸9連接絞盤電機8；

吊臂10連接滑輪1；

車底盤26為矩形的底盤，矩形的一端裝有手把桿20；(兼做安全護欄)

車底盤26矩形的另一端裝有工具箱27；

每一對繩栓30為一組，分別位于車底盤26上下兩端側面的對稱位置，繩栓30有多組；

車底盤26底部裝有車輪22，車輪上連接有緩沖裝置21；

車底盤26一端連接拖拉桿23；

拖拉桿23為“圓規”狀，“圓規”的頂端連接有拖車銷孔24；(便于與牽引車連掛)

拖拉桿23“圓規”的“兩腳”連接車輪22的輪軸；

車底盤26的左右兩端的上平面連接有與吊掛鋼纜2對應的鋼纜掛鉤28。(便于將車底盤26吊掛起 來懸掛方便)

2、所述的可升降掛車組合，其特征在于：所述的軌道吊臂15有多個(視承載的貨物重量及上軌道 14的長度而定，每米軌道裝有3-4個)。

3、所述的可升降掛車組合，其特征在于：所述的上連接桿12有2-5根。