[發明專利]具有全封閉可變剛度阻尼系統的減震裝置

在審

• 申請號: 201610207546.3
• 申請日: 2016-03-27
• 公開（公告）號: CN107237858A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 曲行舟;曲罡;張家隆
• 申請（專利權）人: 曲行舟
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有全封閉可變剛度阻尼系統的減震裝置，如圖1和圖2所示，所述具有全封閉可變剛度阻尼系統的減震裝置包括剛性缸體(包含缸體底板3，缸體套筒6，連接螺栓12，無桿腔彈性油囊固定板13，缸體頂板14，隔離筒體17、導向套20)、全封閉可變剛度阻尼系統(包含桿腔中空環形體護套4，有桿腔彈性中空環形體彈性油囊5，無桿腔彈性油囊護套7，無桿腔彈性油囊8，第一阻尼管9，第二阻尼管19，單向調節閥10，阻尼管固定卡扣16，注油口11)、推頭15、拉桿2、托盤21，固定螺母1、彈簧18。其中，無桿腔彈性油囊護套7和無桿腔彈性油囊8固定在無桿腔彈性油囊固定板13上并安裝在所述剛性缸體的無桿腔內；有桿腔中空環形體護套4和有桿腔彈性中空環形體彈性油囊5固定在缸體底板3上并安裝在所述剛性缸體的有桿腔內。無桿腔彈性油囊8和有桿腔彈性中空環形體彈性油囊5通過第一阻尼管9和第二阻尼管19相聯通，所述第一阻尼管9和第二阻尼管19通過阻尼管固定卡扣16固定在缸體套筒6上。

2.根據權利要求1所述的具有全封閉可變剛度阻尼系統的減震裝置，其特征在于，無桿腔彈性油囊8和有桿腔彈性中空環形體彈性油囊5之間有推頭15。

3.根據權利要求1所述的具有全封閉可變剛度阻尼系統的減震裝置，其特征在于，推頭15和拉桿2與構成所述剛性缸體的各零部件之間可以相對運動且不需要密封。

4.根據權利要求1所述的具有全封閉可變剛度阻尼系統的減震裝置，其特征在于，所述第一阻尼管9與單向調節閥10串聯使用。

5.根據權利要求1所述的具有全封閉可變剛度阻尼系統的減震裝置，其特征在于，無桿腔彈性油囊8和有桿腔彈性中空環形體彈性油囊5的材質為橡膠等彈性材料。

6.根據權利要求1所述的具有全封閉可變剛度阻尼系統的減震裝置，其特征在于，無桿腔彈性油囊護套7和有桿腔中空環形體護套4的材質為橡膠、皮革等柔性(或彈性)可變形耐磨材料。

7.根據權利要求1所述的具有全封閉可變剛度阻尼系統的減震裝置，其特征在于，有桿腔彈性中空環形體彈性油囊5的形狀為中空的環形體。

8.根據權利要求1所述的具有全封閉可變剛度阻尼系統的減震裝置，其特征在于，有桿腔彈性中空環形體彈性油囊5與連桿2之間有隔離筒體17。