[發明專利]一種汽車用高強度韌性鋁合金及其制備方法

在審

• 申請號: 201610205343.0
• 申請日: 2016-04-05
• 公開（公告）號: CN105603275A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 王亞莉
• 申請（專利權）人: 王亞莉
• 主分類號: C22C21/14
• 分類號: C22C21/14;C22C21/16;C22C21/18;C22C21/10;C22C1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種屬于鋁合金材料的領域，尤其涉及一種汽車用高強度韌性鋁合金及其制備方法。

背景技術

鋁合金由于容易加工、質量輕、廉價等特點，成為工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用，工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入，隨著我國汽車工業的高速發展，對鋁合金型材的抗應力腐蝕性、耐沖擊性以及機械強度的要求越來越高，而國產的鋁合金型材已經無法滿足汽車工業的更高性能要求，本發明很好的解決現有的存在技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是改進現有鋁合金的配比及制造方法，提供一種汽車用高強度韌性鋁合金及其制備方法的技術問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：本發明的一種汽車用高強度韌性鋁合金及其制備方法，其特征在于按以下重量百分比組成分別為：銅：0.2-0.5%、錳：0.15-0.25%、鉻：0.02-0.05%、鈦：0.05-0.08%、鎳：0.15-0.2%、硅：0.06-0.10%、鎂：0.1-0.2%、鐵：0.08-0.10%，鋅：0.25-0.45%、釩：0.15-0.2%、鈮：0.02-0.05%、硼：0.12-0.15%、鈧：0.1-0.2%，其余為鋁。

優選的，按以下重量百分比組成分別為：銅：0.3%、錳：0.2%、鉻：0.03%、鈦：0.06%、鎳：0.17%、硅：0.08%、鎂：0.15%、鐵：0.09%，鋅：0.35%、釩：0.18%、鈮：0.03%、硼：0.13%、鈧：0.12%，其余為鋁。

本發明的一種汽車用高強度韌性鋁合金及其制備方法，其特征在于按步驟：1）將上述材料進行混合，混合好的材料投入熔爐中加熱至730-750℃；2）待材料全部熔化后進行攪拌20-30分鐘，扒渣去灰；3）檢測合金成分，對成分含量不合格的溶體通過補料或沖淡方式達到合格的范圍，然后加入精煉劑進行精煉；4）精煉溫度為720-750℃，精煉時間為20-25分鐘，精煉完畢后靜置20-30分鐘；5）然后在溫度700℃、鑄造速度為60mm/min的條件下進行鑄造；6）再進行降溫，保持勻速降溫至100-150℃后升溫到190-220℃并保溫1小時，室溫空氣下自然冷卻。

本發明的高韌性鑄鍛合金用于汽車輪轂、撥叉，與其他材質的相同零件相比，具有降低的成本和較高的性能，與相同承載性能的鑄造輪轂相比，可減重25％，與相同承載性能的的鍛造合金輪轂相比，在不降低整體性能的情況下可進一步的降低成本。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本發明的具體技術方案，應當理解的是，以下的實施例僅能用來解釋本發明而不能解釋為是對本發明的限制。

實施例1：

一種汽車用高強度韌性鋁合金及其制備方法，按以下重量百分比組成分別為：銅：0.2%、錳：0.15%、鉻：0.02%、鈦：0.05%、鎳：0.15%、硅：0.06%、鎂：0.1%、鐵：0.08%，鋅：0.25%、釩：0.15%、鈮：0.02%、硼：0.12%、鈧：0.1%，其余為鋁。

一種汽車用高強度韌性鋁合金及其制備方法，其特征在于按步驟：1）將上述材料進行混合，混合好的材料投入熔爐中加熱至730-750℃；2）待材料全部熔化后進行攪拌20-30分鐘，扒渣去灰；3）檢測合金成分，對成分含量不合格的溶體通過補料或沖淡方式達到合格的范圍，然后加入精煉劑進行精煉；4）精煉溫度為720-750℃，精煉時間為20-25分鐘，精煉完畢后靜置20-30分鐘；5）然后在溫度700℃、鑄造速度為60mm/min的條件下進行鑄造；6）再進行降溫，保持勻速降溫至100-150℃后升溫到190-220℃并保溫1小時，室溫空氣下自然冷卻。

實施例2：

一種汽車用高強度韌性鋁合金及其制備方法，按以下重量百分比組成分別為：銅：0.5%、錳：0.25%、鉻：0.05%、鈦：0.08%、鎳：0.2%、硅：0.10%、鎂：0.2%、鐵：0.10%，鋅：0.45%、釩：0.2%、鈮：0.05%、硼：0.15%、鈧：0.2%，其余為鋁。