[發明專利]一種多級驅動式齒輪副機構在審
| 申請號: | 201610204892.6 | 申請日: | 2016-04-05 |
| 公開(公告)號: | CN105650243A | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發明(設計)人: | 陳煥祥 | 申請(專利權)人: | 陳煥祥 |
| 主分類號: | F16H55/17 | 分類號: | F16H55/17;F16H57/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 233000 安徽省蚌埠*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多級 驅動 齒輪 機構 | ||
技術領域
本發明涉及一種齒輪副機構,特別涉及一種多級驅動式齒輪副機構。
背景技術
簡稱齒,是齒輪上每一個用于嚙合的凸起部分,這些凸起部分一般呈輻射狀排列,配對齒輪上的輪齒互相接觸,可使齒輪持續嚙合運轉。是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間;端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上,垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。現有的齒輪不方便控制,且旋轉驅動不方便。
發明內容
本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題,從而提供一種通過旋轉管連接驅動電機,通過驅動電機可以控制旋轉管旋轉,從而方便對第一齒輪體與第二齒輪體進行旋轉調節,方便驅動的多級驅動式齒輪副機構。
本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
一種多級驅動式齒輪副機構,包括旋轉管,旋轉管的軸向設有插槽,旋轉管套裝有第一齒輪體,第一齒輪體的外周面上設有第一齒牙,旋轉管套裝有第二齒輪體,第二齒輪體的外周面設有第二齒牙。
進一步地,所述第一齒輪體的端部側壁設有墊塊。
進一步地,所述墊塊與第一齒輪體為一體結構。
采用上述技術方案的多級驅動式齒輪副機構,通過旋轉管連接驅動電機,通過驅動電機可以控制旋轉管旋轉,從而方便對第一齒輪體與第二齒輪體進行旋轉調節,方便驅動。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明多級驅動式齒輪副機構的結構示意圖;
圖2為本發明多級驅動式齒輪副機構的部件分解圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述,以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解,從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
如圖1與圖2所示,一種多級驅動式齒輪副機構,包括旋轉管1,旋轉管1的軸向設有插槽2,旋轉管1套裝有第一齒輪體3,第一齒輪體3的外周面上設有第一齒牙4,旋轉管1套裝有第二齒輪體6,第二齒輪體6的外周面設有第二齒牙7,第一齒輪體3的端部側壁設有墊塊5,墊塊5與第一齒輪體3為一體結構。
本發明多級驅動式齒輪副機構,通過旋轉管1連接驅動電機,通過驅動電機可以控制旋轉管1旋轉,從而方便對第一齒輪體3與第二齒輪體6進行旋轉調節,方便驅動。
其中,第一齒輪體3的端部側壁設有墊塊5,墊塊5與第一齒輪體3為一體結構,所以能防止物件與第一齒輪體3相撞。
以上所述,僅為本發明的具體實施方式,但本發明的保護范圍并不局限于此,任何不經過創造性勞動想到的變化或替換,都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此,本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
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