[發(fā)明專利]車載設(shè)備監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析的方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610204666.8
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN105657074A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田雨農(nóng);孫家輝;楊波;郭坤
• 申請（專利權(quán)）人: 大連樓蘭科技股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G06F17/30
• 代理公司: 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 李猛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)及汽車電子領(lǐng)域，具體說是一種車載設(shè)備監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析 的系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

目前車聯(lián)網(wǎng)OBD設(shè)備層出不窮，功能設(shè)計各不相同，但都是基于OBD的車聯(lián) 網(wǎng)設(shè)備。現(xiàn)有技術(shù)中，OBD設(shè)備對車輛情況進(jìn)行監(jiān)控，并將監(jiān)控信息上傳到云平 臺，設(shè)備維護(hù)人員通過云平臺上的設(shè)備相關(guān)信息來判斷當(dāng)前設(shè)備的狀態(tài)以及車輛 狀態(tài)，但是由于車輛信息較多，設(shè)備信息數(shù)據(jù)量較大，單純用肉眼觀察分析非常 耗時，并且可能造成信息疏漏，問題發(fā)現(xiàn)不及時等問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決設(shè)備維護(hù)人員在眾多車輛信息中選擇自己需要信息耗時，且查找和 定位困難的問題，本發(fā)明提出了車載設(shè)備監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析的方法，實(shí)現(xiàn)對車載設(shè) 備采集數(shù)據(jù)按照關(guān)鍵字分類，且根據(jù)需求配合輸出項(xiàng)，可以快速、準(zhǔn)確得到整理 信息。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，一種車載設(shè)備監(jiān)控和數(shù)據(jù)分 析的方法，包括下述步驟：

S1.維護(hù)人員按照需求配置需要輸出的車載設(shè)備信息，所述車載設(shè)備信息包 括設(shè)備ID、車輛底盤號以及配置人員關(guān)注的關(guān)鍵信息；

S2.采集車載設(shè)備數(shù)據(jù)，并將采集到的車載設(shè)備數(shù)據(jù)發(fā)送至云平臺；

S3.云平臺接收車載設(shè)備數(shù)據(jù)，將其作為數(shù)據(jù)分析的原始數(shù)據(jù)，所述車載設(shè) 備數(shù)據(jù)包括車輛信息、車載設(shè)備狀態(tài)信息、車載設(shè)備日志信息；

S4.將原始數(shù)據(jù)流按照關(guān)鍵字進(jìn)行分類，并篩選出關(guān)鍵信息。

進(jìn)一步的，還包括步驟：S5.按照車載設(shè)備內(nèi)部的自定義協(xié)議解析原始數(shù)據(jù) 流對應(yīng)含義。

更進(jìn)一步的，所述的解析方法是：原始數(shù)據(jù)流按照十六進(jìn)制碼流進(jìn)行傳遞， 碼流中的字段具有其對應(yīng)的意義，其中的對應(yīng)關(guān)系是車載設(shè)備內(nèi)部自定義的協(xié)議 所決定，將分類和篩選的關(guān)鍵信息按照所述協(xié)議，把原始碼流翻譯解析成對應(yīng)的 意義。進(jìn)一步的，還包括步驟：S6.將解析后的信息根據(jù)配置項(xiàng)，統(tǒng)計出維護(hù)人 員需要的車載設(shè)備信息，及計算出各車載設(shè)備信息的個數(shù)總和。

進(jìn)一步的，還包括步驟：輸出最終信息，包括原始數(shù)據(jù)流解析后的含義信息 及統(tǒng)計信息，供維護(hù)人員使用。

本發(fā)明涉及一種車載設(shè)備監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析的裝置，包括

車載采集裝置模塊，采集車載設(shè)備數(shù)據(jù)，并將采集到的車載設(shè)備數(shù)據(jù)發(fā)送至 云平臺；

云平臺，接收車載采集裝置模塊的信息，并為數(shù)據(jù)分析模塊的數(shù)據(jù)接收模塊 提供原始數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)配置模塊，維護(hù)人員按照需求配置需要輸出的車載設(shè)備信息，所述車載 設(shè)備信息包括設(shè)備ID、車輛底盤號以及配置人員關(guān)注的關(guān)鍵信息；

數(shù)據(jù)接收模塊，接收上傳的車載設(shè)備數(shù)據(jù)，包括車輛信息、設(shè)備狀態(tài)信息、 設(shè)備日志信息，供數(shù)據(jù)分類模塊、數(shù)據(jù)分析模塊使用；

數(shù)據(jù)分類模塊，將原始數(shù)據(jù)流按照關(guān)鍵字進(jìn)行分類，并篩選出關(guān)鍵信息。

進(jìn)一步的，所述的裝置還包括數(shù)據(jù)分析模塊，按照車載設(shè)備內(nèi)部的自定義協(xié) 議解析原始數(shù)據(jù)流對應(yīng)含義，所述的解析的方法是：原始數(shù)據(jù)流按照十六進(jìn)制碼 流進(jìn)行傳遞，碼流中的字段具有其對應(yīng)的意義，其中的對應(yīng)關(guān)系是車載設(shè)備內(nèi)部 自定義的協(xié)議所決定，將分類和篩選的關(guān)鍵信息按照所述協(xié)議，把原始碼流翻譯 解析成對應(yīng)的意義。

進(jìn)一步的，所述的裝置還包括數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊，統(tǒng)計出維護(hù)人員需要的車載設(shè) 備信息，及計算出各車載設(shè)備信息的個數(shù)總和。

進(jìn)一步的，所述的裝置還包括數(shù)據(jù)輸出模塊，輸出最終信息，包括原始數(shù)據(jù)流解 析后的含義信息及統(tǒng)計信息，供維護(hù)人員使用。

有益效果：本發(fā)明使維護(hù)人員能夠在不依賴人工分析設(shè)備數(shù)據(jù)，具備設(shè)備問 題定位快速、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，大大提高了維護(hù)人員對問題定位解決的效率。

附圖說明

圖1為車載設(shè)備監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析的裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：一種車載設(shè)備監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析的方法，包括下述步驟：

S1.維護(hù)人員按照需求配置需要輸出的車載設(shè)備信息，所述車載設(shè)備信息包 括設(shè)備ID、車輛底盤號以及配置人員關(guān)注的關(guān)鍵信息；

S2.采集車載設(shè)備數(shù)據(jù)，并將采集到的車載設(shè)備數(shù)據(jù)發(fā)送至云平臺；

S3.云平臺接收車載設(shè)備數(shù)據(jù)，將其作為數(shù)據(jù)分析的原始數(shù)據(jù)，所述車載設(shè) 備數(shù)據(jù)包括車輛信息、車載設(shè)備狀態(tài)信息、車載設(shè)備日志信息；