[發(fā)明專利]一種飛機(jī)三位開關(guān)的防錯限位方法

有效

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• 申請日: 2016-04-01
• 公開（公告）號: CN105719858B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王佳怡;周雨;張志遠(yuǎn);傅方園;夏麗
• 申請（專利權(quán)）人: 中航飛機(jī)股份有限公司西安飛機(jī)分公司
• 主分類號: H01H9/00
• 分類號: H01H9/00;H01H9/02;H01H9/16
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于飛機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，是一種防止飛機(jī)上操作開關(guān)誤動作而引起系統(tǒng)不正常工作的三位開關(guān)的防錯限位方法。

背景技術(shù)

開關(guān)是指一個可以使電路開路、使電流中斷或使其流到其他電路的電子元件。在多樣化的需求之下，衍生出多種復(fù)雜的開關(guān)類型，特別是在飛機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。開關(guān)的選擇不僅要考慮開關(guān)所能實(shí)現(xiàn)的功能，還要考慮開關(guān)的安全性、可靠性，更應(yīng)該從設(shè)計(jì)的層面杜絕開關(guān)的誤操作。

飛機(jī)滅火系統(tǒng)使用的“工作-檢查”開關(guān)是一種帶中立位置的三位選擇開關(guān)，系統(tǒng)要求在特定情況下該開關(guān)必須從“狀態(tài)1--工作或檢查”狀態(tài)切換到“中立”狀態(tài)，再切換到“狀態(tài)2---檢查或工作”狀態(tài)，并且開關(guān)必須在中立位置停留一個恢復(fù)時間，使得系統(tǒng)內(nèi)部的感性元器件儲存的電能全部釋放，使系統(tǒng)恢復(fù)到初始狀態(tài)。如直接使用此三位開關(guān)，會由于誤操作而使得系統(tǒng)無法復(fù)位，從而導(dǎo)致系統(tǒng)工作紊亂，無法正確監(jiān)測火源和實(shí)施滅火，造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在避免由于人員誤操作引起飛機(jī)滅火系統(tǒng)工作紊亂，考慮從開關(guān)本身著手，設(shè)計(jì)一個集延時和限位于一體的三位開關(guān)的防錯限位方法。

一種飛機(jī)三位開關(guān)的防錯限位方法，其特征在于：1)有一個開關(guān)限位結(jié)構(gòu)，含有限位旋鈕和基座，所述的限位旋鈕是一個圓形結(jié)構(gòu)件，其一側(cè)表面設(shè)有兩個對稱的轉(zhuǎn)動把手；限位旋鈕中間有一個偏向一側(cè)的約束孔，該約束孔的位置和形狀對三位開關(guān)的狀態(tài)切換路徑形成了結(jié)構(gòu)上的約束，在約束孔的前端位置，限位旋鈕表面有圖標(biāo)指向目前三位開關(guān)的工作狀態(tài)；限位旋鈕的另一側(cè)設(shè)有一個放置彈簧和定位鋼珠的圓柱狀凹槽；所述的基座是一個長方形板，中間是一個圓形開孔以及與圓形開孔同軸的圓導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽的上、下、左、右四個方位分別有一個球窩狀止動點(diǎn)，限位旋鈕鑲嵌在基座中間的圓形開孔內(nèi)，限位旋鈕的定位鋼珠與基座的圓導(dǎo)軌槽和球窩狀止動點(diǎn)匹配；2)將開關(guān)限位結(jié)構(gòu)通過基座上的連接通孔與三位開關(guān)的面板固定，使三位開關(guān)的狀態(tài)手柄約束在限位旋鈕的約束孔內(nèi)；3)轉(zhuǎn)動限位旋鈕，使定位鋼珠在彈簧力的作用下沿著基座表面的導(dǎo)軌槽運(yùn)動到需要的止動點(diǎn)止動，三位開關(guān)的狀態(tài)手柄只能在約束孔內(nèi)動作，實(shí)現(xiàn)防錯限位功能。

本發(fā)明的有益效果在于，1)開關(guān)限位結(jié)構(gòu)基座上的上、下、左、右四個方位的止動點(diǎn)順序?qū)?yīng)三位開關(guān)的四種工作狀態(tài)：狀態(tài)1、中立、狀態(tài)2、中立。三位開關(guān)的狀態(tài)手柄受限位旋鈕的約束，系統(tǒng)不工作時，三位開關(guān)和限位旋鈕必須都處于“中立”位置，三位開關(guān)不可被扳動，防止開關(guān)誤操作；系統(tǒng)上電工作時，轉(zhuǎn)動限位旋鈕置于工作狀態(tài)“狀態(tài)1”或“狀態(tài)2”位置，三位開關(guān)的狀態(tài)手柄只能沿限位旋鈕的約束孔順勢扳動，防止因誤操作而導(dǎo)致的越狀態(tài)選擇，提高了系統(tǒng)的可靠性。2)三位開關(guān)在“狀態(tài)1”或“狀態(tài)2”之間切換時，只能先將三位開關(guān)板到“中立”位置，再將限位旋鈕轉(zhuǎn)到“狀態(tài)2”或“狀態(tài)1”位置，按此流程來實(shí)現(xiàn)三位開關(guān)的狀態(tài)切換。無論限位旋鈕順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，“狀態(tài)1”到“狀態(tài)2”的轉(zhuǎn)換必經(jīng)過“中立”位置，滿足設(shè)計(jì)要求。3)三位開關(guān)狀態(tài)切換的時間間隔遠(yuǎn)大于系統(tǒng)內(nèi)電感元器件的恢復(fù)時間，因此，該開關(guān)限位結(jié)構(gòu)亦滿足了三位開關(guān)對延時的要求。

以下結(jié)合實(shí)施例附圖對本申請作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

附圖說明

圖1是一種飛機(jī)三位開關(guān)示意

圖2、圖3是開關(guān)限位結(jié)構(gòu)示意

圖4是開關(guān)限位結(jié)構(gòu)的基座示意

圖5是飛機(jī)三位開關(guān)的防錯限位方法示意

圖6是開關(guān)限位結(jié)構(gòu)的順序限位狀態(tài)示意

圖中編號說明：1三位開關(guān)、2狀態(tài)手柄、3基座、4限位旋鈕、5轉(zhuǎn)動把手、6約束孔、7圖標(biāo)、8盲孔、9彈簧、10鋼珠、11圓形開孔、12導(dǎo)軌槽、13止動點(diǎn)、14導(dǎo)光板、15連接件

具體實(shí)施方式