[發明專利]飛行標簽的獲取方法和終端及服務器有效
| 申請號: | 201610203591.1 | 申請日: | 2016-04-01 |
| 公開(公告)號: | CN105677930B | 公開(公告)日: | 2018-07-03 |
| 發明(設計)人: | 黎凱鋒;魏嘉;李家倫;張向昕;黃秋麗 | 申請(專利權)人: | 騰訊科技(深圳)有限公司 |
| 主分類號: | G06F17/30 | 分類號: | G06F17/30;G07C5/08 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 韓建偉;張永明 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 標簽 起飛 服務器 飛行 地理位置 終端 返回 | ||
本發明公開了一種飛行標簽的獲取方法和終端及服務器。其中,該方法包括:獲取在第一無人機起飛時第一無人機的起飛地理位置;將第一無人機的起飛地理位置發送給服務器;獲取服務器返回的飛行標簽,其中,飛行標簽用于指示在第一無人機的起飛地理位置上第一無人機是否是首次起飛的無人機。本發明解決了采用現有技術無法獲取無人機的飛行標簽的技術問題。
技術領域
本發明涉及計算機領域,具體而言,涉及一種飛行標簽的獲取方法和終端及服務器。
背景技術
目前,現有的無人機通常是將飛行數據保存在無人機本地,其中,飛行數據用于記錄飛行過程中的飛行參數或追蹤飛行故障,供無人機自身使用。但是采用這樣的方式時,由于缺乏交互而無法得知其他無人機的飛行記錄,從而導致無法共享各個無人機的飛行數據,對多個無人機的飛行數據進行處理,例如,無法進行多個無人機之間的競賽,學習,模仿,收集等等。
針對上述的問題,目前尚未提出有效的解決方案。
發明內容
本發明實施例提供了一種飛行標簽的獲取方法和終端及服務器,以至少解決采用現有技術無法獲取無人機的飛行標簽的技術問題。
根據本發明實施例的一個方面,提供了一種飛行標簽的獲取方法,包括:獲取在第一無人機起飛時上述第一無人機的起飛地理位置;將上述第一無人機的起飛地理位置發送給服務器;獲取上述服務器返回的飛行標簽,其中,上述飛行標簽用于指示在上述第一無人機的起飛地理位置上上述第一無人機是否是首次起飛的無人機。
根據本發明實施例的另一方面,還提供了一種飛行標簽的獲取方法,包括:接收客戶端發送的在第一無人機起飛時上述第一無人機的起飛地理位置,其中,上述客戶端運行在控制終端上,用于對上述第一無人機的起飛進行控制;判斷已存儲的起飛地理位置中是否存在與上述第一無人機的起飛地理位置相同的起飛地理位置;若存在,則向上述客戶端發送第一飛行標簽,其中,上述第一飛行標簽用于指示在上述第一無人機的起飛地理位置上上述第一無人機不是首次起飛的無人機;若不存在,則向上述客戶端發送第二飛行標簽,其中,上述第二飛行標簽用于指示在上述第一無人機的起飛地理位置上上述第一無人機是首次起飛的無人機。
根據本發明實施例的又一方面,還提供了一種飛行標簽的獲取終端,包括:第一獲取單元,用于獲取在第一無人機起飛時上述第一無人機的起飛地理位置;第一發送單元,用于將上述第一無人機的起飛地理位置發送給服務器;第二獲取單元,用于獲取上述服務器返回的飛行標簽,其中,上述飛行標簽用于指示在上述第一無人機的起飛地理位置上上述第一無人機是否是首次起飛的無人機。
根據本發明實施例的又一方面,還提供了一種飛行標簽的獲取服務器,包括:接收單元,用于接收客戶端發送的在第一無人機起飛時上述第一無人機的起飛地理位置,其中,上述客戶端運行在控制終端上,用于對上述第一無人機的起飛進行控制;判斷單元,用于判斷已存儲的起飛地理位置中是否存在與上述第一無人機的起飛地理位置相同的起飛地理位置;第一發送單元,用于在存在與上述第一無人機的起飛地理位置相同的起飛地理位置時,向上述客戶端發送第一飛行標簽,其中,上述第一飛行標簽用于指示在上述第一無人機的起飛地理位置上上述第一無人機不是首次起飛的無人機;第二發送單元,用于在不存在與上述第一無人機的起飛地理位置相同的起飛地理位置時,向上述客戶端發送第二飛行標簽,其中,上述第二飛行標簽用于指示在上述第一無人機的起飛地理位置上上述第一無人機是首次起飛的無人機。
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