[發明專利]一種基于障礙物跳躍式啟用的公路照明裝置

有效

• 申請號: 201610198072.0
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN105764214B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 林鵬;林先盛
• 申請（專利權）人: 北京權進常光機電化科學研究院中原分院
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 杭州聚邦知識產權代理有限公司33269
• 代理人: 蔣全強

技術領域

本發明涉及公路照明領域，特別是涉及一種基于障礙物跳躍式啟用的公路照明裝置。

背景技術

為了提高公路通行能力，保證公路在夜晚時的交通安全，公路上通常設置有照明設備（路燈）。目前公路上的照明設備通常設置為兩列，具體設置在兩個相反方向車道的一側，路燈的開關方式通常為：用一只時鐘控制器，一只中間繼電器，一只交流接觸器從而組成一個路燈控制電路。時鐘控制器可以設置兩個時間：比如，設置早上七點，觸點斷開，路燈回路失電，燈熄滅；晚上六點，時鐘控制觸點接通，接通中間繼電器，中間繼電器觸閉合接通交流接觸器，路燈回路通，路燈亮。在此時間段內，路燈一直處于開啟狀態，然而在實際應用中，很多時候有些路段并沒有車輛和行人通過，使得路燈處于無用開啟狀態，從而造成了電力資源的浪費。即現有技術缺乏一種只有當路段上有車輛或行人通過時才使路燈開啟，在路段上沒有車輛或行人通過時關閉路燈的方式。

因此，本發明人覺得上述問題非常有其改良的必要性，遂以其多年從事相關領域的創作設計及專業制造經驗，積極地涉及基于一種基于障礙物跳躍式啟用的公路照明裝置進行研究改良，在各方條件的審慎考慮下終于開發出本發明。

發明內容

針對上述情況，為了克服現有技術的缺點，本發明實施例提供了一種基于障礙物跳躍式啟用的公路照明裝置，能夠有效解決上述背景技術中涉及的問題。

本發明實施例采用如下技術方案：

一種基于障礙物跳躍式啟用的公路照明裝置，包括呈直線列設置在公路邊的路燈，路燈上設置有一紅外線傳感器、無線通信裝置以及照明控制模塊；所述紅外線傳感器用于發出紅外線，在紅外線遇到障礙物反射傳回時生成遇阻信息并將該遇阻信息通過所述無線通信裝置傳至下一至少一個路燈上的照明控制模塊，所述照明控制模塊用于在接收到遇阻信息時控制所處的路燈開啟；路燈為互相對立的兩列，具體為第一列路燈以及第二列路燈，所述第一列路燈位于第一方向車道邊，所述第二列路燈位于第二方向車道邊；在所述第一列路燈以及第二列路燈中，只有其中一列路燈上設置有紅外線傳感器、無線通信裝置以及照明控制模塊；所述紅外線傳感器具有測距功能，在發射的紅外線遇到障礙物反射傳回時還將計算出反射距離，并將反射距離與預設距離比對，若反射距離小于預設距離，則將所述遇阻信息通過所述無線通信裝置傳至同一直線列上的下一至少一個路燈上的照明控制模塊；若所述紅外線傳感器判斷出反射距離大于預設距離，則將所述遇阻信息通過所述無線通信裝置傳至對立路燈的下一至少一個路燈上的照明控制模塊。

作為本發明的一種優選方式，所述障礙物包括車輛障礙物以及人體障礙物。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：當汽車或行人經過某路段時，設置在路邊路燈上的紅外線傳感器發出的紅外線將遇到障礙物反射傳回時生成遇阻信息并將該遇阻信息通過無線通信裝置傳至下一至少一個路燈上的照明控制模塊，所述照明控制模塊控制所處的路燈開啟，如此，可使得路燈的開啟更加符合實際環境的需求，在不影響道路車輛行駛的前提下又可節省電力資源。另外，還可以根據汽車或行人所處的車道對應控制距離汽車或行人較近一端的下一至少一個路燈開啟，加深了電力資源的節省。

附圖說明

為了讓本發明之上述及其他目的、特征、優點能更明顯易懂，下文將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明提供的一種基于障礙物跳躍式啟用的公路照明裝置應用結構示意圖；

圖2為本發明提供的一種基于障礙物跳躍式啟用的公路照明裝置模塊示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明的保護范圍。

實施例一