[發明專利]一種線路處理方法及裝置

有效

• 申請號: 201610197543.6
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN107289954B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 李杰緒;高成光
• 申請（專利權）人: 高德信息技術有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 北京領科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11690
• 代理人: 張丹

1.一種線路處理方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取從導航起點到導航終點之間的各條導航線路；

計算每一條導航線路中的各個路段的能量消耗量；

將每一條導航線路的所有路段的能量消耗量加權求和，得到每一條導航線路的能量消耗量。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：從所述各條導航線路中推薦能量消耗量取值最低的所述導航線路。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述計算每一條導航線路中的各個路段的能量消耗量，具體包括：

基于交通工具在不同速度下的能量消耗以及交通工具在不同道路類型下的能量消耗，得到所述交通工具在相對應路段的能量消耗量。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述交通工具在不同速度下的能量消耗，包括：

確定所述交通工具的類型以及所述類型下預設的第一能量消耗系數表；

從所述第一能量消耗系數表中獲取當前速度下的預設的第一能量消耗系數；

基于所述第一能量消耗系數，得到當前速度下的速度代價權值，其中所述速度代價權值用于指示所述交通工具在不同速度下的能量消耗。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述交通工具在不同道路類型下的能量消耗，包括：

確定所述交通工具的類型以及所述類型下預設的第二能量消耗系數表；

從所述第二能量消耗系數表中獲取所述道路類型下的預設的第二能量消耗系數；

基于所述第二能量消耗系數，得到對應道路類型下的重力代價權值，其中所述重力代價權值用于指示所述交通工具在不同道路類型下的能量消耗。

6.一種線路處理裝置，其特征在于，所述裝置包括：

獲取單元，用于獲取從導航起點到導航終點之間的各條導航線路；

計算單元，用于計算每一條導航線路中的各個路段的能量消耗量；

獲得單元，用于將每一條導航線路的所有路段的能量消耗量加權求和，得到每一條導航線路的能量消耗量。

7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：推薦單元，用于從所述各條導航線路中推薦能量消耗量取值最低的所述導航線路。

8.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述計算單元，具體用于基于交通工具在不同速度下的能量消耗以及交通工具在不同道路類型下的能量消耗，得到所述交通工具在相對應路段的能量消耗量。

9.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述計算單元包括：

第一確定子單元，用于確定所述交通工具的類型以及所述類型下預設的第一能量消耗系數表；

第一獲取子單元，用于從所述第一能量消耗系數表中獲取當前速度下的預設的第一能量消耗系數；

第一獲得子單元，用于基于所述第一能量消耗系數，得到當前速度下的速度代價權值，其中所述速度代價權值用于指示所述交通工具在不同速度下的能量消耗。

10.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述計算單元包括：

第二確定子單元，用于確定所述交通工具的類型以及所述類型下預設的第二能量消耗系數表；

第二獲取子單元，用于從所述第二能量消耗系數表中獲取所述道路類型下的預設的第二能量消耗系數；

第二獲得子單元，用于基于所述第二能量消耗系數，得到對應道路類型下的重力代價權值，其中所述重力代價權值用于指示所述交通工具在不同道路類型下的能量消耗。