[發明專利]一種易操作的具有遠程緩解功能的停放制動控制單元

有效

• 申請號: 201610196842.8
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN105711616B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 曼弗雷德·弗拉;黃自立;陸鳳祥
• 申請（專利權）人: 克諾爾車輛設備（蘇州）有限公司
• 主分類號: B61H11/10
• 分類號: B61H11/10;B60T13/70
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司32103
• 代理人: 孫仿衛,陳蜜

技術領域

本申請涉及一種易操作的具有遠程緩解功能的停放制動控制單元。

背景技術

目前，現有機車的手動緩解操作在遠程緩解過程中有一定的次序要求，一旦次序錯誤，極有可能導致機車彈停制動無法真正緩解。而這種間接聯動控制既可以避免司機忘記實施手動緩解脈沖電磁閥或者操作步驟或者實施操作步驟次序不對沒造成的機車彈停制動不緩解，機車長時間帶閘運行的風險。將機車切換到無火回送狀態時，需要分別打開或關閉各個控制開關。該操作過程步驟繁瑣，過多的操作步驟大大增加司機誤操作。由于司機的誤操作，可能導致運行途中機車停放制動未能正常緩解，繼而造成制動盤的損壞，嚴重時可導致機車脫軌。

發明內容

本申請所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種易操作的具有遠程緩解功能的停放制動控制單元。

為解決以上技術問題，本發明采取如下技術方案：

一種易操作的具有遠程緩解功能的停放制動控制單元，其包括設于主風管與停放制動缸之間的管路上的第一塞門、設于制動管與停放制動缸之間的管路上的第二塞門、與均衡風管相連通的用于控制閘缸的平均管內氣體的排放的第三塞門，所述的用于停放制動遠程緩解的第一塞門、第二塞門、第三塞門均具有打開和關閉狀態，所述的第一塞門、第二塞門、第三塞門被整合為一三聯閥。

優選地，所述的三聯閥還包括一同時控制第一塞門、第二塞門、第三塞門的控制手柄，所述的控制手柄具有第一狀態和第二狀態，當所述的控制手柄處于第一狀態時，所述的第一塞門處于打開狀態，第二塞門和第三塞門處于關閉狀態，當所述的控制手柄轉變為第二狀態時，第一塞門處于關閉狀態，第二塞門和第三塞門處于打開狀態，當所述的控制手柄處于第一狀態和第二狀態之間時，由于三個塞門處于未定義狀態，無法判定三個塞門的狀態。

優選地，所述的停放制動控制單元還包括一設于管路上的脈沖電磁閥，所述的脈沖電磁閥與第一塞門、第二塞門相連通，所述的脈沖電磁閥具有停放緩解狀態與停放施加狀態，所述的停放制動控制單元具有停放制動緩解狀態、停放制動施加狀態、停放制動遠程緩解狀態，當停放制動控制單元處于停放制動緩解狀態時，第一塞門處于打開狀態，第二塞門、第三塞門處于關閉狀態，脈沖電磁閥處于停放緩解狀態，主風管內的壓縮空氣依次經過第一塞門、脈沖電磁閥后進入停放制動缸，實現停放制動的緩解；當停放制動控制單元處于停放制動施加狀態時，第一塞門處于打開狀態，第二塞門、第三塞門處于關閉狀態，脈沖電磁閥處于停放施加狀態，停放制動缸內的空氣經過脈沖電磁閥后排出，主風管內的氣源被電磁制動閥截止；當停放制動控制單元處于停放制動遠程緩解狀態時，第一塞門處于關閉狀態，第二塞門、第三塞門處于打開狀態，脈沖電磁閥處于停放緩解狀態，制動管內的壓縮空氣依次經過第二塞門、脈沖電磁閥后進入停放制動缸，閘缸平均管內的氣體通過第三塞門后排出。

優選地，所述的停放制動控制單元還包括第一止回閥、第二止回閥，所述的第一止回閥設于所述的第一塞門和脈沖電磁閥之間的管路上，所述的第一止回閥的方向由第一塞門指向所述的脈沖電磁閥，所述的第二止回閥設于所述的第二塞門和脈沖電磁閥之間的管路上，所述的第二止回閥的方向由第二塞門指向所述的脈沖電磁閥。

優選地，所述的停放制動控制單元還包括設于停放制動缸與脈沖電磁閥之間的管路上的用于減小管路壓力的減壓閥。

優選地，所述的停放制動控制單元還包括設于停放制動缸與減壓閥之間的管路上的用于連通或阻斷管路的第四塞門。

優選地，所述的停放制動控制單元還與一停放風缸相連通，所述的停放風缸與第一止回閥、第二止回閥與脈沖電磁閥之間的管路相連通，當所述的停放制動控制單元處于機車運行狀態和機車無火回送狀態時，所述的停放風缸用于穩定停放制動控制單元的氣壓。

優選地，所述的制動缸與脈沖閥之間的管路上還設有一用于防止常用制動或緊急制動和停放制動同時施加的雙向止回閥，所述的雙向止回閥具有第一端、第二端、第三端，所述的第一端與脈沖電磁閥相連通、所述的第二端與一連接制動缸的管路相連通、所述的第三端與停放制動缸相連通，所述的第一端與第二端之間不導通，所述的第一端與第三端導通，所述的第二端與第三端導通。

優選地，所述的制動缸與所述的雙向止回閥之間的管路上設有一用于檢測管路壓力的壓力傳感器。

優選地，所述的塞門與減壓閥之間的管路上還設有用于傳遞壓力信號的壓力開關。

由于以上技術方案的采用，本申請與現有技術相比具有如下優點：