[發(fā)明專利]安全輪胎

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610196757.1
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN105667220A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘旱霖
• 申請（專利權(quán)）人: 潘旱霖
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種安全輪胎，尤其是一種在爆胎時能保證車輛不失控翻倒的安 全輪胎。

背景技術(shù)

爆胎容易導(dǎo)致非常嚴(yán)重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi) 高速公路70％的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發(fā)生爆胎 時死亡率接近100％。如果給車輛配置安全輪胎就最大程度的解決了此類令人擔(dān) 心的安全問題。

目前已經(jīng)上市的防爆輪胎如寶馬、馬牌等，采用加厚輪胎外壁，使得輪胎在 零氣壓狀態(tài)下，由于加厚輪胎外壁的支撐作用，保持車輛在一定速度下仍然能夠 運(yùn)動。但是這種輪胎造價高，爆胎后更換時也是更換整條輪胎，成本高，一般用 戶難以承受，并且在車輛輪胎完全脫落時，輪轂會直接接觸地面，導(dǎo)致車輛急劇 傾斜從而極易失控。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種安全性能高、成本低 廉、不影響駕駛舒適性的安全輪胎。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種安全輪胎，包括輪轂和輪胎，其特征 在于：所述安全輪胎還包括安全內(nèi)膽，所述安全內(nèi)膽安裝于所述輪轂上，并處于 所述輪胎與輪轂之間的空間內(nèi)，并沿車輪的徑向上具有一定高度，在所述輪胎正 常充氣情況下，所述安全內(nèi)膽與所述輪胎之間在車輪徑向上的距離h為2－5厘 米；當(dāng)所述輪胎爆胎時，所述安全內(nèi)膽能夠支撐車輛使車身不至于太過傾斜而失 控翻倒。

優(yōu)選地，所述安全內(nèi)膽以可拆卸的方式安裝在所述輪轂上，所述安全內(nèi)膽不 用充氣。

進(jìn)一步優(yōu)選之一，所述安全內(nèi)膽包括橡膠材質(zhì)的內(nèi)膽外壁和內(nèi)膽內(nèi)壁以及硬 質(zhì)的內(nèi)膽骨架，所述內(nèi)膽骨架內(nèi)部是蜂巢狀，巢孔截面是六邊形或其它多邊形； 或者，所述內(nèi)膽骨架內(nèi)部是輻條狀。

進(jìn)一步優(yōu)選之二，所述安全內(nèi)膽為橡膠材質(zhì)的環(huán)帶結(jié)構(gòu)，所述環(huán)帶結(jié)構(gòu)具有 方便安裝的可拉伸彈性并且內(nèi)部是蜂巢狀。

本發(fā)明的有益效果在于：

1、將安全內(nèi)膽安裝在輪轂上，外面套上正常輪胎。這樣的話，一旦輪胎破 裂，由于內(nèi)部還有一個安全內(nèi)膽，安全內(nèi)膽的存在使得車輛兩邊輪胎的高度差(車 輪半徑差)不至于很懸殊，因此不會使車輛過于失去平衡，在車速很高的情況下， 不會使車輛發(fā)生失控，駕駛者只需慢慢放慢車速停下即可；

2、即使車輛輪胎完全脫落，安全內(nèi)膽也可以替代輪胎行使輪胎功能，支持 車輛保持一定速度行駛；

3、輪胎充滿氣狀態(tài)下，安全內(nèi)膽不起作用，車輛的舒適性和操控性和沒有 安全內(nèi)膽一樣；

4、安全內(nèi)膽平時沒有損耗，只要沒有遭到結(jié)構(gòu)性破壞，一般可以長期使用， 更換輪胎時無需更換安全內(nèi)膽，非常經(jīng)濟(jì)；

5、輪胎缺氣時，由于有安全內(nèi)膽的存在，使得輪胎橡皮不至于被輪轂?zāi)雺海? 可以起到保護(hù)輪胎的作用。

附圖說明

圖1為實(shí)施例1安全輪胎的正面剖視圖；

圖2為實(shí)施例1安全內(nèi)膽的側(cè)面剖視圖；

圖3為實(shí)施例2安全內(nèi)膽的側(cè)面剖視圖；

圖4為實(shí)施例3安全內(nèi)膽安裝在輪轂上的正面剖視圖；

圖5為實(shí)施例3安全內(nèi)膽的側(cè)面剖視圖；

圖6為實(shí)施例3安全內(nèi)膽的正面展開圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處描述的具體實(shí)施例僅僅用以 解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。除特別說明外，本實(shí)施例所采用的技術(shù)手段 為本領(lǐng)域的常規(guī)技術(shù)手段。

實(shí)施例一

參見圖1和圖2，本發(fā)明安全輪胎，包括輪轂1和輪胎2，安全內(nèi)膽不用充 氣并以可拆卸的方式安裝于輪轂1上，被輪胎2包在里面并處于輪胎2與輪轂1 之間的空間內(nèi)，并沿車輪的徑向上具有一定高度，在輪胎2正常充氣情況下，安 全內(nèi)膽與輪胎之間在車輪徑向上的距離h為2－5厘米；安全內(nèi)膽包括橡膠材質(zhì) 的內(nèi)膽外壁3和內(nèi)膽內(nèi)壁4以及硬質(zhì)的內(nèi)膽骨架5，內(nèi)膽骨架5內(nèi)部是蜂巢狀。 巢孔7截面結(jié)構(gòu)，可以是蜂巢六邊形，也可以是其它多邊形，如三角形、四邊形 等。