[發(fā)明專利]可拆卸式車(chē)架及自行車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610196359.X | 申請(qǐng)日: | 2016-03-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN105711723B | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-12-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 譚偉坤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市喜德盛碳纖科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62K19/18 | 分類號(hào): | B62K19/18;B62K19/30 |
| 代理公司: | 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287 | 代理人: | 胡海國(guó) |
| 地址: | 518132 廣東省深圳市光*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 可拆卸 車(chē)架 自行車(chē) | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種可拆卸式車(chē)架及自行車(chē),其中,所述可拆卸式車(chē)架用于自行車(chē)中,所述可拆卸式車(chē)架包括架體、勾爪、以及連接件,所述勾爪通過(guò)所述連接件與所述架體可拆卸連接,所述架體一側(cè)面設(shè)有第一拼接凹部,所述勾爪一側(cè)面設(shè)有第二拼接凹部,所述第一拼接凹部與所述第二拼接凹部拼合。本發(fā)明可拆卸式車(chē)架通過(guò)連接件可拆卸連接分體設(shè)置的架體和勾爪,進(jìn)而可以在同一架體上更換不同的勾爪,滿足消費(fèi)者的不同需求,降低了購(gòu)買(mǎi)成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種可拆卸式車(chē)架及應(yīng)用該可拆卸式車(chē)架的自行車(chē)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的自行車(chē)車(chē)架一體設(shè)有用以安裝后輪的勾爪,勾爪分為開(kāi)槽式勾爪、筒軸式勾爪,進(jìn)而存在具有兩種不同勾爪結(jié)構(gòu)的自行車(chē)車(chē)架。如圖1所示,圖1為現(xiàn)有的設(shè)有開(kāi)槽式勾爪的自行車(chē)車(chē)架的局部結(jié)構(gòu)示意圖,其中,車(chē)架部分100與開(kāi)槽式勾爪部分102一體成型制成。如果消費(fèi)者需要使用開(kāi)槽式勾爪和筒軸式勾爪,則需要同時(shí)購(gòu)買(mǎi)兩種不同的自行車(chē)車(chē)架,導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)成本加大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種用于自行車(chē)中的可拆卸式車(chē)架,旨在分體設(shè)置勾爪而實(shí)現(xiàn)單獨(dú)更換不同的勾爪。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供的可拆卸式車(chē)架包括架體、勾爪、以及連接件,所述勾爪通過(guò)所述連接件與所述架體可拆卸連接;
所述架體一側(cè)面設(shè)有第一拼接凹部,所述勾爪一側(cè)面設(shè)有第二拼接凹部,所述第一拼接凹部與所述第二拼接凹部拼合;
所述第一拼接凹部包括第一抵靠面,及與所述第一抵靠面垂直連接的第一抵接面,所述第二拼接凹部包括一與所述勾爪底面平行的第二抵靠面,及與所述第二抵靠面垂直連接的第二抵接面,當(dāng)所述第一拼接凹部與所述第二拼接凹部拼合時(shí),所述第一抵靠面與所述第二抵靠面貼合,所述第二抵接面與所述第二抵靠面貼合;
所述第二抵靠面開(kāi)設(shè)有三個(gè)第二安裝孔,所述第一抵靠面開(kāi)設(shè)有三個(gè)第一安裝孔,每一所述第一安裝孔與每一所述第二安裝孔對(duì)應(yīng);三個(gè)所述第二安裝孔于所述第二抵靠面呈三角形分布,所述勾爪設(shè)有用以安裝自行車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)軸的軸筒或者溝槽,三個(gè)所述第二安裝孔以所述軸筒或者溝槽的中心為 圓心間隔50°到60°角均勻分布;一所述連接件連接相對(duì)應(yīng)的一所述第一安裝孔和一所述第二安裝孔,所述勾爪通過(guò)所述連接件連接所述第二安裝孔和所述第一安裝孔固定于所述架體。
優(yōu)選地,所述第一拼接凹部于每一所述第一安裝孔附近設(shè)有限位槽,所述勾爪于每一所述第二安裝孔附近設(shè)有第二凸起,當(dāng)所述第一拼接凹部與所述第二拼接凹部拼合時(shí),每一所述第二凸起卡入每一所述限位槽。
優(yōu)選地,所述第一拼接凹部或者所述第二拼接凹部二者之一還設(shè)有缺口,二者中之另一設(shè)有第一凸起,當(dāng)所述第一拼接凹部和所述第二拼接凹部拼合時(shí),所述第一凸起卡入所述缺口。
優(yōu)選地,所述第二拼接凹部具有缺口,所述第一拼接凹部具有第一凸起,所述缺口設(shè)于所述第二抵靠面的一端,所述第一凸起設(shè)于所述第一抵靠面的一端。
優(yōu)選地,所述第一抵接面具有第一弧形段,所述第二抵接面也具有與所述第一抵接面相匹配的第二弧形段。
優(yōu)選地,所述第一安裝孔和第二安裝孔均為螺紋孔,所述連接件為螺釘或螺栓。
優(yōu)選地,所述架體為碳纖維材料或者金屬合金材料。
本發(fā)明還提供一種自行車(chē),所述自行車(chē)包括可拆卸式車(chē)架、以及后輪,所述可拆卸式車(chē)架包括架體、勾爪、以及連接件,所述勾爪通過(guò)所述連接件與所述架體可拆卸連接;
所述勾爪一側(cè)面設(shè)有第一拼接凹部,所述架體一側(cè)面設(shè)有第二拼接凹部,所述第一拼接凹部與所述第二拼接凹部拼合;
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B62K 自行車(chē);自行車(chē)架;自行車(chē)轉(zhuǎn)向裝置;專門(mén)適用于自行車(chē)乘騎者操作的終端控制裝置;自行車(chē)軸懸掛裝置;自行車(chē)跨斗、前車(chē)或類似附加車(chē)輛
B62K19-00 自行車(chē)架
B62K19-02 . 以車(chē)架構(gòu)件的材料或截面為特點(diǎn)的
B62K19-18 . 車(chē)架構(gòu)件間的接頭
B62K19-30 . 為裝其他自行車(chē)部件或附件的車(chē)架部位的形狀
B62K19-44 . 構(gòu)成車(chē)架一部分的鏈條護(hù)板
B62K19-46 . 構(gòu)成車(chē)架一部分的行李架





