[發明專利]汽車前圍板和前地板的加強結構

有效

• 申請號: 201610195599.8
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN105667604A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 趙月欣;祝前廣;李可;易兵;王遠宏;鄒軍
• 申請（專利權）人: 上海長安汽車工程技術有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14;B62D25/20;B62D27/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

技術領域

本發明涉及汽車車身領域，更具體地說涉及一種貫通汽車前圍板和前地板的加強結構。

背景技術

目前新車型的開發越來越注重安全性能，前艙與前地板連接區域連接性好壞直接影響了正碰和偏置碰性能。例如CN201220282124.X公開的“一種前圍板的支撐結構”及CN200820176323.6公開的“車身前圍板加強結構和車身前圍板總成”，現有技術中前圍板的加強結構均側重于前圍板局部加強，其加強效果一般，對碰撞性能的提升效果不明顯，還需要進一步加強。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車前圍板和前地板的加強結構，以改善受力傳遞路徑，提升車身抗碰撞性能，解決正碰和偏置碰時，前壁板的變形和侵入量過大的問題。

本發明所述汽車前圍板和前地板的加強結構，包括呈對稱布置且結構相同的左加強架構和右加強結構，左加強結構包括前圍板左支撐板、前圍板左加強橫梁及發動機艙左邊梁前段，前圍板左加強橫梁焊接在前圍板上，其右端與發動機艙左邊梁前段焊接；前圍板左支撐板的前端搭接在前圍板左加強橫梁與發動機艙左邊梁前段的焊接處，且分別與發動機艙左邊梁前段及前圍板左加強橫梁焊接；前圍板左支撐板中部焊接在前圍板上，其后端與前地板左加強件前端部焊接，前地板左加強件中部與前地板焊接，其后端與前排座椅安裝前橫梁焊接。

右加強結構包括前圍板右支撐板、前圍板右加強橫梁及發動機艙右邊梁前段，前圍板右加強橫梁焊接在前圍板上，其左端與發動機艙右邊梁前段焊接；前圍板右支撐板的前端搭接在前圍板右加強橫梁與發動機艙右邊梁前段的焊接處，且分別與發動機艙右邊梁前段及前圍板右加強橫梁焊接；前圍板右支撐板焊接在前圍板上，其后端與前地板右加強件前端部焊接，前地板右加強件中部與前地板焊接，其后端與前排座椅安裝前橫梁焊接。

前圍板左支撐板呈半封閉的盒形，前圍板左支撐板中部與前圍板一側焊接，該焊接位置與發動機艙左邊梁后段焊接在前圍板另一側的位置相對應；前圍板右支撐板呈半封閉的盒形，前圍板右支撐板中部與前圍板一側焊接，該焊接位置與發動機艙右邊梁后段焊接在前圍板另一側的位置相對應，以進一步加強該加強結構的結構強度。

本發明所述汽車前圍板和前地板的加強結構，前圍板支撐板與前地板加強件形成貫通前圍板和前地板的加強結構。前圍板加強橫梁與發動機艙邊梁前段焊接，前圍板支撐板前端搭接焊接在前圍板加強橫梁與發動機艙邊梁前段的焊接處，有效吸收了來自正面碰撞和偏置碰撞能量。前地板加強件后端與前排座椅安裝前橫梁焊接，實現了與車身骨架結構連接，零件搭接合理，受力傳遞路徑良好。該結構使前圍板和前地板碰撞變形的薄弱區域形成貫通式加強結構，與車身骨架連接良好，有效提升了車身抗碰撞性能。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖（左加強結構）；

圖2為本發明中前圍板左支撐板、發動機艙邊梁左前段與前圍板左加強橫梁搭接處的結構示意圖；

圖3為本發明中前圍板左支撐板與前地板左加強件搭接處的結構示意圖；

圖4為圖1中沿AA線的剖示圖；

圖5為本發明中前地板左加強件與前排座椅安裝前橫梁搭接處的結構示意圖。

具體實施方式

為了進一步解釋本發明的技術方案，下面結合附圖來對本發明進行詳細闡述。

參見圖1至圖5所示，該汽車前圍板和前地板的加強結構，包括呈對稱布置且結構相同的左加強架構和右加強結構，由于左、右加強結構相同，僅以左加強結構為例進行詳細說明。左加強結構包括前圍板左支撐板3、前圍板左加強橫梁2及發動機艙左邊梁前段7，前圍板左加強橫梁2焊接在前圍板1上，其右端與發動機艙左邊梁前段7焊接。前圍板左支撐板3的前端搭接在前圍板左加強橫梁2與發動機艙左邊梁前段7的焊接處，且分別與發動機艙左邊梁前段7及前圍板左加強橫梁2焊接。前圍板左支撐板3呈半封閉的盒形，前圍板左支撐板3中部與前圍板1一側焊接，該焊接位置9與發動機艙左邊梁后段8焊接在前圍板1另一側的位置相對應，其后端與前地板左加強件4前端部焊接。前地板左加強件4中部與前地板6焊接，其后端與前排座椅安裝前橫梁5焊接。右加強結構與左加強結構相同，故不再重復闡述。